Electrificado: el Chevrolet Sonic sería el primer producto regional de GM en introducir el sistema mild-hybrid de 48V
Algo pudimos adelantar cuando entrevistamos a Fabricio Silva (ver nota), ingeniero del equipo de desarrollo del crossover quien nos confirmó que la plataforma está preparada para la electrificación. Justamente, todo parece indicar que el Chevrolet Sonic será el primer producto regional de la compañía en recibir una solución de este tipo. De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la actualización prevista como Model Year 2028 incorporará un sistema mild-hybrid (MHEV) de 48V, con el objetivo de mejorar la eficiencia y reducir el consumo de combustible sin modificar de manera significativa la arquitectura mecánica del vehículo. La misma tecnología también estaría prevista para las futuras renovaciones de la Tracker y la Montana.
Según señala el medio brasileño, el debut del sistema mild-hybrid estaba originalmente previsto para los vehículos desarrollados sobre la plataforma GEM fabricados en la planta de São Caetano do Sul. Sin embargo, el avance de las propuestas electrificadas de otras marcas habría llevado a General Motors a acelerar la implementación de esta tecnología. La información tomó fuerza luego de que un lector del portal registrara un prototipo del Sonic camuflado mientras realizaba ensayos en la ciudad de Canoas, en el estado de Río Grande do Sul. Tras consultar con fuentes cercanas al proyecto, la web aseguró que la unidad estaba siendo utilizada para validar el nuevo conjunto mecánico.
Estéticamente, no se esperan modificaciones importantes. A pesar del camuflaje que llevaba el vehículo de pruebas, todo indica que la actualización estará centrada en la incorporación de la nueva tecnología híbrida y no en retoques de diseño, más aún considerando que el crossover es el producto presentado más recientemente por la firma estadounidense. El sistema desarrollado conjuntamente entre General Motors y el fabricante chino SAIC utiliza un pequeño motor eléctrico que reemplaza las funciones del alternador y del motor de arranque. Este componente aporta 10,8 CV adicionales y un torque extra de 4 Nm, colaborando con el impulsor de combustión en determinadas situaciones de conducción.
En la práctica, el motor eléctrico asiste al propulsor naftero durante aceleraciones, sobrepasos y otras maniobras donde se requiere una entrega adicional de potencia. Asimismo, el sistema puede priorizar la eficiencia energética para reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, una filosofía similar a la empleada por los sistemas mild-hybrid T200 y T270 que actualmente utilizan varios productos de Stellantis.
Además del apoyo eléctrico, el sistema mild-hybrid incorporará recuperación de energía durante las frenadas, sistema Start&Stop y una gestión inteligente de la batería para optimizar su funcionamiento. Según trascendió, esta tecnología estará asociada al conocido motor Ecotec 1.0 turbo, reforzando la apuesta de GM por la electrificación de sus vehículos de entrada. Si bien la compañía aún no confirmó oficialmente estas novedades, todo indica que el Sonic será uno de los primeros exponentes de la estrategia de electrificación regional de la compañía.
