Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: vuelve el V8 y la tracción trasera, pero sólo para 30 afortunados
Los más puristas y fanáticos de la marca pedían a gritos la vuelta del V8 a las versiones deportivas y Mercedes-AMG cumplió con ellos. Eso sí, de manera muy exclusiva: la firma de Affalterbach amplió su exclusiva familia Mythos con un nuevo producto que lleva al extremo las prestaciones y la reducción de peso. Se trata del CLE 646 Spezialanfertigung, una coupé desarrollada sobre la base del CLE pero con una profunda transformación técnica y aerodinámica. La producción estará limitada a apenas 30 unidades y, pese a que su lanzamiento es reciente, todas ya tienen dueño.
El protagonista de esta preparación es un motor V8 biturbo de 4.0 litros, equipado con cigüeñal plano, que entrega 646 CV y 850 Nm de torque. La potencia se transmite exclusivamente al eje trasero mediante una transmisión AMG Speedshift de nueve velocidades. Para aprovechar este esquema de propulsión, el modelo incorpora un Launch Control específicamente calibrado, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanzar los 200 km/h en 11,4 segundos y llegar a 300 km/h en 36,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 311 km/h.
Buena parte de su carácter se explica por el trabajo realizado sobre la carrocería. Las trochas fueron ensanchadas 61 milímetros respecto del CLE 53 y numerosos componentes fueron reemplazados por piezas de fibra de carbono. Guardabarros, capot, techo, frente, faldones laterales y paragolpes trasero utilizan este material, mientras que un paquete aerodinámico específico incorpora un alerón posterior regulable, difusor delantero ajustable, canalizaciones junto a los faros y tomas de aire destinadas a mejorar la circulación del flujo. El conjunto puede generar más de 250 kilos de carga aerodinámica a velocidad máxima y, al mismo tiempo, permitió reducir el peso en 170 kilos.
También se modificó el chasis para acompañar semejante nivel de prestaciones. La suspensión con coilovers utiliza resortes de acero y amortiguadores regulables en cuatro vías, con una altura reducida 23 milímetros adelante y 15 milímetros atrás. El equipo de frenos está compuesto por discos carbocerámicos de 419 mm en el eje delantero y 361 mm en el trasero, con pinzas de seis y un pistón, respectivamente, detrás de llantas de 20 pulgadas. El control de tracción también ofrece una regulación específica para aprovechar el comportamiento del vehículo.
La reducción de peso no quedó limitada al exterior. En el habitáculo se eliminaron los asientos traseros, parte del aislamiento acústico y determinados sistemas de asistencia, mientras que también se simplificaron algunos elementos de confort y el equipo de sonido. En su lugar aparecen butacas baquet ultralivianas, paneles de puertas en fibra de carbono y barras antivuelco. Incluso las ventanillas laterales traseras y la luneta fueron fabricadas en policarbonato. Como opcional puede incorporar un paquete Performance con cinturones de seguridad de seis puntos.
Con esta nueva creación, Mercedes respondió a la demanda de sus clientes, eso sí, a su manera y aprovechando la exclusividad de la división Mythos, convirtiendo inmediatamente al CLE 646 en una pieza de colección.
