La coupé de la firma nipona recibió una actualización en la que incorporó frenos Brembo de mayor rendimiento, amortiguadores ZF Sachs y el paquete de sistemas de asistencias a la conducción EyeSight, con tecnología de cámaras y sensores que monitorean constantemente el camino y su entorno.
La marca italiana presentó en nuestro país su esperado B-SUV Coupé, que se destaca por su diseño, habitabilidad y performance. Está disponible en dos versiones, ambas con el motor naftero Firefly 1.3 turbo de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática de 6 marchas. La versión Abarth agrega una puesta a punto específica del motor, transmisión, suspensiones, frenos y dirección.
El citycar 100% eléctrico de la marca francesa ya está disponible en la red de concesionarios. Cuenta con un motor de 65 CV y un paquete de baterías de 27 kWh de capacidad que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 298 km en ciudad. Además, la compañía ofrece beneficios en la compra e instalación del cargador, posventa y recarga a través de sus alianzas con ChargeBox y Axion.
Luego de exhibirla en su stand de Cariló, la sexta generación del icónico SUV de la firma nipona ya está disponible en la red de concesionarios. Inicialmente, se comercializa en versiones LX y EX con tracción delantera a las que se sumará en el segundo semestre la EXL 4WD. Se destaca su evolución en diseño, dimensiones y tecnología. Toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.5 i-VTEC turbo de 191 CV, asociado a una caja automática CVT.
La firma italiana presentó la variante deportiva de su B-SUV en el marco del Summer Car Show en el Off Road Park de Villa Gesell. Se destaca por sus modificaciones estéticas y sobre todo por incorporar el motor naftero T270 1.3 turbo de 175 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas. También dispone de una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección.
La firma estadounidense presentó en el Summer Car Show de Stellantis a su flamante pick up compacta. Está disponible en versiones Rebel y R/T, una con impronta más off road y la otra más deportiva, respectivamente. Ambas se destacan por su completísimo equipamiento de confort, tecnología y seguridad y están impulsadas por el nuevo motor Hurricane 4 (2.0 turbo) de 272 CV, asociado a una caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Exhibido en su stand de Cariló, la marca japonesa anunció la llegada de esta versión con estética más deportiva a fines de enero a nuestro país. Está basada en la variante Advance, manteniendo el completo equipamiento de confort y seguridad junto con el motor naftero 1.6 de 118 CV, asociado a la caja automática X-Tronic CVT.
Meses después de su presentación en Brasil, la marca italiana anunció el arribo de la actualización de la pick up compacta a nuestro mercado. Se destaca principalmente por modificaciones estéticas para cada versión. Mantiene sin cambios el equipamiento de cada una y las motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV y T270 de 180 CV, ambas con caja automática de 6 velocidades y TD350 de 170 CV, esta última con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Es una actualización para el SUV derivado de la Hilux, también producido en la planta de Zárate. Las novedades son a nivel estético e incorpora gran parte de los elementos que hasta ahora eran específicos de la versión Diamond. Mantiene el completo equipamiento de confort y seguridad –incluyendo los sistemas de asistencia a la conducción-, así como el motor turbodiesel 2.8 de 204 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca alemana presentó la actualización del sedán en nuestro país, con importantes cambios estéticos, más tecnología y equipamiento de seguridad. La versión Highline incorporó el motor 1.0 TSI de 101 CV con caja automática de 6 marchas, mientras que la MSI y Comfortline mantienen el 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas. Se agrega la variante Exclusive como nueva tope de gama y reemplazo de la GTS, con el 1.4 TSI de 150 CV y caja automática.
La marca japonesa actualizó la versión tope de gama de la pick up mediana, aplicando gran parte de las modificaciones heredadas de la variante GR-Sport, como las trochas más anchas, nueva suspensión y discos de freno más grandes. Incorpora además una pantalla táctil de 9” en toda la gama. No hay cambios en su motorización, manteniendo el 2.8 1GD de 204 CV y 500 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas con opciones 4×2 y 4×4.
La firma surcoreana presentó en nuestro país a la quinta generación de su C-SUV. Se destaca por su diseño completamente renovado y su nivel de tecnología y seguridad, incorporando varios sistemas de asistencia a la conducción. Está disponible en dos versiones, ambas con el nuevo motor naftero 1.6 T-GDI de 178 CV y 265 Nm de par, acoplado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas, con opción 4×2 o tracción integral y look más deportivo.
La marca japonesa también actualizó la versión con estética deportiva de su sedán mediano. Incorpora leves retoques estéticos y más equipamiento, con ítems como techo corredizo, instrumental digital, salidas de aire en plazas traseras y sobre todo el sistema de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense, que hasta ahora sólo era ofrecido en la variante SE-G. Mantiene el motor naftero 2.0 de 170 CV con caja automática CVT.
La marca japonesa presentó la actualización del sedan mediano en nuestro país. Recibió leves retoques estéticos en su exterior y más equipamiento, especialmente en seguridad, sumando más sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene sin cambios ambas mecánicas, el 1.8 híbrido de 122 CV con caja automática eCVT y el naftero 2.0 de 170 CV, ahora sólo con automática CVT con 7 marchas simuladas.
La firma estadounidense presentó en nuestro país la quinta generación de su icónico SUV. Se destaca por su notable evolución en diseño, tecnología y seguridad. Está disponible en una única versión (Limited), impulsada por el motor naftero V6 Pentastar de 293 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La firma estadounidense presentó una serie especial de su pick up full size más vendida, que agrega un paquete estético exclusivo que le otorga una apariencia más deportiva. Basada en la versión Laramie, mantiene su equipamiento y mecánica, con el motor HEMI V8 5.7 de 395 CV, caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
En el marco de My Renault Night, la firma del rombo relanzó las versiones con caja automática del hatchback y su derivado con estética aventurera, incorporando algunos ítems de equipamiento extra. Además, ofrece beneficios exclusivos a través de Mobilize Financial Services y Renault Store.
Luego de introducir esta actualización tecnológica y mecánica en las versiones furgón y minibús, la marca del óvalo la incorporó también en la variante chasis. Además de las mejoras en conectividad, se destaca el nuevo motor turbodiesel Puma 2.0 de 165 CV y 390 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 marchas.
La marca china presentó en nuestro país este nuevo C-SUV que sorprende gratamente por su diseño, nivel de calidad de materiales y terminaciones, así como por su tecnología y equipamiento. Disponible en una única versión, está impulsada por un motor naftero 1.5 turbo de 185 CV, asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
La firma de Munich presentó en nuestro país la tercera generación de su SUV más accesible. Producida en la planta alemana de Regensburg, da un importante salto en diseño y tecnología, incluyendo el BMW Curved Display y varios sistemas de asistencia a la conducción. Disponible por ahora en una única versión –xDrive20i-, está impulsada por un motor naftero TwinPower Turbo 2.0 de 204 CV, acoplado a una caja automática de 7 marchas y tracción integral.
