A seis años de su inicio, el programa de capacitación recorrió todo el país demostrando de manera práctica las principales características y atributos de la pick up mediana de la marca alemana. La temporada 2018 se enfocó específicamente en las nuevas versiones V6, capacitando a más de 1.500 empleados de la red oficial y a clientes.
La marca del moño presentó la versión para trabajo pesado de su pick up full size. Además de su intimidante diseño, impresiona por su capacidad de remolque de 16 toneladas y de carga (3.387 kilos), gracias a sus motores V8 de 6.6 litros que desarrollan 401 HP y 629 Nm de torque en el caso del naftero o 445 HP y 1.233 Nm de par en el Duramax Diésel.
Se filtraron fotografías que muestran a una unidad de pruebas semicamuflada conectada a un cargador y con algunas particularidades en su carrocería, lo que indica que podría tratarse de la futura versión híbrida enchufable o incluso 100% eléctrica de la pick up full size de la marca del óvalo.
Analizamos las características de las dos variantes de la pick up full size de la marca del óvalo, qué tienen en común, en qué se diferencian y en qué se destaca cada una.
La pick up de la marca japonesa tuvo representación en este Dakar con 3 unidades preparadas en Sudáfrica por el equipo Red-Lined Motoring Adventures para equipos privados amateurs.
La confirmación de la llegada de la F-150 y la F-150 Raptor a Argentina se convirtió en una de las noticias más importantes de la marca del óvalo en este verano. Aquí un repaso de las cifras que revelan la trascendencia que tiene esta gama de pick ups full size para Ford.
La marca del óvalo presentó en el Viejo Continente una actualización de su pick up mediana con leves cambios estéticos –inspirados en la versión estadounidense-, más ítems de seguridad –ya presentes en la Ranger argentina- y nuevas mecánicas 2.0 EcoBlue de 132, 172 y 213 CV en reemplazo de los motores Puma 2.2 y 3.2 TDCi.
Es una versión personalizada por TRD, la división de accesorios de la marca japonesa que presentará varios elementos para modificar la estética de la pick up, otorgándole una imagen más deportiva.
Según una web especializada en la marca y varios medios de prensa brasileños, el proyecto ya habría recibido el visto bueno por parte de los directivos de la compañía. Utilizará la nueva plataforma GEM y compartiría la motorización 1.4 Ecotec de 153 CV con el Cruze. Su lanzamiento estaría previsto para 2020.
Previamente al Salón de Los Ángeles, Rivian –una nueva start-up estadounidense- presentó esta pick up que cuenta con una capacidad de carga de 800 kilos, cuatro motores eléctricos que generan 750 CV y 1.200 Nm de par y un paquete de baterías de hasta 180 kWh, suficiente para otorgarle una autonomía de 640 kilómetros.
La marca italiana presentó oficialmente esta nueva versión que se posiciona como la más accesible de la gama. Cuenta con el conocido motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV acoplado sólo a una caja automática de 6 marchas y tracción simple. Mantiene un completo equipamiento de confort y seguridad, pero la capacidad de carga se redujo -en esta versión- a 650 kilos.
Es una edición limitada de 500 unidades que marca el debut de la división deportiva de Toyota en uno de sus productos para la región. Además de su llamativa personalización estética, cuenta con modificaciones en la suspensión para mejorar su comportamiento off-road, pero mantiene intacta su configuración mecánica, con el motor turbodiesel de 177 CV, caja manual o automática de sexta y tracción 4×4.
La marca japonesa comenzará a desarrollar versiones especiales de sus productos para la región que llevarán el sello de su división deportiva Gazoo Racing. El primero de ellos será esta serie limitada de 500 unidades de la Hilux con mejoras en su comportamiento off-road y una estética más agresiva. Llegará en diciembre a nuestro país.
En simultáneo con el Salón de San Pablo, la marca del óvalo lanzó en nuestro mercado esta nueva versión de su pick up mediana producida en la planta de Pacheco, que se caracteriza por su personalización estética con numerosos detalles en color negro. Se ofrece únicamente con el motor turbodiesel 3.2 de 200 CV, con caja automática y tracción 4×4, heredando el listado de equipamiento de confort y seguridad de la Limited.
La marca japonesa presentó oficialmente a la gama nacional de su pick up mediana, que incorporó mayor equipamiento tecnológico, de confort y seguridad. Inicialmente se comercializa en 5 versiones, con el motor turbodiesel 2.3 de 190 CV, con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades. A principios de 2019 se sumarán otras 4 variantes con motor turbodiesel 2.3 de 160 CV y caja manual de sexta.
La marca japonesa llevó a cabo numerosos test de rodaje por diversos caminos de Argentina y Brasil a fin de adaptarla a las condiciones de manejo de nuestra región. La presentación oficial de la pick up fabricada en Santa Isabel se realizará en octubre.
Es una versión que incluye varios accesorios y detalles en color negro. Adicionalmente, también se podrá encargar con el paquete Off-Roader AT32 para mejorar su desempeño fuera del asfalto.
La marca del rombo sumaría esta variante de doble tracción hacia finales de año, antes de la llegada de la Alaskan. Compartirá las mismas características con la Duster SUV, es decir, el motor naftero 2.0 de 143 CV, caja manual de sexta y sistema de tracción All-Mode.
La división Pro+ de la marca francesa desarrolló este showcar para celebrar la participación de Renault en la máxima categoría del automovilismo y el regreso del GP de Francia. Cuenta con una decoración estética inspirada en el monoplaza R.S.18 pero mantiene el conocido motor turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV.
La firma estadounidense anunció la incorporación de los controles de tracción y estabilidad a partir de las versiones de cabina simple. Además, la variante LTZ agrega rueda de auxilio homogénea y la High Country airbags laterales y de cortina.
