La marca del rombo sumaría esta variante de doble tracción hacia finales de año, antes de la llegada de la Alaskan. Compartirá las mismas características con la Duster SUV, es decir, el motor naftero 2.0 de 143 CV, caja manual de sexta y sistema de tracción All-Mode.
La división Pro+ de la marca francesa desarrolló este showcar para celebrar la participación de Renault en la máxima categoría del automovilismo y el regreso del GP de Francia. Cuenta con una decoración estética inspirada en el monoplaza R.S.18 pero mantiene el conocido motor turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV.
La firma estadounidense anunció la incorporación de los controles de tracción y estabilidad a partir de las versiones de cabina simple. Además, la variante LTZ agrega rueda de auxilio homogénea y la High Country airbags laterales y de cortina.
Aunque a principios de año, un directivo de FCA adelantó que se produciría en México, según medios de prensa brasileños, Antonio Filosa (Presidente de FCA LATAM) les habría confirmado que el Grupo estudia su fabricación en Brasil.
Conmemora los 100 años de la marca produciendo pick ups. En Brasil serán 450 unidades y ya fue confirmada su llegada a nuestro país para el mes de noviembre.
La marca del moño viene realizando numerosos homenajes a sus 10 décadas produciendo pick ups y recordando a sus modelos más emblemáticos. Pero los festejos no se limitan sólo a EE.UU.: en nuestra región será presentada próximamente una edición especial conmemorativa de la S10, de la que apenas se conocieron unos pocos detalles.
La marca japonesa lanzó a la venta la serie especial Limited, que había sido exhibida en el Salón de Buenos Aires y se destaca por su estética más deportiva y la incorporación de numerosos accesorios. Está basada en el nivel de equipamiento SRV 4×4 Cabina Doble, impulsada por el motor 2.8 de 177 CV, disponible con caja manual o automática.
Nos volvimos a subir a la exitosa pick up de la marca italiana, esta vez para evaluar su versión tope de gama, Volcano, equipada con el mismo motor 2.0 Multijet de 170 CV de la Freedom, pero asociado a una transmisión automática de 9 marchas y una dotación de confort y seguridad mayor. ¿Vale la pena pagar la diferencia? aquí nuestro análisis.
Ambos socios firmaron un acuerdo de cooperación para el desarrollo de una pick up de una tonelada que se producirá y comercializará en China, en una primera etapa, y luego arribará a otros mercados fuera de Europa. Su lanzamiento está previsto para 2020.
La compañía de Elon Musk especializada en vehículos eléctricos y conducción autónoma adelantó cuáles serán los próximos integrantes de su gama. El primero de ellos será develado en octubre.
Se caracteriza por su pintura y numerosos detalles en negro. Fue desarrollada a partir de la versión Freedom, equipada con el motor naftero 2.4 Tigershark MultiAir de 186 CV y caja automática de 9 marchas.
Además de la visita al centro de ski y al Amarok Point, pudimos manejar la variante tope de gama de la pick up de la marca alemana por diversos caminos de asfalto y ripio en medio de los impresionantes paisajes mendocinos. El recorrido y nuestras impresiones sobre el desempeño de la Amarok V6 en esta nota.
A partir de octubre se incorporarán las opciones SRV y SRX 4×2 con transmisión automática de seis marchas y una variante SRX con caja manual y tracción simple. Todas mantienen su respectiva dotación de equipamiento y el motor turbodiésel 2.8 de 177 CV.
En el marco de la campaña de invierno llevada a cabo por la marca alemana en el reconocido centro de esquí, dialogamos con Martín Massimino (Brand Manager de Vehículos Comerciales, que nos adelantó que se estudia incorporar más versiones con el motor V6 TDI y que las ventas de estas variantes ya representan un 20% del total.
Basada en la versión XLS 4×4 Automática, conserva el motor 2.2 de 160 CV pero cuenta con un kit estético específico que le da una imagen más deportiva.
Todo empezó en 1917 cuando Hery Ford presentó su primera camioneta, derivada del Modelo T. Décadas después, las pick ups de la marca del óvalo lideraron el mercado de Estados Unidos y se convirtieron en leyenda en el campo argentino. Su legado continúa hasta hoy con la Ranger, que acaba de ser actualizada.
La pick up mediana de la marca del moño recibió una actualización en su mecánica, incorporando la tecnología CPA que reduce las vibraciones y optimiza el acoplamiento de la transmisión en las versiones automáticas. También promete una reducción en el consumo de combustible. Llegará a nuestro país el próximo mes.
Al igual que el Fox y el Up! la pick up chica de la marca alemana también incorporó una versión con look deportivo. Fue desarrollada sobre el nivel de equipamiento Highline y por ahora será exclusiva para el mercado brasileño.
