Como parte de la presentación oficial realizada en Córdoba, tuvimos una primera impresión a bordo del flamante sedán nacional. En este caso, manejamos la versión tope de gama, impulsada por el motor 1.8 eTorQ de 130 CV y caja automática Aisin de 6 marchas, que muestra como principales virtudes a su diseño, nivel de equipamiento y confort de marcha.
Probamos el SUV de los Cuatro Añillos más compacto de la gama Q. Dispone de una única motorización de 1.4 litros y 150 CV asociado a una caja S-tronic de 7 marchas.
En uno de los segmentos más competitivos del mercado automotor argentino como es el B, Peugeot introduce la caja automática de seis marchas al modelo 208. Te contamos nuestras conclusiones, las prestaciones y consumos obtenidos con esta nueva transmisión.
Probamos la segunda generación del Jeep Compass, el nuevo SUV del Segmento C que se fabrica en la misma planta que su hermano menor el Jeep Renegade.
Con un moderno diseño exterior, un agradable interior, una gran dotación de elementos de seguridad y confort y un motor diesel de 150 CV el nuevo Peugeot 3008 es un claro referente dentro de los SUV del segmento C.
Probamos el modelo Kwid de la casa del rombo que seguramnte le aprotará volumen a la marca volviendo a valores que antes tenía cuando comercializaba el modelo Clio.
En una categoría dominada por las pick ups nacionales, este año llegó una nueva competidora desde china, que si bien es de una marca desconocida en el país, su principal argumento de compra radica en un conjunto mecánico desarrollado por algunas de las compañías más reconocidas del mundo. De apariencia robusta y correcta dotación de equipamiento, ¿Estará a la altura de las camionetas regionales? La respuesta en este test.
Probamos el reestilizado sedán de la firma gala que se actualizó para competir de igual a igual en el segmento B, con una destacada relación precio/producto. Pero lo que marca la diferencia es su rendidora motorización diésel, con la que logra una autonomía superior a los 1.200 km, y una mayor dotación de confort que su gemelo de Peugeot.
Probamos la pick up Ford Ranger XL que está impulsada por el motor diesel PUMA de 2.2 litros, que incorporó un turbo de geometría variable que le permitió crecer su potencia hasta los 150 CV y 375 Nm.
Probamos la versión más equipada y con look deportivo de la familia Argo que dispone de un motor Etorq 1.8 Evo VIS de 1.747 cm3 de 130 CV acoplado a una caja manual de cinco velocidades.
Su buena reacción y maniobrabilidad en ciudad, su capacidad de baúl, cuatro airbags, habitabilidad y precio lo posicionan muy bien en su segmento
Probamos por los caminos de Chile la Pick Up Mercedes Benz Clase X que será lanzada en nuestro país sobre principios del año 2019, dejándonos una muy buena impresión. Todos los detalles en este primer contacto.
Con una profunda renovación, tanto a nivel de diseño como en su mecánica y tecnología, el B-SUV de la marca del óvalo se jerarquizó para mantener el liderazgo y pelear también en la franja más alta del segmento. Probamos la versión tope de gama equipada con el motor 2.0 Duratec GDI de 170 CV y la nueva caja automática de 6 marchas.
Luego de varios contactos en diferentes eventos, llegó el momento de evaluar detalladamente a la versión más potente de la Amarok, con su V6 de 224 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral 4Motion. Equipamiento súper completo, comportamiento dinámico intachable y destacada performance, pero con un valor que ya supera el millón de pesos. ¿Vale la pena pagar la diferencia? Lo analizamos en este test.
La nueva Chery Tiggo 3 evolucionó en equipamiento y confort; manteniendo el mismo impulsor de 4 cilindros y 16 válvulas, de 1.6 litros, que eroga 125 CV.
El Volkswagen Up se vistió con una estética deportiva pero también incorporó un impulsor turboalimentado de 101 CV que le brinda muy buenos valores de performance.
Evaluamos a la versión tope de gama del nuevo SUV de la marca japonesa, que propone un diseño muy personal y atractivo, junto con una gran dotación tecnológica y de seguridad como atributos principales, a un valor intermedio con el que intentará hacerse un lugar entre sus competidores.
Nos volvimos a subir a la exitosa pick up de la marca italiana, esta vez para evaluar su versión tope de gama, Volcano, equipada con el mismo motor 2.0 Multijet de 170 CV de la Freedom, pero asociado a una transmisión automática de 9 marchas y una dotación de confort y seguridad mayor. ¿Vale la pena pagar la diferencia? aquí nuestro análisis.
Probamos el nuevo Honda Fit, que recibió una importante renovación tanto en su exterior como interior estando disponible en un solo nivel de equipamiento y cuenta con una única motorización asociada a una caja CVT.
16 Válvulas se adelantó a la llegada del Volkswagen Golf GTE (híbrido plug in) a la Argentina que arribará sobre mediados del año próximo y lo probó en Europa. Llegará con un impulsor térmico naftero de 150 CV y otro eléctrico de 102 CV que junto permitien conseguir un potencia de 204 CV.
