Así lo anunció la marca japonesa a medios de prensa del Viejo Continente. Siguiendo con su plan Ambition 2030, la compañía presentará 19 EV’s hacia ese año, entre los que se destacarán las nuevas generaciones del Micra (March) y Leaf, basados en la plataforma CMF-EV y en una nueva generación de baterías de menor costo.
A poco más de 5 meses de haber iniciado la expedición que unirá el polo norte y el polo sur, la pareja de aventureros llegó a la mitad de su recorrido tras atravesar más de 20.000 kilómetros desde el ártico hasta Ecuador a bordo del SUV eléctrico. Ahora se preparan para la parte más difícil, llegar hasta la Antártida en diciembre.
El equivalente 100% eléctrico del C-HR avanza en su desarrollo y la marca japonesa ya publicó un video-teaser comenzando a mostrarlo, aunque aún no anunció una fecha exacta de presentación.
La firma de Ingolstadt presentó una importante actualización para la gama Q4. Además de leves retoques estéticos y más equipamiento de serie, incorporaron el nuevo motor AP550 con mayor potencia -286 y 340 CV- alimentado por baterías de 77 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 562 kilómetros.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del futuro A290. Basado en el R5, ya revela algunos detalles de diseño y características como el kit aerodinámico y la carrocería ensanchada. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, tendrá una potencia de 220 a 270 y una autonomía de unos 450 kilómetros. Será presentado oficialmente en 2024.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa esta llamativa edición limitada de 99 unidades para celebrar los 40 años de su división Audi Sport. Según su creador, el peculiar esquema de pintura está inspirado en los cristales de hielo y en el espíritu de las carreras del pasado y del futuro.
Frank Weber, responsable de la división Motorsport reveló que la próxima generación de la berlina deportiva estará desarrollada sobre la plataforma Neue Klasse y será 100% eléctrica, con una configuración de 4 motores –uno en cada rueda-. Sin embargo, no descarta que también haya lugar para una opción con el mítico 6 en línea.
Más allá de producir el nuevo Cooper Electric en China, el complejo industrial británico seguirá siendo clave para la marca. Es por eso que llevará a cabo un nuevo plan de inversión para fabricar tanto modelos con motor de combustión como 100% eléctricos a partir de 2026, pasando a la electrificación total para 2030.
Pirelli es la marca más vista de los autos electrificados en el Salon de Munich, creciendo las homologaciones el doble respecto al año pasado.
A través de un comunicado oficial, la marca del óvalo anunció la versión y la fecha de llegada del SUV eléctrico, que estará disponible en los concesionarios a fines de octubre en su variante más prestacional, de 465 CV y 500 kilómetros de autonomía.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
El propio Ola Källenius, CEO de la compañía, confirmó a medios de prensa que están trabajando en un Clase G más pequeño que estará desarrollado sobre la nueva plataforma modular MMA. Si bien reveló que tendrá mecánicas completamente eléctricas, no se descarta que pueda incorporar alguna versión híbrida enchufable. Llegaría al mercado en 2026.
La firma de Wolfsburg presentó este prototipo que adelanta la versión definitiva del ID.7 GTX. Cuenta con dos motores que entregan en conjunto hasta 558 CV, siendo el ID más potente develado hasta el momento. En el caso del prototipo, agrega además un kit aerodinámico que lo hace mucho más llamativo.
La firma de Munich presentó en Europa esta nueva versión de entrada de gama de su SUV eléctrico. Está impulsada por un motor de 204 CV (150 kW), alimentado por un paquete de baterías de 64,7 kWh de capacidad. Al ser más liviano y contar sólo con tracción delantera, la autonomía se incrementa respecto al xDrive30, llegando hasta los 475 kilómetros.
La marca alemana presentó en el Salón del Automóvil de Munich este nuevo prototipo, una evolución del iVision Dee, que adelanta el diseño y las características que tendrá su futura gama basada en la plataforma Neue Klasse, más eficiente, más conectada y con mayor autonomía.
Desarrollado sobre la plataforma modular eléctrica EPA –derivada a su vez de la SEA creada por Volvo y Geely-, el sedán se destaca también por su llamativo diseño, avanzada tecnología y prestaciones, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,78 segundos. Comenzará a fabricarse en China a principios de 2024.
La firma de Stuttgart presentó este prototipo que anticipa el nuevo CLA, que pasará a ser 100% eléctrico y estrenará la plataforma modular MMA. Introducirá parte de la experiencia y soluciones del EQXX y promete más de 750 kilómetros de autonomía.
La marca del rombo presentó su nuevo C-SUV 100% eléctrico en el Salón del Automóvil de Munich. Es el equivalente cero emisiones al Austral y estará disponible en dos versiones, una de 170 CV y 420 km de autonomía y otra de 218 CV y 620 km de alcance. Llegará a las calles europeas a principios de 2024.
La marca alemana presentó en el Salón del Automóvil de Munich la futura variante deportiva del ID.2All, con un diseño inspirado en el Golf GTI de primera generación. Por el momento, no dio información sobre sus características técnicas, pero sí confirmó que la versión de producción será develada en 2026.
La firma surcoreana presentó su nuevo C-SUV 100% eléctrico en el marco del Salón del Automóvil de Chengdu. Tal como lo anticipaban las filtraciones es prácticamente idéntico al EV9, pero con las dimensiones de una Sportage. Por el momento no se informó su configuración mecánica, sólo su autonomía que le permitirá recorrer 500 km con una sola carga.
