¿Territory XL?: Ford prueba en Brasil la Equator PHEV de 7 plazas
Ford comenzó a evaluar en Brasil una nueva alternativa para ampliar su oferta de SUV electrificados. Se trata de la Equator PHEV, un modelo producido en China por Jiangling-Ford, la sociedad formada por Ford y Jiangling Motors Corporation (JMC). De acuerdo con información publicada por Autos Segredos, las pruebas forman parte de los estudios que la marca está realizando para incorporar nuevos productos de origen chino a su gama regional, aunque por el momento no existe una confirmación oficial sobre su futura comercialización en el país.
El SUV se ubica por encima de la Territory en tamaño y capacidad. Con aproximadamente 4,92 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,865 metros, ofrece una configuración de tres filas con capacidad para siete pasajeros. De esta manera, se diferencia claramente del SUV que Ford comercializa actualmente en la región y permitiría a la marca ingresar en un segmento de mayor tamaño. En China también existen configuraciones de seis plazas, aunque la unidad evaluada en Brasil cuenta con siete asientos.
La principal novedad de la Equator que está siendo evaluada en Brasil está relacionada con su sistema de propulsión. El SUV utiliza una mecánica híbrida enchufable compuesta por un motor naftero turbo de 1.5 litros y dos propulsores eléctricos, alimentados por una batería de 18,4 kWh. En el mercado chino, esta combinación desarrolla 367 CV de potencia y 555 Nm de torque. El sistema permite circular en modo eléctrico y recurrir al motor de combustión cuando disminuye la carga de la batería o se necesita mayor autonomía.
Según los datos de homologación y medición utilizados en China, la Equator PHEV puede alcanzar hasta 110 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo CLTC y una autonomía combinada de hasta 1.205 kilómetros, dependiendo de la configuración y las condiciones de uso. El conjunto utiliza además una transmisión específica desarrollada para coordinar el funcionamiento del motor de combustión con los dos propulsores eléctricos.
Más allá de sus dimensiones y mecánica, la Equator posee un diseño específico dentro de la gama de Ford desarrollada para China. El habitáculo incorpora un tablero dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas, mientras que según la versión puede sumar asientos con regulación eléctrica, techo panorámico, equipo de sonido premium, cámara con visión de 360 grados y diferentes sistemas de asistencia a la conducción. Su mayor tamaño también permite ofrecer un espacio interior más amplio, especialmente para los pasajeros de las dos primeras filas.
La evaluación de la Equator PHEV forma parte de una estrategia más amplia de la compañía en Brasil. La marca también analiza la posibilidad de incorporar el Bronco desarrollado en China por Jiangling-Ford, mientras que la Territory sumaría próximamente una variante híbrida enchufable. En ese contexto, el Equator podría ocupar una posición superior por dimensiones y capacidad, con una propuesta de siete plazas y electrificación enchufable que permitirá a la firma del óvalo competir con productos regionales como el Jeep Commander y también la oleada de vehículos de marcas chinas que están llegando, intentando replicar el éxito de la propia Territory.
