La tercera generación del hot hatch nipón sobresale por su combinación entre su bajo peso total (970 kg) y la potencia de su motor 1.4 Boosterjet de 140 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas. Además se mejoraron diversos parámetros del vehículo, como la suspensión y numerosos sistemas de seguridad.
Es un prototipo pensado justamente como transporte del futuro. Su principal característica es que es completamente autónomo, gracias a la tecnología City Pilot. Su puesta en servicio está prevista para 2019.
El nuevo modelo con el que la firma germana pretende contar con la oferta más amplia de SUV llamó la atención por su distintivo diseño y las nuevas tecnologías que incorpora. A la venta desde noviembre en Europa, su llegada a nuestro país no está confirmada.
Es una edición especial creada sólo para puristas, que como su nombre lo indica es de tracción trasera. Cuenta con el motor V10 FSI de 510 CV acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y serán solo 999 unidades, disponibles en versión Coupé y Spyder.
La tercera generación del SUV más grande de la firma de Stuttgart cuenta con un nuevo motor V8 biturbo de 550 CV asociado a una caja automática Tiptronic S de 8 marchas, pero no sólo se destaca por prestaciones, también por su altísimo nivel de confort para sus ocupantes.
La versión más deportiva del hatchback mediano de la marca del rombo fue presentado oficialmente en la muestra alemana. Cuenta con un motor 1.8 TCe (turbo) de 280 CV acoplado a una caja manual o automática de seis marchas y estrena el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices.
El superdeportivo de Ford reinterpreta el estilo del mítico GT40 pero con tecnología actual y un poderoso motor EcoBoost V6 biturbo de 656 CV. Ni bien se confirmó su producción en serie, la totalidad de las unidades previstas para los próximos años ya se agotaron.
Preparada por la mítica división que comandaba Carroll Shelby, que realizó un minucioso trabajo aerodinámico y de reducción de peso en su carrocería, cuenta con un V8 de más de 500 CV acoplado a una caja manual de seis marchas. Lamentablemente no llegará al país.
Máximo exponente de su gama de SUV’s, la Tiggo 7 se destaca por su estética moderna y equipamiento tecnológico y de seguridad. Cuenta con un motor naftero 1.5 Turbo de 150 CV y caja automática de doble embrague y seis marchas. Llegará en 2018.
Su llegada a nuestro país continúa en estudio, pero de concretarse no sería con la versión V6 que se exhibió en el Salón sino su variante híbrida. Máximo espacio, confort y seguridad para ocho pasajeros siguen siendo sus características principales.
La propuesta de la marca sueca se centra en su línea de camiones Streamline, con tres unidades en exhibición a las que grandes y chicos pueden subirse y conocerlas en detalle, más una exclusiva novedad: la primer bicicleta Scania, que se luce en la nueva boutique.
Desarrollado por la división deportiva SRT, cuenta con el mítico motor HEMI V8 de 717 CV y 881 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 8 marchas. Su llegada a nuestro país continúa en estudio.
La nueva versión de la camioneta mediana de Volkswagen es una de las más visitadas en el stand de la marca y en la pista de pruebas, según datos de la organización. Allí se realizan test entre las 12y30 a 21y30 hs.
Es parte de la estrategia global de electrificación que se aplicará a todos los productos de la marca del óvalo y que de esta manera también incluirá a nuestro país. El Mondeo Hybrid combina un motor naftero con uno eléctrico, que funcionan de acuerdo a la demanda de potencia y le dan una autonomía de 900 km. Llegaría en 2018.
Además de su impresionante porte, la versión más extrema de la pick up de la marca del óvalo cuenta con numerosas modificaciones para hacerla aún más robusta en off road y equipa un V6 EcoBoost de 455 CV acoplado a una caja automática de 10 marchas.
Es la continuación del estilo de diseño planteado por su antecesor, el concept DeZir. Cuenta con los últimos desarrollos de la marca francesa en movilidad eléctrica y conducción autónoma.
Importado de Francia, contará con el mismo propulsor turbodiésel del 301, un 1.6 de 92 CV y 240 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas y mayor equipamiento de seguridad.
Se trata del SUV más grande y equipado de la marca china. Se venderá desde mediados de julio en tres niveles de equipamiento y dos motorizaciones nafteras, de 141 y 162 CV, con caja manual o automática y tracción simple o integral.
Estos dos concepts exhibidos en el Salón del Automóvil de Buenos Aires adelantan el diseño y las características que tendrá la futura Clase X, que será develada mundialmente a fines de este año y se presentará en nuestro país en 2019.
El Renault Sandero RS 2.0 Racing Spirit estará disponible en las concesionarias oficiales de la marca entre Agosto y Septiembre de este año.
