La marca sueca realizó un test drive de los nuevos VM 280 y VM 350 en el recorrido Buenos Aires – Paraná – Buenos Aires, comprobando sus ventajas operativas y menor consumo en comparación con la serie anterior. La renovada gama –ya disponible en Argentina- incorporó el motor Volvo D8C junto con la caja i-Shift de séptima generación, entre otras mejoras.
La firma estadounidense organizó una competencia de 24 horas con cuatro Rampage R/T completamente estándar para demostrar su fortaleza y resistencia en el Circuito Panamericano de Pirelli. La unidad que más giró, completó 546 vueltas en el trazado, simulando seis meses de uso intensivo.
Manejamos la versión que se ubica justo por debajo de la Premier tope de gama, con la que comparte el eficiente motor 1.0 turbo de 116 CV y la caja automática de 6 velocidades. Con una dotación de confort y seguridad bastante completa y con pocos faltantes de consideración, se posiciona como una de las opciones más equilibradas del portfolio.
La marca francesa sigue realizando los test de rodaje de la segunda generación de su hatchback chico en la región previo a su desembarco industrial, que está previsto para la planta del Palomar. Según trascendió, conviviría con el 208 actual y contará con dos nuevas motorizaciones 1.2 PureTech de tres cilindros, de 100 a 130 CV.
Así lo anunció la firma de Stuttgart que publicó un comunicado e imágenes oficiales en las que se detallan los diversos test y condiciones en las que su primer berlina 100% eléctrica está siendo evaluada antes de su presentación en septiembre.
Dos conductores de la marca sueca recorrieron 1.000 kilómetros en rutas de nuestro país transportando una carga neta de 36 toneladas, simulando las condiciones de uso habitual de este tipo de camiones. Como resultado, lograron consumos de entre 33l/100 km hasta 38l/100 km, los valores más bajos de su segmento.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes que muestran al próximo integrante de la gama i con un espeso camuflaje enfrentando las difíciles condiciones del invierno sueco, rodando por caminos repletos de nieve, hielo y grava, donde son probados y calibrados cada uno de sus sistemas.
Probamos la cuarta generación del icónico hatchback chico de la marca japonesa. Propone un renovado diseño y plataforma, destacable habitabilidad, mayor seguridad, tecnología y origen nipón, pero con una única mecánica disponible –motor naftero 1.2 de 85 CV con caja automática CVT- de prestaciones algo justas y precio elevado.
El encanto de lo simple, la mejor manera de definir a este hatchback del segmento B de la marca japonesa que se posiciona por encima del Swift. Un producto que sobresale por su habitabilidad, equipamiento de seguridad y la eficiencia de su pequeño motor 1.4 de 95 CV con caja manual de 5 marchas pero que peca de un precio alto y algunos faltantes de confort.
La nueva Tiggo 5 llega con un diseño que resignifica el concepto SUV ofreciendo un nuevo equipamiento tecnológico y estándares integrales de seguridad, manteniendo el mismo impulsor 2.0 Acteco de 138 CV, acoplado a una caja automática CVT de 7 velocidades simuladas.
Evaluamos la esperada versión automática del B-SUV de la marca del rombo, que también estrena el motor 1.6 SCe de 115 CV, manteniendo el completo equipamiento de confort y seguridad del nivel Intens, aunque a un precio más elevado que la variante de 143 CV con caja manual.
Evaluamos a la versión tope de gama del nuevo SUV de la marca japonesa, que propone un diseño muy personal y atractivo, junto con una gran dotación tecnológica y de seguridad como atributos principales, a un valor intermedio con el que intentará hacerse un lugar entre sus competidores.
Nos volvimos a subir a la exitosa pick up de la marca italiana, esta vez para evaluar su versión tope de gama, Volcano, equipada con el mismo motor 2.0 Multijet de 170 CV de la Freedom, pero asociado a una transmisión automática de 9 marchas y una dotación de confort y seguridad mayor. ¿Vale la pena pagar la diferencia? aquí nuestro análisis.
La nueva versión de la camioneta mediana de Volkswagen es una de las más visitadas en el stand de la marca y en la pista de pruebas, según datos de la organización. Allí se realizan test entre las 12y30 a 21y30 hs.
Evaluamos la octava generación del buque insignia de Volkswagen, recientemente arribada a nuestro mercado. Prestigio, eficiencia, gran equipamiento tecnológico y calidad, aunque a un valor elevado, son sus principales cartas de presentación.
A través del concesionario oficial Sueva Vehículos Pesados, la marca sigue mostrando las virtudes de su renovado camión. El evento se realizó en Olavarría y próximamente llegará a otras ciudades del interior de Buenos Aires.
