Rainer Zietlow inició una travesía que lo llevará a recorrer más de 75 países de todos los continentes para demostrar que es posible realizar una aventura de este tipo con un vehículo eléctrico. Para ello eligió a la variante furgón del ID.Buzz, equipada con la batería de 86 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de más de 400 km.
La reinterpretación moderna y 100% eléctrica de la icónica Kombi ya está disponible en Brasil, aunque sólo a través del programa VW Sign&Drive, que permite alquilar el vehículo por 12, 24, 36 y hasta 48 meses e incluye todo su mantenimiento y documentación. Inicialmente, arribará un lote de 70 unidades en versión de pasajeros, con 204 CV de potencia y 423 km de autonomía.
La firma alemana anunció que presentará la esperada versión alargada y de 7 plazas de su van eléctrica en el marco del “Día Internacional del autobús Volkswagen”, en referencia a la mítica Kombi. Esta variante sumará más adelante una opción con tracción integral.
Según medios de prensa europeos, las tres variantes serán reemplazadas por las diferentes versiones del utilitario eléctrico, desde su versión furgón y de pasajeros hasta una futura opción equipada como motorhome.
El fenómeno que se produce cada vez que hay una presentación de un vehículo eléctrico de marcas importantes como Volkswagen o Tesla es sólo comparable al furor que genera cada producto de Apple cuando sale al mercado: en pocas horas...
Presentada ante el público en el Salón de Hannover, el utilitario eléctrico ya acumula más de 12.500 pedidos, con la entrega de las primeras unidades prevista para noviembre y una lista de espera que llega a finales del primer trimestre de 2023. Ante esta situación, la compañía prevé fabricar 200 unidades por día hacia fin de año y llegar a 100.000 unidades en un año completo. También analiza fabricarlo en Polonia y Estados Unidos.
La marca alemana exhibirá una unidad del utilitario eléctrico en el festival Rock in Rio. Si bien su llegada aún no está confirmada, la compañía aprovechará el evento para evaluar la reacción del público considerando la importancia que tuvo la Kombi original en aquel mercado.
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de una variante deportiva para su utilitario. Se espera que comparta la misma mecánica de los ID.4 e ID.5 GTX, con dos motores que entregan en conjunto 299 CV, alimentados por un paquete de baterías de 77 kWh de capacidad. Las versiones GTX ya representan el 40% de las ventas en el caso de los SUV’s eléctricos.
La marca alemana comenzó a fabricar su utilitario eléctrico en las últimas semanas: la versión Cargo inició la producción el 20 de mayo y recientemente se sumó la variante de pasajeros. La planta tiene una capacidad de fabricación de hasta 130.000 unidades anuales, aunque este año fabricará alrededor de 15.000.
Para celebrar el Día del Diseño, Klaus Zyciora publicó en su perfil de Instagram esta llamativa proyección que plantea la posibilidad de desarrollar una variante de este tipo, tal como la que contaban en su momento las icónicas T1 y T2.
Con el objetivo de llegar a los concesionarios desde julio, el complejo industrial dedicado exclusivamente a la producción de vehículos comerciales, comenzará la fabricación en serie del utilitario eléctrico en las próximas semanas. Como se sabe, tendrá una versión de pasajeros y otra furgón, ambas con 204 CV y 500 km de autonomía.
Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana reveló las previsiones de ventas del utilitario eléctrico. La compañía apunta a lograr un gran éxito, apoyada sobre todo en el factor emotivo debido a su inspiración en la Kombi, así como su habitabilidad y nivel de tecnología.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente la versión definitiva del concept que llevaba el mismo nombre. Se ofrecerá en variantes para 5 pasajeros o furgón al igual que la T1 original. El año que viene se sumarán opciones de largo extendido con capacidad para 7 pasajeros. Se destaca por su moderno diseño y tecnología y está impulsada por un motor de 204 CV alimentado por baterías de 77 kWh.
Antes de su presentación, prevista para el 9 de marzo, la firma de Wolfsburg confirmó que el utilitario se comercializará en versiones para pasajeros y de carga. También informó sus dimensiones, capacidades y mecánica: motor de 204 CV y 310 Nm de torque, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh.
El foro VWIDTalk publicó varias imágenes que muestran parte del tablero y del habitáculo del utilitario eléctrico de la marca alemana. Para el mercado europeo contará sólo con 5 plazas, mientras que en EE.UU. ofrecerá hasta 7 y se destacará por su nivel de tecnología. La presentación oficial está prevista para el 3 de marzo.
Así lo anunció Herbert Diess, CEO de la firma de Wolfsburg a través de Twitter. La versión de producción del utilitario eléctrico tendrá tres a cuatro filas de asientos, pero también una variante furgón. Estará desarrollado sobre la plataforma MEB y contará con un avanzado sistema de conducción autónoma.
La marca alemana publicó un breve video en Twitter con las primeras imágenes de la versión definitiva del utilitario, que conservaría el nombre del prototipo. Habrá versiones furgón y de pasajeros, promete destacarse por su avanzado sistema de conducción autónoma y logrará un alcance de más de 600 km. Volkswagen habilitó las reservas en Suecia y Noruega.
La web Carscoops logró fotografiar a una unidad durante los exigentes test de invierno en el norte de Suecia que lucía muy poco camuflaje en su carrocería. La reinterpretación moderna y eléctrica de la Kombi también tendrá una versión furgón y sería presentada en abril de 2022.
Luego de iniciar las pruebas de su avanzado sistema de conducción autónoma, la marca alemana también está realizando los habituales test de rodaje y puesta a punto, en este caso con una unidad en configuración furgón que fue fotografiada por medios de prensa europeos.
Lo anticipamos hace algunas semanas atrás: Volkswagen tiene grandes planes para el ID.Buzz –cuya versión de producción podría denominarse ID.7-, además de ser una reinterpretación moderna y eléctrica de la icónica Kombi, tendrá un avanzado sistema de conducción autónoma, cuyas...
