La firma estadounidense se prepara para festejar los 70 años de su deportivo en 2023. Para ello, la especificación MY2023 contará con una serie especial que se destacará por sus detalles estéticos exclusivos. Además, la primera unidad fabricada será subastada en el tradicional evento de Barrett-Jackson Scottsdale.
La división deportiva de la marca japonesa presentó esta serie limitada con una preparación más extrema del hot-hatch, que agrega un kit aerodinámico y una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y una reducción de peso. Mantiene intacto el motor 1.6 turbo de 272 CV, la caja manual y el sistema de tracción integral. Serán 50 unidades del Circuit Pack y 450 del Rally Pack.
El diseñador de Abarth y el director de Fiat Heritage anticiparon a la revista Auto Italia Magazine que serían producidas cinco unidades de la barchetta basada en el Alfa Romeo 4C. Si bien Stellantis aún no lo confirmó, el rumor cobra fuerza ya que al parecer existe un stock de componentes para su fabricación.
El modelo más tradicional de la firma de Stuttgart tampoco será la excepción en la estrategia de electrificación de la marca, aunque en este caso apuntará a mejorar aún más su performance con un sistema procedente del automovilismo, según anticipó su CEO. Todo indicaría que contará con un KERS, en lugar de una mecánica híbrida convencional. Esta versión sería presentada entre 2024 y 2025.
La firma de Stuttgart presentó la variante más radical de su deportivo de motor central. Comparte el propulsor con el 911 GT3, un bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros (aspirado) de 500 CV, asociado a la caja PDK de 7 marchas. Cuenta además con un kit aerodinámico y una puesta a punto especial de la suspensión, los frenos y la dirección.
La marca alemana presentó la nueva generación de su icónico deportivo, ahora desarrollado por AMG y que vuelve a la clásica configuración 2+2 con techo de lona. Derrocha tecnología en su interior y sobresale por su performance, con dos versiones: SL 55 con un V8 biturbo de 476 CV y SL 63 que eleva la potencia a 585 CV, en ambos casos con caja automática de 9 marchas y tracción integral.
La primera actualización de la berlina deportiva eléctrica llega con una paleta de colores retro, mejoras en conectividad con nuevas funciones para el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management y un sistema de carga optimizado.
La compañía italiana desarrolló una variante para circuito de sus neumáticos P Zero destinada al Stradale EXP, la variante más radical del deportivo de Dallara, que planteó el desafío de mejorar el registro de 1:46 para la vuelta en el circuito de Mugello.
La marca nipona presentó la séptima generación de su coupé, manteniendo prácticamente intacto el diseño del Z Proto, a la vez inspirado en el Datsun 240Z y el Nissan 300 ZX. Está impulsado por un V6 biturbo de 405 CV asociado a una caja manual de 6 marchas y tracción trasera, mientras que la caja automática de 9 velocidades se ofrece como opción. Recién llegará a los concesionarios de EE.UU. y Japón a mediados del año que viene.
La firma italiana revivirá a su icónico deportivo con una reinterpretación moderna producida en una cantidad limitada. Su nombre definitivo sería Countach LPI 800-4, lo que indica que contará con una mecánica híbrida basada en el motor V12, 800 CV y tracción integral.
Desarrollado por la división AMG, el R231 se destacará por su sofisticado y elegante interior, que tomará varios elementos del Clase S con la infaltable deportividad que caracteriza a la casa de Affalterbach. Aún no hay precisiones sobre su mecánica y fecha de presentación, pero se rumorea que contará con potencias que rondarán entre 600 y 800 CV.
La marca italiana presentó su nuevo deportivo, que representa el regreso de los motores V6 en sus vehículos de calle. Asociado a un motor eléctrico y a una batería de 7,45 kWh de capacidad, la 296 GTB puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 330 km/h de velocidad máxima, pero también es capaz de recorrer más de 25 kilómetros en modo 100% eléctrico.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante que se suma a la amplia familia del 911. En este caso, estará disponible en configuración coupé, cabriolet o targa, con tracción trasera o integral, todas con el motor bóxer de 6 cilindros y 3.0 litros, ofrecido con caja manual de 7 marchas o automática PDK de 8 velocidades. También incluye novedades estéticas y cambios en la suspensión y los frenos.
La firma italiana publicó un video-teaser anunciando la fecha de presentación de su nuevo deportivo de motor central. Contaría con un V6 asistido por algún tipo de electrificación –podría ser híbrido enchufable- y se posicionaría como el modelo de entrada a su gama más exclusiva.
La firma de Munich publicó varias fotografías de los tests de rodaje y puesta a punto de la nueva generación de la cuopé del Serie 2. En este caso, corresponden a la versión M240i xDrive, que estará equipada con un motor naftero 3.0 TwinPower Turbo de 374 CV, caja automática Steptronic de 8 marchas y tracción integral xDrive. Su presentación está prevista para este año.
El Nissan GT-R sigue siendo al día de hoy uno de los mejores deportivos del mercado, con una performance que bien puede opacar a un Porsche o una Ferrari, con un precio considerablemente menor. Y si a ello le sumamos...
Si bien todavía es una fecha estimativa y dependerá de los tiempos de desarrollo y pruebas, John Elkann, CEO de Ferrari, ya confirmó que la marca tendrá un superdeportivo eléctrico. Los rumores indican que se trataría de un biplaza con tracción integral, con un motor en cada rueda.
Próximo a cumplir 57 años de historia, el muscle car de la marca del óvalo alcanzó un total de 80.577 unidades vendidas a nivel global en 2020, lo que representa un 15,1% de market share, superando incluso el registro anterior. Se destacó además la performance comercial de las versiones Bullitt y Shelby. Este año se incorporará el nuevo Mach 1, ya confirmado para nuestro país.
La marca japonesa presentó su renovada coupé, que ahora será comercializada bajo el ala de la división Gazoo Racing. Mínimos cambios estéticos respecto a su par de Subaru con el que comparte plataforma, producción y mecánica: el nuevo motor bóxer 2.4 de 235 CV y 250 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 marchas y tracción trasera.
La firma de Munich presentará próximamente una variante aún más prestacional que el M5 Competition, de la que ya empezó a publicar algunos teasers. Bautizado con las siglas CS, contará con un kit estético específico y unos 635 CV bajo el capot. Será lanzado en una primera etapa en Europa en mayo de 2021.
