Según la web Autos Segredos, el B-SUV se prepara para recibir su actualización de media vida, que incluirá no sólo importantes modificaciones estéticas, sino también en su mecánica con la incorporación de inyección directa en los motores 1.0 turbo y 1.2 turbo y lo que es más interesante aún, una variante mild-hybrid, desarrollada sobre el propulsor 1.2.
A pesar de que la idea de la compañía era que la nueva generación del Cinquecento sea exclusivamente eléctrica, la caída en la demanda la está llevando a replantear su estrategia y evaluar la posibilidad de desarrollar una versión mild-hybrid para cubrir el hueco que dejará el modelo anterior, que será discontinuado en julio en Europa.
Medios de prensa asiáticos anticipan que al igual que la Hilux, la SW4 también incorporará el sistema mild-hybrid de 48V que toma como base el conocido motor turbodiesel 1GD de 204 CV y 500 Nm de torque. Aunque no propulsa por completo al vehículo, ayuda a la mecánica de combustión en determinadas ocasiones y permite reducir el consumo y las emisiones.
Según la web y revista brasileña Quatro Rodas, tanto el B-SUV como el SUV coupé serán los primeros vehículos producidos en la región en contar con esta tecnología dentro de la marca italiana. Sobre los motores Firefly 1.0 y 1.3 turbo, incorporarán un sistema mild-hybrid de 48V para reducir el consumo y las emisiones. Serían lanzados hacia 2024, cuando ambos reciban su primera actualización.
La actual gestión mantuvo los beneficios arancelarios para vehículos electrificados y ahora los extendió también para las versiones micro-híbridas. Para este primer cupo del año fueron autorizadas a importar estos productos Land Rover, Hyundai, Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Toyota y Lexus. Cantidad de unidades y modelos, en esta nota.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización de su coupé, con varias modificaciones estéticas pero sobre todo tecnológicas, con la incorporación de nuevos servicios de conectividad y motorizaciones Mild-Hybrid. Entre todas ellas se destaca el V6 TDI del S5, con 347 CV y 700 Nm de par. Llegará a Europa a principios del año que viene y a nuestro país debería arribar hacia finales de 2020.
Audi presentó la versión más prestacional del Q8, impulsada por un V8 TDI con un sistema micro-híbrido con batería de 48V y un compresor eléctrico, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).
En el marco del Vienna Engine Symposium, la marca alemana develó algunas de las características mecánicas de la octava generación de su hatchback mediano. Una de sus versiones contará con el motor naftero 1.5 TSI asociado a un sistema mild-hybrid 48V que le permitirá recuperar energía en las frenadas y asistir al propulsor de combustión en determinadas ocasiones, logrando así una eficiencia cercana a la de un diésel.
La firma de Ingostadt presentó una nueva actualización del A4 que se destaca por varios cambios estéticos, pero sobre todo por la incorporación de sistemas Mild-Hybrid a la mayoría de las versiones de la gama, especialmente en el S4 que ahora estará disponible con un V6 TDI de 347 CV y 750 Nm de torque, con sistema eléctrico de 48V.
