La marca italiana presentó la versión deportiva del Cinquecento: además de una estética más agresiva, cuenta con un motor de 154 CV y 235 Nm de par, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos. También posee una puesta a punto específica de la suspensión, la dirección y los frenos. Su autonomía no fue develada.
La marca presentó en Japón una pequeña actualización para el GR-Yaris, que ahora permite elegir entre 27 opciones de puesta a punto de la suspensión y la dirección bajo el sello Kinto Factory, además de numerosos accesorios y colores de la carrocería. Asimismo, una mejora en la gestión electrónica del motor permitió aumentar el torque, pasando de 370 a 390 Nm en un rango más bajo de rpm.
Aunque la marca evitó brindar estos datos al momento de su presentación la semana pasada, se filtraron fotografías de folletos para Japón que indican que el motor 2.0 i-VTEC turbo entrega 330 CV y 420 Nm de par, 10 CV y 20 Nm más que la generación anterior. Asimismo, un técnico de la compañía habló sobre las posibilidades de electrificación del hot-hatch.
La marca japonesa publicó un video-teaser en el que anuncia la fecha de presentación de la versión más deportiva del Civic. Con un récord en el circuito de Suzuka, promete mejoras en aerodinámica, comportamiento y una mayor performance, con una evolución del motor naftero 2.0 i-VTEC turbo que alcanzaría los 320 CV, caja manual y tracción delantera.
Producido en la GR Factory en Motomachi, Japón, el nuevo hot-hatch de la marca promete alcanzar un buen volumen de fabricación considerando su armado casi artesanal. De ese total, 5.000 unidades serán de la versión Core (estándar) y 1.500 Circuit Edition.
La división deportiva de la marca japonesa presentó esta serie limitada con una preparación más extrema del hot-hatch, que agrega un kit aerodinámico y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y una reducción de peso. Mantiene intacto el motor 1.6 turbo de 272 CV, la caja manual y el sistema de tracción integral. Serán 50 unidades del Circuit Pack y 450 del Rally Pack.
Para homenajear a la versión deportiva del Sandero que logró un gran éxito de ventas en la región, la filial brasileña entregará un kit de accesorios y una placa numerada a los propietarios de las últimas 100 unidades producidas.
Una web logró obtener las primeras imágenes y datos de la versión más deportiva del mediano. Desarrollado sobre la variante hatchback, compartirá la mecánica con el GR Yaris pero con un plus de potencia para el 1.6 turbo, llegando a los 300 CV y 370 Nm de par, siempre asociado a la caja manual de 6 velocidades y al sistema de tracción integral GR-Four 4WD.
Así lo reveló la revista Quatro Rodas aunque hasta el momento no hubo confirmación oficial. El principal motivo es la futura entrada en vigencia de las normativas de emisiones Proconve PL7, a las cuales no se adapta el motor F4R. Según el medio de prensa brasileño, durante septiembre se fabricó el último lote de 130 unidades, de las cuales 100 serán para el mercado interno y las 30 restantes se exportarán a Argentina.
Así lo anticipan varias webs japonesas, en lo que sería un nuevo proyecto de la alianza entre ambas compañías tras el GT-86/BRZ y el futuro SUV eléctrico. Toyota aportaría la plataforma, mientras que Subaru el motor bóxer 2.4 y su sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive. A la vez, este modelo le permitiría concretar su esperado regreso al WRC.
La marca alemana presentó la versión más extrema de su hatchback mediano luego de numerosos anticipos y filtraciones. Se destaca por su estética más agresiva pero sin ser exagerada y el conocido motor 2.0 TSI llevado hasta los 320 CV. Estará disponible sólo con caja DSG de 7 marchas y tracción integral, con varios modos de funcionamiento.
La marca alemana presentó esta nueva versión/serie especial derivada del GTI, que además de una estética diferenciada, eleva la potencia del motor 2.0 TSI hasta los 300 CV y 400 Nm de par, manteniendo la caja automática DSG de 7 marchas. Cuenta con una diferente puesta a punto de la suspensión y un modo Nürburgring, específico para el mítico Infierno Verde.
Presentado en el Tokyo Auto Show, la versión más deportiva del Yaris, desarrollada por la división Gazoo Racing, cuenta con un motor naftero turbo, tricilíndrico y de 1.6 litros que desarrolla 272 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción integral. Todo esto oculto bajo una llamativa carrocería que se destaca por su agresivo diseño y por ser la única de la gama en contar con 3 puertas.
Es la versión más extrema de su hatchback mediano y fue fotografiado mientras se filmaba un video en el mítico circuito alemán. Contará con una preparación y puesta a punto del chasis específica, así como una motorización con un plus de potencia respecto a la versión RS convencional.
