La marca japonesa presentó su nuevo B-SUV, de apenas 3,99 metros de largo e impulsado por un motor naftero 1.0 turbo de 98 CV. Sobre este producto, Toyota desarrollará su propia versión, que será develada el 4 de noviembre, tendrá alcance global y será fabricada en Brasil para nuestra región.
Finalmente la marca alemana presentó la nueva generación de su icónico hatchback mediano. Con la sobriedad que siempre lo caracteriza en su exterior, sí plantea una notable evolución puertas adentro, además de una variada gama de motorizaciones de todo tipo: nafteras, diésel, híbridas o a gas. Se fabricará sólo en Alemania y podría llegar a nuestro país.
Así lo reveló Scott Keogh, CEO de VW Norteamérica en una entrevista a un medio local. Además, aseguró que la versión más accesible costará alrededor de U$S 33.000 en Estados Unidos. El SUV será el segundo integrante de la gama de vehículos eléctricos de la marca alemana y contará con dos motores eléctricos –ubicados en cada eje-, con una potencia de 300 CV y una autonomía que rondará los 500 kilómetros.
Así lo adelantó un directivo de la filial brasileña de la marca japonesa en el marco del Salón de Tokio. La nueva generación del hatchback será desarrollada íntegramente en el país vecino y será exportada a toda la región. Además, también confirmó la llegada del nuevo Versa, que convivirá con el actual.
La marca japonesa presentó en el Salón de Tokio esta edición limitada como homenaje al motor EJ20 utilizado desde hace casi 30 años en el WRX STI que se comercializa en algunos mercados y que será discontinuado a mediados de diciembre. En este caso, desarrolla 308 CV y 422 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas y al sistema de tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
Como parte del Proyecto GEM, la compañía estadounidense realizó diversas obras de modernización y ampliación de varias plantas en Brasil, entre las que se destaca la de Joinville, encargada de fabricar los motores Ecotec 1.0 y 1.0 turbo de tres cilindros que debutaron en el Onix y se utilizarán en otros nuevos productos del segmento B.
Es la inédita variante tricuerpo –convencional y no de estilo coupé- del Clase A, que se destaca por su mayor capacidad de baúl y habitabilidad, junto con un diseño muy bien logrado. Mantiene el mismo nivel de equipamiento y versiones que la carrocería hatchback, con motores nafteros 1.3 turbo y 2.0 turbo de 163 y 224 CV respectivamente, ambos asociados a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
En el marco del Salón de Tokio, la marca japonesa presentó la cuarta generación de su monovolumen chico, que se comercializará en la mayoría de los mercados sólo con mecánicas híbridas. Estrena además un diseño más sobrio y moderno, junto con más opciones de conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. A nuestra región llegaría hacia finales de 2020.
La compañía alemana especializada en el desarrollo de adhesivos y selladores, firmó un acuerdo para el suministro de material, desarrollo y fabricación de llantas de fibra de carbono con la firma australiana, proveedora de varias automotrices como equipo original y piezas de aftermarket.
El RAID del NIHUIL será en el desierto y dispondrá de un Súper Desert Camp implementado en medio de las dunas del Nihuil y contará con gran cantidad de actividades paralelas.
Representada por Adriano Merigli, Presidente de la filial local de la división de camiones y buses, la marca sueca expuso su trabajo y objetivos de cara al desarrollo de un sistema de transporte sustentable en el marco del seminario de negocios Sustainable Nordics, llevado a cabo como parte de la XVII Bienal de Arquitectura de Buenos Aires.
Probamos la segunda generación del SUV BMW X4 con aspecto de coupé, mayores dimensiones, más tecnología y equipamiento; en la versión xDrive30i de 252 CV con caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades y tracción integral xDrive.
Así lo señala la agencia Reuters en un artículo en el que adelanta la estrategia de electrificación de GM para los próximos años y que tiene como protagonista al denominado Proyecto BT1. Con una inversión de U$S 3.000 millones, se prevé el lanzamiento de una pick up 100% eléctrica para 2021 al que luego se sumará un SUV, bajo una “nueva” marca que podría ser Hummer, compitiendo así contra Tesla y Rivian.
Se conoció la lista de nominados para el premio Auto del Año en Europa, destacándose por el protagonismo de la electrificación: la mayoría cuenta con una versión híbrida/mild-hybrid y nueve son completamente eléctricos. El 25 de noviembre se publicarán los siete finalistas y el 2 de marzo, el ganador. En esta nota, cuáles se venden o llegarán a nuestro mercado.
El organismo de seguridad latinoamericano actualizará su protocolo de evaluación, añadiendo la famosa “Prueba del Alce” y unificando el sistema de calificación con Euro NCAP. Se otorgará un porcentaje en el nivel de protección para Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Protección a Peatones y Asistentes de Conducción. Además, fija nuevos criterios en el uso de los resultados en publicidades. Estará vigente hasta 2023.
Conocido internamente como Proyecto QYI, será un B-SUV de menos de 4 metros de largo que se posicionará por debajo del nuevo Seltos y se destacará por su diseño llamativo y personalizable, así como también por sus sistemas de conectividad, apuntando a un público joven. Se presentará hacia finales de 2020 en India y luego llegará al resto de los mercados, convirtiéndose en un producto global.
La marca francesa contó con un stand oficial en el que se exhibieron más de 20 unidades de sus modelos más representativos, que compartieron escenario con la nueva serie especial Origins, creada justamente para celebrar el centenario de la compañía y que en nuestro país abarca al C3, C4 Cactus y C4 Lounge.
La marca estadounidense habilitó un apartado exclusivo en su web y abrió la inscripción para todos los interesados en participar de la cuarta edición que comenzó el 15 de octubre en Pergamino y finalizará el 20 de noviembre, tras haber recorrido las regiones NOA, NEA y Sur de nuestro país.
La marca japonesa presentó una variante equipada con un kit estético creado por la división Gazoo Racing, que resalta aún más su agresivo diseño, y posee una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección. No hay cambios en su mecánica, manteniendo el motor 1.8 asociado a un sistema híbrido de 122 CV, con caja manual o automática. El B-SUV podría llegar a nuestro país hacia fin de año.
La marca alemana está presentando en la feria brasileña el nuevo e-Delivery -que comenzará a ser producido en 2020- junto con las versiones con caja automatizada y 4×4 de su camión liviano, así como el nuevo Constellation 24.280 V-Tronic y el MAN TGX con suspensión neumática para las configuraciones 6×2 y 6×4.
