Nuevo Jeep Avenger: el esperado B-SUV debutó en Brasil y llegará a Argentina en el último trimestre de 2026
Finalmente, luego de haber anunciado el inicio de su producción en serie y de confirmar su mecánica, tal como estaba previsto, Jeep presentó en Brasil el nuevo Avenger, su esperado B-SUV que se posicionará como el producto de entrada a la marca, ubicándose un escalón por debajo del Renegade y con el objetivo de repetir su éxito.
Producido en la planta de Porto Real (Río de Janeiro) al compartir la plataforma CMP con los Citroën C3, Basalt y Aircross, estéticamente el Avenger busca combinar rasgos clásicos de Jeep con una estética más actual. En el facelift presentado hace unos meses atrás a nivel global, se retocó de manera muy leve y sutil el sector frontal, con un rediseño de la tradicional parrilla de siete barras, ahora con iluminación en su parte superior y con la grilla parcialmente carenada, siguiendo un estilo similar a la de la nueva generación del Compass. También hay pequeños cambios en paragolpes, faros y llantas -de hasta 18 pulgadas-, alineándolo con el lenguaje de diseño más reciente de la marca, con formas más robustas y geométricas. Otra de las novedades es la incorporación de elementos específicos para nuestra región, como el opcional de carrocería bitono, barras de techo y un mayor despeje.
Puertas adentro, si bien el diseño general mantendrá una gran similitud con la versión europea, la marca realizó cambios específicos para adaptarlo a las preferencias del público regional. Una de las principales modificaciones está en la consola central, donde el Avenger regional utilizará la tradicional palanca de cambios asociada al motor turbo T200 de Stellantis, reemplazando a la pequeña selectora presente en Europa. Este rediseño eliminó parte del espacio de almacenamiento, aunque Jeep incorporó nuevos detalles de ambientación para elevar la sensación de sofisticación dentro del habitáculo, alojando allí una bandeja de carga inalámbrica.
En Brasil, la gama está compuesta por tres versiones. La variante Altitude -de entrada- cuenta con faros de Led, 6 airbags, aire acondicionado digital, alerta de colisión con frenado automático, advertencia de salida de carril, instrumental con pantalla de 7″, sistema multimedia con pantalla de 10″ y duplicación inalámbrica, detección de fatiga del conductor, luces altas automáticas, freno de estacionamiento electrónico, control de velocidad crucero, llantas de 16″, selector de terreno, sensor de lluvia y sensores de estacionamiento trasero. Como opcional ofrece el Paquete High Altitude, que agrega cámara de retroceso y barras de techo.
Le sigue la versión Longitude, que suma control de crucero adaptativo, asientos de vinilo y tela, cámara de retroceso, barras de techo, faros antiniebla, paddle shift, llantas de 17″, climatizador automático, entrada sin llave y cargador inalámbrico. Como opcional puede incorporar el Pack Convenience con puertos USB y USB-C traseros, espejo retrovisor interior sin bordes, espejos exteriores plegables eléctricamente, sensor de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, techo corredizo + Jeep Adventure Intelligence con ChatGPT y pantalla de 10.25″ para el instrumental.
Por último, la variante Limited agrega control de crucero adaptativo (ACC) nivel 2, faros Matrix Led, cámara de 360°, pantalla de 10.25″ para el instrumental, espejo retrovisor interior electrocrómico, iluminación interior Led con 8 colores de luz ambiental, ChatGPT, sistema de navegación integrado, espejos exteriores plegables eléctricamente, llantas de 18″, monitor de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros y la opción de techo corredizo.
Mecánicamente, al menos en Brasil, toda la gama utiliza el conocido motor 1.0 turbo T200 de 120 CV y 200 Nm de par, asistido por un sistema mild-hybrid (MHEV) de 12V similar al utilizado en Pulse y Fastback, junto con la caja automática CVT y tracción delantera.
Tras su lanzamiento en Brasil, su llegada a Argentina ya está confirmada para el último trimestre de este año, momento en el que se conocerá la configuración definitiva para nuestro mercado.
