En plena transición hacia la electrificación a nivel global, General Motors lanzó una serie web pensada especialmente para redes sociales en las que explica las características de este tipo de vehículos y las principales inquietudes del público. Enfocada en América del Sur, en este primer capítulo se detallan las diferencias entre autos eléctricos e híbridos.
La gama de invierno PIRELLI ELECT disponible para más del 65% del mercado premium y de prestigio.
La marca alemana publicó una serie de bocetos de la berlina que reemplazará al Passat y buscará quitarle ventas al Tesla Model 3. Si bien estas imágenes sólo muestran algunos rasgos de diseño, en los últimos meses varias unidades de prueba fueron fotografiadas durante los test de rodaje.
La versión más aventurera del citycar eléctrico fue furor en Francia: las 50 unidades disponibles se agotaron en 17 minutos y 28 segundos. Sobre la base del Ami convencional, esta variante reemplaza las puertas por una estructura tubular, techo de lona y detalles en dorado y amarillo.
Dentro de su estrategia de vehículos electrificados Peugeot Argentina planea traer autos 100% eléctricos y vehículos comerciales electrificados.
La versión 100% eléctrica del citycar de la marca del rombo tuvo una aceptación inmediata en el país vecino, agotando el stock disponible en solo dos meses. Cuenta con un motor de 65 CV y un paquete de baterías de 27 kWh que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 298 kilómetros.
La web TopElectricSUV realizó una recreación que muestra cómo se vería la versión de producción del Sport Utility surgido del acuerdo con General Motors. Desarrollado sobre la plataforma Ultium, contaría con una potencia cercana a los 300 CV y una autonomía de unos 500 km. Sería lanzado en 2024 y fabricado en la planta mexicana de Ramos Arizpe.
La firma estadounidense publicó una imagen que revela, por completo y sin ningún tipo de camuflaje, el exterior de su futuro SUV eléctrico. Con una imagen muy deportiva, se convertirá en el rival del Mustang Mach-E. Al estar basado en la plataforma Ultium, su potencia podría rondar entre 400 y 640 CV, al igual que su autonomía, de unos 640 km según la configuración. Será presentado oficialmente el 18 de julio.
La firma de Wolfsburg presentó esta nueva variante que se ubica justo por debajo de la deportiva GTX. Cuenta con dos motores que desarrollan en conjunto 265 CV –ubicados uno en cada eje-, alimentados por una batería de 77 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 517 km.
La web española Motor.es realizó una proyección que anticipa el diseño de la futura berlina 100% de la marca japonesa, que compartirá la plataforma e-TNGA y varios componentes con el SUV bZ4X. Apuntará a competir con el Volkswagen Aero-B y Tesla Model 3 y sería presentado en 2025.
La firma estadounidense finalmente presentó su nuevo producto, que poco y nada tiene que ver con el mítico DMC12. Con un diseño completamente diferente y un formato que se acerca más al de un Porsche Taycan, tendrá su primer contacto con el público en agosto, durante el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Si bien no hay muchos datos técnicos, promete una autonomía de más de 450 km.
La marca alemana comenzó a fabricar su utilitario eléctrico en las últimas semanas: la versión Cargo inició la producción el 20 de mayo y recientemente se sumó la variante de pasajeros. La planta tiene una capacidad de fabricación de hasta 130.000 unidades anuales, aunque este año fabricará alrededor de 15.000.
La marca alemana realizará los tests de rodaje y puesta a punto de su futura berlina eléctrica en el mítico Infierno Verde. Conocido por ahora como Aero B, está desarrollado sobre la plataforma modular MEB y apuntará a reemplazar al Passat sedán, ya discontinuado en Europa.
La marca del rombo decidió reinventar por completo a su icónico monovolumen, que se convertirá en un SUV híbrido, con un sistema de propulsión que combina un motor eléctrico y baterías de iones de litio con una pila de combustible de hidrógeno que le proporciona potencia y autonomía extra. Mantendrá su orientación familiar y versatilidad, repleto de tecnología. La versión de producción será presentada en 2024.
Con un estilo muy cercano a la versión de producción, el teaser ratifica que la marca japonesa está trabajando en su primer vehículo surgido de la alianza con la firma estadounidense. Será lanzado en 2024 y si bien no se conocen sus características técnicas, la arquitectura de GM puede lograr una autonomía superior a los 640 km.
Retomando su producción luego de ser suspendida por falta de componentes, la firma estadounidense presentó allí esta serie especial de su SUV eléctrico que se destaca por sus detalles en negro y rojo. No hay cambios en su mecánica (200 CV y 360 Nm de torque) ni autonomía (400 km según el ciclo EPA).
La firma italiana presentó esta serie especial del Cinquecento eléctrico que se destaca por contar con un equipo de audio JBL puesto a punto por Andrea Bocelli, con 4 opciones que recrean sus escenarios favoritos. Además agrega ítems de equipamiento exclusivos. Sólo será ofrecido en Europa, en las versiones berlina, cabrio y 3+1.
Tras la adquisición de International, la marca alemana realizará una importante inversión en Estados Unidos para desarrollar un todoterreno y una pick up 100% eléctricos inspirados en el recordado Scout. Ambos productos le permitirán competir tanto con el Jeep Wrangler y la Ford Bronco, como con las pick ups eléctricas, segmento que es furor en el mercado norteamericano.
La firma estadounidense publicó un anticipo de la versión 100% eléctrica de su utilitario mediano. Será presentado oficialmente en septiembre y producido en la planta de Turquía junto con su hermana mayor. Contará con detalles de diseño exclusivos y más tecnología.
El Grupo Volkswagen dio a conocer tres bocetos de los modelos que reemplazarán a los e-Up!, Skoda Citigo-e iV y Seat Mii, cada uno con una impronta y un estilo diferente, aunque compartirán la plataforma MEB Small. Su presentación está prevista para 2025 y se posicionarán como los más accesibles de la gama de eléctricos de cada marca.
