Geely quiere convertirse en la automotriz elegida por los clientes para la conducción eléctrica, es así que presentó en el Auto Show de Shanghai su gama de vehículos electrificados y el concept Preface.
La marca del óvalo firmó un acuerdo con la automotriz india para desarrollar un nuevo SUV para el segmento C. Compartirán plataforma y motorizaciones, pero el diseño, equipamiento y puesta a punto serán diferentes. Su presentación estaría prevista para finales de 2020.
La firma de Stuttgart develó la segunda generación de su SUV más grande: con hasta 5,21 metros de largo, cuenta con capacidad para 6 o 7 pasajeros y se destaca por su completísimo nivel de confort y seguridad. Se ofrecerá en dos versiones, equipadas con un motor de 6 cilindros y 366 CV o un V8 biturbo con sistema mild-hybrid y 489 CV, acoplado a una caja automática de 9 marchas y tracción integral.
La marca nipona estaría estudiando la posibilidad de desarrollar una nueva generación de su hatchback de segmento C que sería vendida inicialmente sólo en el mercado japonés. Allí, aprovecharía la tecnología híbrida e-Power –con un motor eléctrico que impulsa el vehículo y un motor de combustión que actúa como generador para alimentar las baterías- de gran éxito en el Note y la Serena.
Es uno de los lugares más soñados que desean visitar los amantes del automovilismo, estamos hablando de la «Fortaleza» de Oreste Berta, donde no solo desarrolla, construye y prepara motores para autos de competición sino que trabaja en el desarrollo de piezas para las terminales automotrices.
Es una pieza a escala fabricada en oro de 18 kilates que fue fabricada en 1986 para conmemorar el centenario de la creación del primer automóvil y que hasta ahora estaba en manos de la filial local de la marca alemana. Próximamente podrá ser apreciada por todos los que visiten el museo ubicado en Balcarce.
La marca alemana develó la variante más deportiva del Atlas/Teramont, caracterizada por su estética “con aspecto de coupé”. Está desarrollado sobre la plataforma MQB, cuenta con capacidad para cinco pasajeros y la versión más potente está equipada con el motor naftero VR6 de 280 CV, caja automática y tracción integral 4Motion.
La duodécima generación del sedán mediano comenzará a fabricarse hacia el segundo semestre en la planta de Indaiatuba. Además de ser el primer modelo producido regionalmente con la plataforma TNGA, será el único en contar con una variante híbrida-flex para el mercado brasileño. A Argentina llegaría hacia fines de 2019 o principios de 2020.
La marca japonesa dio a conocer la nueva generación de su emblemático crossover, que adoptó la plataforma SGP y evolucionó en diseño, tecnología y calidad, también con mejoras en seguridad. Mecánicamente, se mantiene el motor bóxer 2.5 de 184 CV al que se suma un nuevo propulsor bóxer 2.4 turbo de 263 CV, siempre con caja automática CVT y tracción integral.
La marca premium del Grupo PSA develó las dos versiones electrificadas de su gama de SUV’s. Por un lado, el DS 3 Crossback E-Tense propone un motor eléctrico de 136 CV y 430 km de autonomía, mientras que el DS 7 Crossback E-Tense 4×4 con su sistema híbrido desarrolla 300 CV y puede recorrer hasta 50 km utilizando sólo el motor eléctrico.
Ubicado en Avenida Rivadavia al 6140, el local cuenta con 5.000 m2 con un imponente showroom de ventas, área de posventa, repuestos y accesorios Mopar. Además, también dispone de un importante stock de usados.
Basada en la Toyota Alphard, Lexus presentó su minivan ejecutiva en el Salón de Shangai que será comercializada sólo en algunos mercados de Asia. Habrá versiones con capacidad para siete pasajeros pero las más exclusivas cuentan con sólo dos butacas en la parte trasera y un nivel de confort y refinamiento superlativo.
La marca japonesa comercializará estas dos variantes 100% eléctricas del C-HR exclusivamente en China y producidas en aquel país por las compañías FAW y GAC con las que Toyota posee un joint-venture. Además, planea ampliar su gama de vehículos electrificados en el Gigante Asiático.
La firma de Ingolstadt repitió la fórmula aplicada en los S6 y S7 al reemplazar el motor naftero por un V6 TDI con tecnología Mild-Hybrid en el S5. En este caso, desarrolla 347 CV y 700 Nm, asociado a una caja automática Tiptronic de 8 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La Planta de cajas que posee Geely en la ciudad de Ningbo en China donde fabrica el modelo 7DCT de doble embragues tiene una capacidad de producción de más de 600.000 cajas al año.
La firma nipona festejó las cinco décadas de historia del GT-R con una edición especial que se destaca por detalles estéticos exclusivos y una actualización en su mecánica, con la que ganó en respuesta a bajas rpm y una mayor eficiencia. Será presentada en el Salón de Nueva York.
La marca coreana presentó su nuevo SUV chico que se posicionará por debajo del Kona y reemplazará en algunos mercados al Accent. Se destaca por su diseño y completo equipamiento de seguridad. Mecánicamente, cuenta con el motor naftero 1.6 gamma de 124 CV y caja manual de 6 marchas o automática CVT.
La firma de Stuttgart develó un anticipo del que será su nuevo SUV que se posicionará por debajo del GLC. Contará con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, motor naftero 2.0 turbo de 227 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral. La versión definitiva sería presentada el próximo año.
Presentado el 17 de abril de 1964, el pony car de la marca del óvalo se convirtió en uno de sus modelos más icónicos y exitosos a nivel mundial. Un breve repaso de los hitos más importantes de su historia.
Finalmente, el piloto de Salto enfrentó al camión sueco de 2.400 CV y 6.000 Nm de torque en dos pruebas, aceleración a 500 metros con partida detenida y una vuelta completa en el circuito cordobés Oscar Cabalén.
