La firma estadounidense ya fabrica las versiones 100% eléctricas de su utilitario en la planta de Kocaeli. Equipada con un motor de 270 CV y un paquete de baterías de 67 kWh de capacidad, su autonomía homologada bajo el ciclo WLTP llega hasta los 350 km. Ofrecerá las mismas configuraciones de la gama convencional.
Buenos resultados para dos productos que llegarán a la región, aunque el hatchback/crossover de la marca francesa puede mejorar su calificación y llegar a las cinco estrellas si se incorpora el Safety Pack Plus opcional, mientras que el SUV de la firma nipona no llegó a la máxima calificación por un leve inconveniente en la sujeción de los SRI. En cambio, la rural/crossover de la marca rumana sólo obtuvo una estrella por sus faltantes de equipamiento.
Aunque su llegada no está confirmada, medios de prensa brasileños revelaron que la marca japonesa registró el diseño del SUV en el INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial), lo que podría abrir las puertas para su comercialización. De concretarse, competirá con el Toyota Corolla Cross y se ubicará por debajo de la CR-V.
La firma estadounidense informó de una llamada a revisión para instalar una protección adicional en la alfombra y la zona cercana al pilar B ya que se detectó la posibilidad de riesgo de incendio en caso de que se accionen los pretensionadores de los cinturones de seguridad en una colisión. En este caso, afecta a unidades producidas entre 2020 y 2022. El trabajo se realiza de manera gratuita en concesionarios oficiales mediante turno previo.
Así lo indica la resolución 51/2022 publicada en el Boletín Oficial. La medida fue tomada para controlar el origen de los fondos utilizados para la operación de compra y combatir el lavado de dinero. Incluye a todo tipo de vehículos, incluso pick ups, sin importar su origen.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos, donde el SUV es conocido como Escape. Tal como lo anticipaban las recreaciones, incorporará un rediseño bastante profundo en el sector frontal y más leve en la parte trasera. En el interior, recibirá más tecnología y sumará más versiones electrificadas. Su presentación se daría hacia fin de año.
La firma china presentó una inédita berlina del segmento D que sobresale por su estilo elegante y deportivo y un importante despliegue tecnológico en su interior con el que busca demostrar puede competir de igual a igual con sus rivales coreanos, japoneses o europeos. Mecánicamente, se ofrecerá con un motor naftero 1.6 turbo de 197 CV o un 2.0 turbo de 254 CV, ambos asociados a una caja automática de 7 marchas.
Tal como estaba previsto, la marca estadounidense inició la comercialización de esta nueva versión de su pick up mediana que se destaca por su personalización estética más deportiva y off road, inspirada en su par norteamericana. Está disponible sólo con el motor turbodiesel Puma 3.2 de 200 CV, acoplado a la caja automática de 6 velocidades y al sistema de tracción 4×4.
De acuerdo a medios de prensa del país vecino, próximamente será lanzada la versión Comfortline V6 –disponible en Argentina desde hace ya dos años-, lo que marcará la discontinuación del 2.0 TDI de 180 CV. Así, toda la gama de la pick up pasará a utilizar únicamente el V6 de 258 CV asociado a la caja automática de 8 marchas y al sistema de tracción integral 4Motion.
La filial mexicana de Volkswagen decidió comenzar a importar el B-SUV dede la planta de Pune, lo que traerá aparejado varias modificaciones estéticas –con un frente específico-, de plataforma (MQB-IN en lugar de la MQB-A00) y motorización –adoptando el motor 1.0 TSI de 116 CV en lugar del 1.6 MSI de 110 CV. Este cambio podría permitir una mayor disponibilidad del modelo brasileño y hacerle frente a la crisis de los semiconductores.
Tal como se sabía desde un principio, el Ford GT iba a tener una producción muy limitada, es por eso que la compañía implementó varios requisitos y filtros para que unos pocos privilegiados pudieran acceder a él. Recientemente, en el...
La marca francesa presentó en Brasil el restyling de su pick up compacta, con leves retoques en el exterior pero con modificaciones más importantes en el interior, buscando asemejarla a la Duster. Incorpora ESP de serie en toda la gama, mientras que mecánicamente el motor 1.6 SCe ahora se asocia a una caja manual de 6 marchas y suma el nuevo 1.3 TCe, disponible sólo con caja automática CVT. Llegará a nuestro país en los próximos meses.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma italiana planea comercializarlo como un rebadge del Citroën Ami, con una actualización en su interior. El microcar/citycar mide 2,41 metros, cuenta con capacidad para dos pasajeros y está impulsado por un motor de solo 8 CV. Con su batería de 5,5 kWh puede alcanzar una autonomía de hasta 75 kilómetros.
La próxima generación del icónico muscle car está en pleno desarrollo y se filtraron imágenes que muestran el profundo replanteo que recibirá su interior, en el que la tecnología será protagonista. Con dos enormes pantallas para el instrumental y el sistema multimedia, dejará de lado su aspecto más clásico para estar a tono con otros productos de la marca.
Un paparazzi italiano logró fotografiar una mula de pruebas del próximo deportivo de Abarth, “camuflado” bajo la carrocería de un Fiat 500e. La versión definitiva será presentada el año que viene y, según Olivier François, CEO de Fiat, los clientes de la marca tendrán gran protagonismo en su desarrollo.
Probamos la nueva versión con estética deportiva del mediano de la marca del moño, el único hatchback mediano que se ofrece en nuestro mercado. Si bien no plantea cambios en su mecánica –con el motor Ecotec 1.4 turbo de 153 CV y caja automática de sexta- ni en la puesta a punto, bien vale hacer un repaso por los atributos y los puntos a mejorar del producto fabricado en la planta de Alvear.
La marca japonesa confirmó el envío del primer lote de 450 unidades de la pick up que ya fueron embarcadas con destino al país vecino. Durante el segundo semestre se incorporará un nuevo turno de producción en la planta de Santa Isabel y comenzará la exportación de unidades hacia Chile y Colombia bajo la normativa Euro VI.
Con el objetivo de llegar a los concesionarios desde julio, el complejo industrial dedicado exclusivamente a la producción de vehículos comerciales, comenzará la fabricación en serie del utilitario eléctrico en las próximas semanas. Como se sabe, tendrá una versión de pasajeros y otra furgón, ambas con 204 CV y 500 km de autonomía.
Tal como una colección de cartas o figuritas pero llevado a la era digital, la firma alemana lanzó en Argentina y Brasil su propias tarjetas NFT con imágenes de sus productos actuales y algunos de sus modelos más representativos. Inicialmente, se ofrecerán dos series: GT Collection y Pen&Paper, con varias opciones de pago.
Entre el 9 y el 17 de abril se llevará a cabo una nueva edición del mayor encuentro de fanáticos de la marca en Utah. Para ello, Jeep preparó una serie de prototipos basados en el Wrangler y el Gladiator y destacando, sobre todo, sus mecánicas electrificadas y capacidades off road.
