Medios de prensa europeos aseguran que la reinterpretación moderna y 100% eléctrica del R4 se ofrecerá con dos motorizaciones, de 125 y 150 CV, alimentados por una batería de iones de litio de 42 y 52 kWh de capacidad, ofreciendo una autonomía de alrededor de 450 kilómetros. La versión de producción será lanzada hacia mediados de 2025 y deberá costar cerca de 30.000 euros.
La planta de Changwon inició la producción del Trax, modelo que reemplazará a la antigua generación de la Tracker en América del Norte. Desde Corea, será exportado a EE.UU., México, Canadá y otros mercados aún sin especificar. Si bien su llegada a nuestra región no fue confirmada, empieza a sonar como posible reemplazo del Cruze a futuro.
Con su llegada ya confirmada en el país vecino para 2023, la marca japonesa comenzó con los test de rodaje previos de su nuevo C-SUV, que apuntará a competir contra el Corolla Cross y el Compass. Desarrollada sobre la plataforma del Civic, cuenta con un motor naftero 2.0 i-VTEC de 160 CV, asociado a una caja CVT. Por ahora no hay indicios sobre su posible arribo a nuestro país.
La gama de la nueva Ranger se amplía en Europa con la incorporación de esta variante, con un estilo más elegante y sofisticado, pero manteniendo intactas sus capacidades de carga y off road. Se destaca por sus detalles estéticos exclusivos y mayor equipamiento. Está impulsada por el motor turbodiesel V6 Power Stroke de 3.0 litros y 240 CV, acoplado a una caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
La marca del óvalo invita a los usuarios de la pick up a descubrir características extras de la Maverick que resaltan su versatilidad, así como también las posibilidades de incorporar diversos accesorios para adaptarla a sus necesidades. Para ello, publicó una serie de videos en su web oficial y canal de YouTube.
Luego de dar a conocer la lista de 27 candidatos, el jurado ya publicó el listado de los siete finalistas a llevarse el codiciado premio COTY: Jeep Avenger, Kia Niro, Nissan Ariya, Peugeot 408, Renault Austral, Toyota bZ4X//Subaru Solterra y Volkswagen ID.Buzz. Todos ellos cuentan con versiones electrificadas y quedaron afuera las marcas chinas y de extrazona.
Según una encuesta interna de General Motors, su flamante pick up full size eléctrica atajo a miles de usuarios de la competencia. Además, el 95% de los clientes tiene pensado utilizarla como vehículo de uso diario, para remolcar tráilers o en incursiones fuera del asfalto.
Carlos Tavares reveló que pretende contar con un vehículo eléctrico accesible para pelear en la franja de los 25.000, tal como Volkswagen con el ID.1. Para ello, analiza importar la versión 100% eléctrica del hatchback/crossover desde India, donde está siendo desarrollado.Carlos Tavares reveló que pretende contar con un vehículo eléctrico accesible para pelear en la franja de los 25.000, tal como Volkswagen con el ID.1. Para ello, analiza importar la versión 100% eléctrica del hatchback/crossover desde India, donde está siendo desarrollado.v
La firma gala develará un innovador prototipo 100% eléctrico que anticipará las características y el estilo que tendrán los próximos productos de Peugeot en los próximos años, combinando experiencias digitales y físicas e introduciendo una nueva generación del concepto i-Cockpit. Será presentado vía streaming el 5 de enero, seguido de una charla con los principales directivos de la compañía.
La marca francesa celebró junto a sus trabajadores, directivos y autoridades este nuevo hito logrado por el hatchback a tan solo dos años de su lanzamiento. El 208 es hoy por hoy uno de los vehículos más vendidos y exportados a varios países de América del Sur, destacándose además por su alto porcentaje de integración nacional.
Finalmente, luego de décadas en el mercado, la marca estadounidense anunció un reemplazo para el viejo propulsor 2.4 de 174 CV. Será reemplazado por el impulsor utilizado en el Alfa Romeo Tonale y Dodge Hornet, con más potencia y torque. Además, toda la gama para el mercado norteamericano pasará a contar con tracción integral, eliminando las opciones con tracción delantera.
El nuevo “SUV coupé” 100% eléctrico de la firma de los anillos fue fotografiado durante los test de rodaje realizados en la región de Laponia. Desarrollado sobre la plataforma PPE compartida con Porsche, tendrá entre 360 y 600 CV y una autonomía de hasta 700 kilómetros. Sería presentado en 2023.
Días antes de su presentación –prevista para el 1º de diciembre-, la marca reveló que su nueva pick up compacta compartirá el motor con la Tracker, aunque contará con una calibración específica tanto del propulsor como de la transmisión para adecuarla al uso y a la propuesta de este modelo.
Tras los rumores que indicaban que el sedán había sido discontinuado en octubre, finalmente la marca anunció que tanto el Voyage como el Gol se despedirán de la planta de Taubaté el próximo mes, luego de cumplir con todos los pedidos. En enero comenzará la fabricación del Polo Track, su reemplazo.
La firma de Munich creó una serie especial para celebrar el aniversario de su división deportiva. Inspirado en el 3.0 CSL de la década del 70, está basado en el M4 y, además de las modificaciones estéticas, cuenta con el motor TwinPower Turbo de 3.0 litros y 560 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y tracción trasera. Sólo serán construidas 50 unidades.
El jurado de los premios COTY (Auto del Año) publicó el listado definitivo, con una clara predominancia europea, dejando de lado los productos asiáticos –con excepción de Toyota, Kia y MG-. Más adelante se darán a conocer los 7 finalistas y el 13 de enero al ganador.
La marca del óvalo presentó la nueva generación de su van mediana, que incluye una versión eléctrica que comparte el motor de 217 CV y la batería de 74 kWh con la e-Transit Custom. Sobresale por su nivel de tecnología, cuenta con dos variantes estéticas –una más elegante y otra aventurera- y una autonomía de hasta 370 km. También habrá opciones diésel e híbrida enchufable.
Así lo aseguró el propio Ola Källenius, CEO de la firma de Stuttgart, remarcando que no perderá sus cualidades fuera del asfalto respecto a las versiones de combustión y que incluso podría superarlas. También confirmó que contará con una configuración de cuatro motores, uno en cada rueda. El Clase G eléctrico será lanzado hacia mediados de 2024.
La web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas del hatchback que entre otros detalles, se destacaba por contar con las llantas de aleación de 17” de la versión GT. El propulsor T200 (de 125 CV y 200 Nm) acoplado a la caja CVT quedaría reservado para la versión tope de gama y sería introducido el año que viene, ya como Model Year 2024.
La marca japonesa presentó la tercera generación, ahora convertida a un SUV, pero manteniendo su capacidad para 7 pasajeros. También evolucionó en tecnología y seguridad, mientras que mecánicamente se ofrece con un motor naftero 2.0 de 174 HP o una opción híbrida de 186 HP.
