Según medios brasileños, utilizaría la nueva plataforma GEM 2, que compartirá con la sucesora de la Tracker, Onix, Prisma, Spin y Cobalt. Aunque por el momento sólo son rumores, la idea cobra fuerza teniendo en cuenta que Volkswagen ya anunció que producirá una pick up posicionada entre la Saveiro y Amarok.
La marca japonesa develó las primeras imágenes y características de la nueva generación del Yaris, desarrollado sobre la plataforma modular TNGA. Llegaría a nuestra región en 2019, producido en la planta de Indaiatuba.
La planta de Anchieta, ubicada en São Bernardo do Campo, comenzó con la fabricación en serie del nuevo hatchback de la marca alemana, que llegará a nuestro mercado hacia fin de año. Para su producción, Volkswagen invirtió R$2,6 billones, destinados a la renovación de la histórica fábrica paulista.
Es uno de los centros de producción más importantes de Ford en la región. La unidad que marcó el récord fue una EcoSport 2018, símbolo de la renovación y de la capacidad productiva de la planta bahiense.
Antes de su presentación oficial, prevista para septiembre, algunos medios del país vecino pudieron manejar unidades de pre-serie del nuevo hatchback de la marca alemana, revelando varias de sus características principales.
La filial brasileña de la marca alemana adelantó algunas de las características que tendrá el hatchback fabricado en la planta de São Bernardo do Campo, como las motorizaciones y parte del equipamiento de seguridad y tecnología. Será presentado en septiembre y arribaría a nuestro país antes de fin de año.
Será el reemplazante de la actual gama Delivery, con versiones de 4 a 11 toneladas de capacidad de carga. Su diseño adoptará varios rasgos del Constellation y sería presentado en la Feria Fenatran 2017.
Según la prensa brasileña, GM realizará el anuncio en los próximos días. La inversión será destinada a la planta de Gravataí, donde además del reemplazo de la Tracker, también se fabricarán los sucesores del Onix y el Prisma.
Desde su lanzamiento en 1980 hasta el día de hoy con su quinta generación (tercera en realidad) aún vigente, el icónico hatchback se convirtió en el vehículo más producido de Brasil y uno de los más vendidos de la región.
Denominada Express, prescinde de gran parte del equipamiento, incluso del aire acondicionado, levantavidrios y radio, pero amplía su capacidad de carga a 680 kg. Disponible únicamente con el motor 1.6 de 110 CV y caja manual de 5 marchas, por ahora se venderá sólo en Brasil.
Ambas SUV incorporan una transmisión automática X-Tronic CVT con opción secuencial en las variantes equipadas con el nuevo motor 1.6 SCe. Por el momento sólo se comercializarán en Brasil.
La filial brasileña de la marca del óvalo festejó haber alcanzado este hito en la planta de Sao Bernardo Do Campo. Desde el inicio de su producción en 2013, esta fábrica, junto con la de México es la que abastece al mercado argentino.
Una unidad sin camuflaje, correspondiente a la versión Drive -de entrada de gama-, fue fotografiada en Brasil. Además, también se difundió el catálogo de opcionales del nuevo hatchback de la marca italiana.
El Virtus tendrá un tamaño similar al actual Vento y se presentará en noviembre de este año. Además, adelanto de la nueva generación del Vento, Touareg y el ambicioso plan de VW para 2025.
Fabricada desde 2012, la Spin reemplazó a las Zafira y Meriva. La unidad que alcanzó este hito también marca el inicio de producción de la línea 2018, con una importante actualización tecnológica.
La opción de entrada de gama pasa a denominarse Drive y las que equipaban la caja Dualogic serán llamadas GSR. Además sigue sumando ítems de equipamiento.
Se fabricará en Brasil para abastecer, por el momento, sólo a la gama local. Por sus características, será uno de los de mejor eficiencia y rendimiento del mercado.
Combinará un motor de 2.5 litros y 197 CV con una transmisión automática de 6 velocidades. Por ahora será exclusiva para el mercado brasileño.
Suma dos nuevos colores y algunos accesorios para competir contra la Volkswagen Saveiro que acaba de renovarse.
La pick up chica de la marca alemana recibió una actualización en el mercado brasileño. Desde ahora, la variante más accesible podrá contar con esa carrocería. Además, novedades de equipamiento en el resto de la gama.
