Así lo anticipan varios medios de prensa europeos en base a declaraciones de Linda Jackson, CEO de Peugeot, quien aclaró que planea mantener el portfolio y la variedad de formatos existente actualmente, pero adaptados a sus avances en electrificación. En ese sentido, la berlina es candidata a utilizar la plataforma STLA Medium hacia 2025/2026, pero antes, la generación actual recibirá un facelift.
Previo a su llegada a los concesionarios del país vecino, la marca alemana presentó esta edición de lanzamiento que replica la personalización del Gol Last Edition, la serie especial creada para despedir al icónico hatchback que justamente fue reemplazo por el Polo Track.
La web Autocar India publicó nuevas fotos espía del futuro SUV derivado del C3, donde evidencia sus similitudes y rasgos en común con el hatchback/crossover. Las diferencias aparecen en el sector posterior, notablemente alargado para ofrecer mayor espacio para los pasajeros y la carga. Será presentado hacia mediados de año en el país asiático y se fabricará en Brasil hacia finales de 2023.
Con más de 10.000 pedidos y luego de recibir el título de Auto del Año en Europa, el B-SUV ya se fabrica en la planta de Tychy, donde también más adelante se sumarán sus derivados de Fiat y Alfa Romeo, así como las versiones 100% eléctricas, todas desarrolladas sobre la plataforma CMP/eCMP.
Así lo anticipó el propio Jim Farley, CEO de la marca estadounidense. Los rumores apuntan a la Kuga/Escape y al Edge. Si bien llama la atención que se trate de dos SUV’s, el motivo suena lógico: pronto serán reemplazados por vehículos eléctricos avanzando así en la transición hacia la electrificación total a la que apunta la compañía.
Esta mañana, en una conferencia de prensa en conjunto, representantes de ambas compañías anunciaron nuevos proyectos a nivel global, entre los que se destacan para nuestra región la producción de dos nuevas pick ups compactas –desarrolladas por Renault y con un derivado para Nissan-, así como la continuidad –y renovación- de la Frontier y Alaskan.
Así lo confirmaron directivos de la compañía alemana durante una visita al complejo industrial de San Luis Potosí, que prevé incorporar la nueva plataforma Neue Klasse a partir de 2027. También será construida una planta dedicada a la fabricación de baterías con litio proveniente de Argentina y Australia.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, el primer mes de 2023 registró una importante suba en los tres rubros a nivel anual, aunque con una sensible baja en comparación con los números de diciembre, atribuida al cierre de las plantas por vacaciones. Martín Galdeano, Presidente de ADEFA se mostró conforme con el nivel de actividad y remarcó la necesidad de continuar trabajando en conjunto con la cadena de valor y el Gobierno.
La marca japonesa está llevando a cabo una importante inversión en la planta de Sakarya con el objetivo de fabricar allí no sólo la nueva generación del B-SUV –en versiones híbrida convencional e híbrida enchufable-, sino también sus baterías. Actualmente en fase de pruebas, sería lanzado en Europa durante el segundo trimestre de 2024.
Para celebrar sus 75 años, la firma de Stuttgart creó este prototipo inspirado en el icónico 356, su primer vehículo. Su diseño combina la silueta y varios detalles del modelo original, con rasgos futuristas y de competición. Está basado en el Cayman GT4 RS de 500 CV y podría ser fabricado en un cantidad muy limitada.
Así lo anticipan medios de prensa japoneses que señalan que Toyota dejará de lado su alianza con BMW pero también el motor de 6 cilindros en línea. En su lugar recurrirá a un propulsor eléctrico de unos 500 CV, manteniendo la tracción trasera e incorporando la nueva caja “manual” para vehículos eléctricos patentada por la compañía, así como un nuevo sistema de dirección por cable (steer by wire). La nueva generación sería presentada en 2025.
La marca japonesa publicó varias fotografías de este llamativo descapotable futurista, que también posee cierto aire retro. No hay muchos datos sobre su mecánica o prestaciones, ya que la compañía sólo aclaró que cuenta con tracción integral e-4ORCE, pero no brindó información sobre sus motores ni batería.
Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, ratificó que están trabajando en un nuevo vehículo eléctrico más grande que el Stelvio. Si bien todo parece indicar que se tratará de un SUV, tampoco se descarta del todo que pueda ser una berlina. Estará desarrollado sobre la plataforma STLA Large y sería presentado en 2027.
La firma de Stuttgart presentó el facelift de su SUV, con leves modificaciones estéticas, más tecnología en su interior y electrificación en toda la gama: todos los motores cuentan con un sistema mild-hybrid de 48V y se suman dos variantes híbridas enchufables. Los cambios también se aplicaron a la versión Coupé y a las AMG.
La pareja de aventureros Chris y Julie Ramsey iniciarán en marzo una travesía que unirá el Polo Norte con el Polo Sur a bordo del SUV eléctrico especialmente preparado por Arctic Trucks. La unidad mantiene intacta su mecánica –con dos motores eléctricos de 394 CV y batería de 87 kwh-, con modificaciones en su suspensión y un cargador portátil que se abastece de energía renovable.
Así lo demuestran las fotografías tomadas a una unidad durante los test de rodaje. Contará con un kit estético y aerodinámico exclusivo junto con una preparación especial del motor –elevando su potencia y torque por encima de los 405 CV y 48,4 kgm- y de la puesta a punto de la suspensión y los frenos. Sería presentada durante el segundo semestre de este año.
La marca alemana presentó para el mercado brasileño el esperado facelift del sedán. Además de los cambios estéticos, se destaca un profundo replanteo de la gama, tomando distancia del Polo y acercándose al Vento, al que incluso reemplazará en gran parte de la gama. Mejora la percepción de calidad en el interior, suma sistemas de asistencia a la conducción y ofrece tres motorizaciones: 170 TSI de 95 CV, 200 TSI de hasta 128 CV y 250 TSI de 150 CV.
La escudería austriaca develó su monoplaza para la temporada 2023, minutos después de que Ford anunció su regreso a la Fórmula 1. En el evento se confirmó lo que todos preveían: la marca del óvalo será socia de la compañía de bebidas energéticas con la nueva reglamentación de 2026, dando origen a Red Bull Ford Powertrains.
Según medios de prensa asiáticos, la nueva generación de la pick up de la marca japonesa y su derivado SUV retrasarán su presentación para que coincida con la también nueva Nissan Frontier, con la que compartirán plataforma y otros componentes.
La firma de Stuttgart cerró el año con un 34,8% de market share en el segmento Premium e incrementó un 80% las ventas de versiones AMG respecto a 2021. También se destacó el crecimiento en ventas de las variantes híbridas. Para 2023 prevé lanzar el EQA (100% eléctrico), el nuevo Clase E y el SL 63 AMG.
