El modelo que marcará un antes y un después en la historia de Ferrari ya tiene fecha estimada de presentación. Y es que la propia compañía dio a conocer el calendario oficial para el lanzamiento de su primer deportivo 100% eléctrico, un hito que marca el inicio de una nueva era para la histórica casa de Maranello. La información fue confirmada por el CEO Benedetto Vigna durante la presentación de resultados del primer trimestre de 2025.
El cronograma establece una presentación en tres etapas. La primera será el 9 de octubre de este año, durante el Capital Markets Day de la marca, cuando se revelará lo que Vigna denominó el “corazón tecnológico” del modelo: arquitectura, innovación y filosofía del vehículo, sin mostrar aún el diseño definitivo. La revelación completa del modelo tendrá lugar en la primavera de 2026, mientras que las primeras entregas están previstas para octubre del mismo año.
Esta es la primera vez que Ferrari publica oficialmente los tiempos de desarrollo y lanzamiento de su esperado BEV (vehículo 100% eléctrico). A pesar de que algunas fuentes especulan con un adelanto del debut completo en octubre próximo, la marca mantiene su enfoque estratégico habitual, lanzando sus autos entre seis y nueve meses después de su presentación.
Pese a la electrificación, Ferrari no abandonará su herencia. La compañía aseguró que continuará fabricando modelos con motores de combustión e híbridos, un segmento que ya representa el 51% de sus ventas, impulsado por modelos como el SF90 Stradale, pionero en esta transición desde 2019.
En paralelo al anuncio, la automotriz presentó resultados financieros sólidos: en el primer trimestre de 2025, registró ingresos por 1.790 millones de euros, un 13% más que el año anterior, y beneficios operativos por 693 millones de euros, con un crecimiento del 15%. Este rendimiento fue impulsado por mayores entregas en Europa y América, y por la venta de modelos personalizados de alta gama como los SF90XX, 12Cilindri y 499P Modificata.
Los analistas de Bernstein destacaron la solidez de Ferrari en un contexto desafiante, especialmente considerando que otros gigantes del sector como Mercedes-Benz, Ford y Stellantis suspendieron sus previsiones anuales. Sin embargo, el panorama no es del todo positivo. Las ventas en la región de la Gran China cayeron un 25% interanual, reflejando un debilitamiento de la demanda local por autos de lujo occidentales. La caída se suma al retroceso del 21% registrado en el último trimestre de 2024. Ferrari ya había anticipado este escenario y decidió limitar su volumen de ventas en China a no más del 10% del total global, para proteger sus márgenes frente a los elevados aranceles.
Con el horizonte puesto en 2026, la firma italiana ya comenzó a mostrar parte de su próxima ofensiva de producto. En los últimos días presentó el 296 Speciale -una evolución deportiva híbrida enchufable del 296 GTB- junto a su versión descapotable. En total, se esperan seis lanzamientos a lo largo del año, entre ellos el producto más revolucionario de su historia.
