Con el objetivo de transmitir la imagen y el éxito del 205 del rally a las calles, la marca francesa desarrolló a su recordada versión deportiva que fue evolucionando con el correr de los años, pasando de los 115 CV iniciales hasta los 130 CV. Por su imagen y prestaciones, se convirtió en uno de los hot-hatch más deseados desde fines de los 80 y hasta tuvo una versión cabriolet.
Medios de prensa europeos aseguran que la división Peugeot Sport Engineered recibió el visto bueno para desarrollar una variante deportiva del hatchback, aunque recién llegaría con la próxima generación. Tomaría como base la mecánica del Abarth 600e y del Alfa Junior, pero con un plus de potencia, llegando hasta los 280 CV.
La firma estadounidense presentó en el país vecino esta serie especial que, al igual que sus hermanas mayores, se destaca por su personalización estética con numerosos detalles y terminaciones en color negro brillante, tanto en el exterior como en el interior, donde además suma un plus de equipamiento. Sólo estará disponible con el motor naftero Hurricane 4 de 272 CV, caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
La marca francesa presentó este nuevo SUV que se ubicará entre el Captur y el Austral, con muchas características compartidas con el B-SUV como su plataforma CMF-B y mecánica híbrida de 145 CV. El gran diferencial del Symbioz está en su espacio interior y capacidad de carga gracias a un considerable aumento en el largo total.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos. En el caso del sedán, será el sustituto del AMG GT Berlina y contará con alrededor de 1.500 CV y 1.000 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV ofrecerá un rendimiento similar y apuntará a competir con la que será la nueva nave insignia de Porsche entre los Sport Utility. Ambos utilizarán la plataforma AMG.EA y nuevas baterías de silicio. Su presentación se dará entre 2025 y 2026.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en abril se patentaron 32.710 unidades, un 26,7% más respecto a marzo, pero un 5,9% menos en comparación con el año pasado. El Peugeot 208 subió al primer puesto entre los autos y en el ranking general, mientras que la Toyota Hilux lideró entre los utilitarios y Toyota entre las marcas.
La firma de Stuttgart presentó una actualización para su berlina más lujosa y refinada, con más sistemas de asistencia a la conducción y pequeños retoques para ofrecer un mayor confort y personalización. No hay modificaciones en su variada oferta de motorizaciones.
En el marco del Salón de Pekín, la firma italiana presentó a la esperada variante electrificada de su SUV, que combina el V8 4.0 biturbo con un motor eléctrico con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, pero también recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Además, estrena un sutil rediseño que también llegará al resto de la gama.
La web Autos Segredos continúa reafirmando que la pick up pasará a ser producida en la planta cordobesa de Ferreyra a fines de 2025, junto al Cronos. Allí recibirá una importante actualización mecánica, dejando de lado el actual BlueHDI 2.2 por el Multijet 2.2, con 200 CV y 450 Nm de par, asociado a una caja automática ZF de 8 velocidades en lugar de la actual de 6 marchas.
El tercer integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca coreana será un B-SUV que ocupará el lugar del e-Soul e incluso del e-Niro y ya se prepara para su debut. Estará desarrollado sobre la plataforma E-GMP y ofrecería una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) realizó un informe con los resultados obtenidos de una encuesta a casi 30.000 conductores de 9 países determinando cuáles son las marcas que mostraron un mayor nivel de fiabilidad. Como era de esperarse, las automotrices japonesas están en los primeros puestos.
Según la web Motor.es, la segunda generación del B-SUV tiene un largo camino por delante. Además del facelift que incorporó el año pasado –y que se replicará en el modelo producido en El Palomar-, el 2008 recibirá otra actualización en los próximos años que le permitirá sobrevivir hasta fines de la década.
La web Motor Authority publicó una serie de fotos de una unidad de pruebas de la pick up full size, que ocultaba las modificaciones estéticas que recibirá en el sector frontal y posterior. También sumará más tecnología pero, al contrario que en la 1500, mantendría el motor HEMI V8, en este caso de 6.4 litros y 410 HP, así como el diésel Cummins de 350 HP.
La marca japonesa presentó esta nueva variante de su C-SUV, que combina el motor naftero 2.5 con dos motores eléctricos con los que entrega en conjunto 306 CV. La gran diferencia con respecto a la versión híbrida convencional radica en su batería: con 18,1 kWh de capacidad, puede recorrer 75 km en modo eléctrico y recargarse en un tomacorrientes o con un cargador. En esta primera etapa, sólo estará disponible para alquiler en cuatro estaciones de Kinto Share.
La firma de Ingolstadt presentó una actualización para las variantes híbridas enchufables, que combinan el motor V6 3.0 TFSI con un motor eléctrico y una batería de 22 kWh. Se ofrecen en dos niveles de potencia, 394 y 490 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 84 kilómetros y agregan nuevas funciones para mejorar su eficiencia además de los cambios que se aplicaron al resto de la gama.
Desde el lanzamiento en el 2018 de las Kangoo ZE, Renault comenzó su ofensiva con sus vehículos eléctricos, luego siguió con el E-Kwid, ahora con el Megane E-Tech y en un mes con la nueva Kangoo eléctrica.
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La firma británica presentó su flamante B-SUV desarrollado en conjunto con Great Wall y que complementa a las versiones eléctricas del hatch. Su estilo se asemeja al del Countryman pero a una escala más pequeña y comparte las mismas motorizaciones con el Cooper Electric: 184 y 218 CV, con una autonomía de 310 a 407 kilómetros, respectivamente.
Como parte de su estrategia de descarbonización, la compañía adquirió el 49,5% de la empresa argentina especializada en el desarrollo, construcción y operación de parques solares fotovoltaicos, con la que trabajará además en otros proyectos. En esta primera etapa, el centro industrial Ferreyra y el de El Palomar, ya utilizan energía proveniente del Complejo Solar La Rioja.
La firma de Silicon Valley presento la variante más deportiva de su berlina eléctrica, que se destaca por un estilo más agresivo y aerodinámico junto con su configuración de dos motores –uno en cada eje-, que entregan en conjunto más de 460 CV, alimentados por un paquete de baterías con el que puede recorrer hasta 528 kilómetros o superar los 260 km/h.
