La web e instagram @cars_secrets publicó dos fotos que muestran con bastante detalle las modificaciones que incorporará la pick up próximamente en Tailandia, país donde se fabrica y donde también se realiza gran parte de su desarrollo. Al igual que la Chevrolet S10 y Volkswagen Amarok, se trata de un restyling profundo sobre la base del modelo actual y sería incorporado a nuestra región el año que viene.
La firma del óvalo presentó el restyling de su C-SUV, con un profundo rediseño del sector frontal y del interior, incorporando además más tecnología y equipamiento, tanto de confort como de conectividad y seguridad. Se mantiene la gama de dos versiones, SEL y Titanium, ambas impulsadas por el motor naftero 1.8 EcoBoost de 185 CV, con caja automática de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera.
Un paparazzi brasileño, @janacleto, logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo transportada en un camión. El vehículo no contaba con camuflaje en la carrocería, lo que permitió distinguir claramente las modificaciones en su diseño. Se espera que la presentación oficial se concrete entre junio y julio. El restyling también está confirmado para la planta de Alvear.
La pick up mediana de la firma nipona recibirá un nuevo y profundo restyling en lugar de una nueva generación, a fin de reducir los costos, considerando la delicada situación económica de la compañía y que sus rivales también apostaron por una estrategia similar. Además de cambios estéticos, incorporará más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción. Será presentada en 2026.
Nuevamente fueron fotografiadas unidades del B-SUV y del Onix. En el caso de la Tracker, las fotos permitieron observar más en detalle los cambios, como el importante replanteo del sector frontal, que adoptará un estilo más moderno y agresivo. En el hatchback/sedán, las modificaciones serán más sutiles.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del Cayenne Coupé, que bajo su carrocería esconde los secretos de la nueva actualización que recibirá el SUV y que le permitirá estirar su ciclo comercial a fin de seguir ofreciendo versiones con motor de combustión dado que la transición hacia la electrificación total será muchísimo más lenta.
La web Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas circulando por calles y rutas de Paraná (Brasil) con muy poco camuflaje, revelando que el rediseño será idéntico al del Dacia Spring y que sólo recibirá los emblemas del rombo. Se espera que mantenga el motor de 65 CV y la batería de 27 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de hasta 298 kilómetros en ciudad. Su presentación se daría en 2025.
La marca surcoreana presentó el restyling de su exitoso SUV, con profundos cambios en el sector frontal y en el interior, incluyendo un renovado tablero, sistemas de asistencia a la conducción y actualizaciones remotas. La gama de motorizaciones permanece sin modificaciones. Llegaría a Argentina durante el año que viene.
Siguiendo con la renovación de su gama, la marca francesa también actualizó a su pequeño citycar –o microcar- que viene logrando muy buenos niveles de ventas en el Viejo Continente. Se rediseñó por completo el sector frontal y posterior. Además, en el Salón de París se presentó un prototipo más aventurero, el Ami Buggy Vision.
Finalmente, la marca coreana incorporó el rediseño presentado el año pasado en India en las versiones producidas en el país vecino. Se destacan las modificaciones en el sector frontal, posterior y también en el interior. Además, el motor 1.0 turbo de 120 CV recibió mejoras en su gestión electrónica y estrenó el propulsor 1.6 T-GDI de 193 CV en reemplazo del 2.0 aspirado. Esta actualización llegaría a nuestro país en 2025.
Luego de las filtraciones, la marca del óvalo presentó esta importante actualización para su C-SUV, con un profundo rediseño en el sector frontal y el interior, que además sumó más tecnología. También se destaca la incorporación de una variante híbrida enchufable de 218 CV. Llegaría a nuestro país el año que viene.
Tras el cambio en su estrategia y haber decidido volver a apostar por los motores de combustión electrificados, la marca sueca presentó el restyling de su SUV, con importantes retoques en su diseño, más tecnología y motorizaciones con sistema mild-hybrid e híbrida enchufable con 200 y hasta 310 CV.
La marca alemana presentó el restyling de su pick up mediana producida en la planta de General Pacheco. Se destaca por sus modificaciones estéticas, especialmente en el sector frontal. También incorporó más tecnología y mejoras en seguridad. Mantiene la gama de motorizaciones 2.0 TDI de 140 y 180 CV, así como el V6 3.0 TDI de 258 CV.
Previo a su presentación oficial, que se dará en las próximas semanas, la firma del león publicó imágenes y el detalle de la gama, equipamiento y versiones de su renovado hatchback. Además de los cambios estéticos, se destaca la incorporación del nuevo motor T200 1.0 turbo de 120 CV, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
Se filtraron en Instagram nuevas fotografías del restyling de la pick up mediana, entre ellas una que revela su habitáculo: con menos modificaciones que las previstas, sólo se destaca la incorporación de una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos revestimientos para las butacas delanteras. En agosto sabremos si ofrece novedades en su equipamiento.
Previo a su lanzamiento, previsto para agosto, la marca alemana publicó la primera imagen oficial de la rediseñada pick up y confirmó que ya está siendo fabricada en el Centro Industrial Pacheco. Se espera que reciba, además, una importante actualización tecnológica, manteniendo su gama de motorizaciones y configuraciones.
La web Car and Driver fotografió a una unidad de pruebas en Estados Unidos que circulaba sin camuflaje en su carrocería, lo que permitió ver en detalle sus modificaciones: se replanteó gran parte del sector frontal y, considerando la apariencia del vehículo de las fotos, podría anticipar una versión con estética más deportiva. Puertas adentro, incorporó una pantalla más grande para el sistema multimedia y podría sumar más tecnología y sistemas de asistencia a la conducción.
Días después del debut de la pick up, la marca del moño publicó un video en el que muestra las modificaciones que recibió el SUV y que, como se esperaba, son similares a las de la S-10. La versión High Country reemplazará a la Premier y por supuesto también incluye el renovado interior, más tecnológico y equipado, así como la recalibración del motor Duramax 2.8, ahora con 207 CV y 52 kgm de torque, asociado a la caja automática de 8 marchas.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en un garage de Seúl. A pesar de contar con bastante camuflaje en su carrocería, ya hay recreaciones que anticipan un profundo rediseño del sector frontal para adaptarlo a los últimos productos lanzados por la marca como la gama EV o los K3 y K4.
La marca estadounidense presentó el restyling de su monovolumen, con profundos cambios en su diseño, un interior completamente reformulado y con más tecnología de conectividad y seguridad, sumando más airbags y sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, el motor naftero 1.8 hereda componentes de la Tracker y mejoras en performance y consumo, manteniendo los 111 CV y 17,7 kgm de torque (a etanol). En Brasil está disponible con caja manual o automática, ambas de 6 velocidades en versiones LT, LTZ y Premier.
