El C-SUV de la firma nipona ahora también fue actualizado en el Viejo Continente y si bien comparte muchas de las características con su par brasileño, agrega detalles estéticos específicos -sobre todo en la versión GR-Sport- junto con algunos ítems extra de equipamiento. Mantiene las opciones 2.0 de 197 CV e híbrida 1.8 de 140 CV con tracción delantera o integral AWD-i.
La compañía china continúa creciendo en todo el mundo, logrando récords de ventas, sobre todo en vehículos eléctricos y electrificados y registrando ganancias por más de U$S 1.263 millones. Además, se prepara para iniciar la producción en Brasil del Dolphin Mini y desembarcar en Argentina.
Se conocieron más imágenes del SUV desarrollado junto a SAIC que se destaca por su nivel de tecnología, capacidad para 6 pasajeros y un nuevo sistema de propulsión EREV (eléctrico de autonomía extendida) que combina un motor de combustión -utilizado sólo como generador- con tres motores eléctricos.
Así lo revelaron nuestros colegas de Motor1 Brasil de fuentes cercanas a la marca. Será un producto global y para América del Sur será producido en la planta de Resende. Si bien ya inició la fase de tests de rodaje, su presentación recién se daría hacia finales del año que viene.
Durante la presentación de sus resultados financieros del primer trimestre de 2025, el CEO de la marca italiana anticipó que el EV será develado en tres etapas, con su presentación final prevista para fines de 2026, aunque este mismo año habrá un adelanto. Además, confirmó el lanzamiento de otros 5 productos.
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Pirelli comienza a producir en Argentina dos nuevas medidas de un neumático para el segmento High Value. La planta de Pirelli en Merlo será la encargada de fabricar el neumático Scorpion™ All Terrain Plus de 19’’ y el Scorpion™ de 20’’. Estos neumáticos podrán aplicarse en cuatro líneas premium de la pickup Amarok de Volkswagen.
Ese fue el slogan de la primera generación. Cinco décadas más tarde, el hatchback mantiene su esencia pero habiendo dado un gran salto tecnológico y en eficiencia que lo llevaron a ser uno de los hatchbacks de segmento B más vendidos a nivel global.
Según medios de prensa del Viejo Continente y nuestros colegas brasileños, este nuevo producto -inédito para la marca italiana- será presentado en los próximos meses y tomaría como base al SUV de la firma gala pero con el estilo de Fiat y un diseño inspirado en el Grande Panda.
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La versión más extrema del muscle car mejoró en 5,5 segundos su registro anterior, consolidándose como el deportivo de origen estadounidense más veloz en el trazado alemán e incluso superó al Porsche 911 GT3 con caja manual, pero aún no pudo batir al 911 GT3 RS.
El jurado del WWCOTY -integrado por 82 periodistas especializadas en la industria automotriz-, valoró el nivel de sofisticación, eficiencia y prestaciones de la berlina deportiva de la marca alemana, características que lo llevaron a obtener este importante galardón de nivel global.
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La firma estadounidense finalmente presentó la tercera generación de su C-SUV, cuyo diseño se había filtrado hace unos días atrás pero que ahora podemos conocer en detalle junto con sus características técnicas. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, para Europa estará disponible en versiones mild-hybrid de 147 CV, PHEV de 197 CV y 100% eléctricas, de 213 a 380 CV y hasta 600 kilómetros de autonomía.
La marca del rombo actualizó su oferta de beneficios y descuentos, con varias opciones de financiación a tasa 0% junto con nuevas promociones en planes de ahorro -incluyendo al flamante C-SUV coupé- y mantenimiento, así como también en la plataforma Renault Store.
La firma estadounidense incrementó sus ventas un 106% en comparación con el primer cuatrimestre del año pasado y dando un gran salto +42,3% este último mes. La mayor disponibilidad de producto, volver a contar con una gama completa y el liderazgo de la Tracker en su segmento son la clave de la recuperación de la compañía en nuestro país.
La firma de Stuttgart continúa demostrando al mundo el poderío de su gama, especialmente la del 911 que obtuvo un nuevo récord, en este caso con una unidad con caja manual. Con un tiempo de 6:56.294, superó el viejo registro del Dodge Viper ACR a los mandos del piloto oficial Jörg Bergmeister.
Con su motor 2.3 Ecoboost de 300 CV, tercera fila eléctrica y equipamiento premium, la nueva apuesta de Ford busca conquistar el mercado argentino de SUV grandes. ¿Será suficiente para competir con las reinas del segmento? Analizamos a fondo sus virtudes y puntos débiles.
La automotriz china presentó su nuevo D-SUV de 7 plazas en nuestro mercado. Se destaca por su llamativo diseño y gran equipamiento tecnológico, tanto en materia de confort como de seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsado por un motor naftero 1.5 turbo de 182 CV con caja automática DCT de 7 marchas.
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