Así lo aseguran medios de prensa japoneses, que señalan que la marca ya estaría trabajando en el proyecto, con el objetivo de presentarlo en 2025. Estará basado en la nueva generación del SUV y complementará a las variantes con motor de combustión.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada versión rural del ID.7, manteniendo los atributos y características del sedán, pero sumando un plus de habitabilidad y capacidad de carga. Estará disponible con el motor de 286 CV alimentado por dos paquetes de batería, de 77 y 86 kWh de capacidad, con una autonomía de 620 a 685 kilómetros, según el ciclo WLTP.
La web Noticias Automotivas fotografió a varias unidades que acababan de desembarcar en un puerto del país vecino. Se trata de la versión RS con tracción trasera, impulsada por un motor de 345 CV alimentado por un paquete de baterías de 102 kWh, que le permite alcanzar una autonomía de 522 kilómetros.
La marca rumana publicó un teaser anticipando el esperado restyling de su citycar eléctrico, que tendrá novedades estéticas, de equipamiento e incluso mecánicas, con un motor más potente para competir con el nuevo Citroën ë-C3. Sería presentado en marzo, durante el Salón de Ginebra.
Se filtró el diseño de una nueva berlina 100% eléctrica exclusiva para el Gigante Asiático. Si bien comparte plataforma y componentes con el ID.7 “original”, esta variante tiene un estilo claramente diferenciado y será comercializado por la alianza SAIC-Volkswagen, mientras que el otro forma parte de la gama de FAW.
La firma de Stuttgart presentó la nueva y más importante actualización que recibió toda la gama, desde la berlina hasta las variantes Sport Turismo y Cross Turismo. Cuenta con retoques estéticos, más equipamiento y tecnología y una completa revisión de su mecánica, baterías, puesta a punto y capacidad de recarga.
Finalmente, la marca anunció el precio de preventa exclusivo para aquellos clientes que reservaron su unidad en diciembre. Además, accederán a beneficios en la compra e instalación del cargador y tendrán un año de seguro contra todo riesgo bonificado. El citycar eléctrico de 65 CV y 298 km de autonomía, será lanzado en marzo.
La marca japonesa confirmó una nueva e importante inversión en la planta de Georgetown para fabricar un nuevo SUV que podría llamarse bZ5X y que estará pensado especialmente para el mercado norteamericano. Además, el monto también contempla la construcción de una nueva planta de baterías, la segunda que la compañía tendrá en Estados Unidos.
Así lo reveló el CEO de VW/Skoda para el país asiático. Estará desarrollado sobre una nueva plataforma denominada MEB21G que tendrá gran cantidad de componentes locales para reducir los costos de producción. Se trataría de un B-SUV de hasta 4 metros de largo y sería lanzado en 2025.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del próximo SUV 100% eléctrico de la marca alemana que circulaba casi sin camuflaje en un centro de pruebas de la compañía. Desarrollado sobre la plataforma modular PPE compartida con el Porsche Macan, se espera que sea presentado oficialmente durante este primer semestre.
La firma británica está preparando el terreno para la llegada de su B-SUV eléctrico y para ello dio a conocer una serie de fotos que muestra parte de las pruebas a las que está siendo sometido este nuevo producto. Será producido en China y aunque todavía no tiene una fecha de presentación definida, se sabe que será develado este año.
El Toyota Corolla Cross y el sedán Corolla híbridos vuelven a estar en los dos primeros lugares en la ventas de vehículos electrificados, completando el podio la Ford Maverick híbrida.
La berlina deportiva eléctrica y sus derivados crossover y rural se encaminan a recibir una importante actualización, sobre todo a nivel tecnológico y de rendimiento. Antes de ello, la firma de Stuttgart viene realizando más de 3,6 millones de kilómetros con unidades de prueba en todo tipo de climas y a temperaturas realmente extremas.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
La compañía presentó en la feria de tecnología los Concepts Saloon y Space-Hub que anticipan dos productos de su futura gama 100% eléctrica. Ambos fueron desarrollados sobre una nueva plataforma específica y de origen propio que promete destacarse por su nivel de tecnología tanto en conducción como en rendimiento y autonomía. El primer modelo será lanzado en 2026.
Luego de habilitar las reservas, la firma nipona comenzó a fabricar su SUV eléctrico en el mismo completo industrial donde se producen las Chevrolet Equinox y Blazer EV con las que comparte la plataforma Ultium. Está disponible en dos versiones, de 210 y 288 CV, con tracción delantera o integral y hasta 482 kilómetros de autonomía.
La Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos publicó varias imágenes que revelan una nueva arquitectura modular diseñada por la firma del óvalo, que permite varias configuraciones de módulos de batería, suspensión y motores que pueden ser aplicados a todo tipo de vehículos.
Así lo aseguran medios de prensa europeos, fecha en la que la marca ya habilitará las reservas. De esta manera, ambas generaciones convivirán durante un corto período de tiempo para complementarse entre sí y que los usuarios puedan experimentar las diferencias y mejoras de la nueva generación, desarrollada sobre la plataforma PPE y que promete más de 500 km de autonomía en toda la gama.
La división deportiva de la firma nipona presentó esta nueva variante que además de modificaciones estéticas y de puesta a punto, ofrece un plus de potencia. En Japón estará disponible en dos versiones, B6 de 367 CV y B9, de 435 CV, con más de 400 kilómetros de autonomía.
Raizen Argentina se encuentra desarrollando corredores con cargadores eléctricos. Próximamente finalizará con el corredor Córdoba y continuará con la instalación en el ámbito de AMBA.
