La firma de Ingolstadt comenzó a fabricar la actualización SUV 100% eléctrico en la planta de Bruselas. Además de las características ya conocidas del Q8 e-tron, cabe destacar que todo el proceso productivo se realiza sin emisiones de carbono ya que el complejo industrial se abastece de energía proveniente de fuentes renovables.
La marca japonesa anunció que a partir de enero de 2023, incrementará su volumen de producción al máximo de la capacidad operativa de la planta, que trabajará las 24 horas del día de lunes a viernes. Esto le permitirá responder a la demanda de Hilux y SW4 tanto a nivel local como de exportación, generando más de 2.000 nuevos empleos directos y realizando una inversión de U$S 60 millones.
Tras una reunión con autoridades nacionales y miembros del sindicato SMATA, la compañía confirmó la fabricación de los camiones Delivery 9.170 y 11.180, Constellation 17.280 –en dos versiones- y del chasis para ómnibus 15.190 OD en el Centro Industrial Córdoba a partir de 2024. Inicialmente, prevén producir 1.500 unidades anuales, aumentando a 3.000 desde 2025.
El Gigante Asiático suma presencia en Europa: además de BMW, DS, Volvo, Tesla o el Grupo Renault, ahora también el Grupo Volkswagen anunció que prevé producir vehículos eléctricos en China y exportarlos hacia el Viejo Continente. La primera experiencia será con el Cupra Tavascan, un SUV coupé desarrollado sobre la plataforma MEB cuyo lanzamiento está programado para 2024
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción subió 1,8%, mientras que las ventas mayoristas crecieron 6,4% a nivel mensual. Sin embargo, las exportaciones cayeron 16% frente a octubre, aunque los tres rubros reflejan un importante incremento en el acumulado anual.
La marca del óvalo celebró este importante hito a sólo un año del comienzo de la producción en serie del SUV eléctrico en la planta mexicana de Cuautitlán Izcalli, pero ya se prepara para dar el salto a 600.000 para el año que viene, cuando el Mustang Mach-E ampliará su presencia a nivel global pasando a comercializarse de 22 a 37 países, incluidos Brasil y Argentina.
La planta de Changwon inició la producción del Trax, modelo que reemplazará a la antigua generación de la Tracker en América del Norte. Desde Corea, será exportado a EE.UU., México, Canadá y otros mercados aún sin especificar. Si bien su llegada a nuestra región no fue confirmada, empieza a sonar como posible reemplazo del Cruze a futuro.
La marca francesa celebró junto a sus trabajadores, directivos y autoridades este nuevo hito logrado por el hatchback a tan solo dos años de su lanzamiento. El 208 es hoy por hoy uno de los vehículos más vendidos y exportados a varios países de América del Sur, destacándose además por su alto porcentaje de integración nacional.
La berlina deportiva de la firma de Stuttgart viene de lograr un récord de pedidos, incluso por encima del mítico 911. Con tan sólo tres años en el mercado, ya alcanzó este hito y dio sobradas pruebas de confiabilidad. La unidad número 100.000, de color Azul Neptuno, será entregada a un cliente del Reino Unido.
La marca alemana inició la producción en serie de la versión 100% eléctrica del X1 en la planta de Ratisbona, el primer complejo industrial de la compañía adaptado a la fabricación de vehículos convencionales y eléctricos, una estrategia que será replicado por todas las fábricas que la compañía posee alrededor del mundo.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores, la producción subió 0,4%, mientras que las exportaciones se incrementaron 5,5%. Sin embargo, las ventas mayoristas disminuyeron un 4,4%. El acumulado anual sigue mostrando valores positivos.
La pick up mediana del óvalo logró este hito productivo en el marco de la inversión de U$S 580 millones destinada a la modernización del complejo industrial para producir su nueva generación en 2023. Con 27 años de historia en el país y alrededor del 70% de su producción exportada, la Ranger se convirtió en un producto clave para la compañía en la región.
La firma estadounidense celebró el primer hito productivo de su D-SUV, que con solo un año en el mercado ya logró este volumen de unidades fabricadas. Del total, alrededor de 20.000 unidades fueron destinadas al mercado interno, mientras que las 10.000 restantes fueron exportadas a varios países de Sudamérica.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Fabricantes de Automotores de la República Argentina (ADEFA), la producción cayó un 3,4% debido al desabastecimiento de neumáticos por el conflicto sindical con los proveedores, mientras que las exportaciones subieron 28,2% y las ventas mayoristas un 18,6%, manteniendo la tendencia positiva también a nivel anual.
Fabricada en el complejo industrial santafesino desde julio de este año tras una inversión de U$S 300 millones, el primer lote de 5.000 unidades será destinado a Brasil y Colombia, un nuevo mercado de exportación para la planta argentina.
Meses después de su presentación, la marca japonesa comenzó a producir las versiones convencionales (equipadas sólo con motor de combustión) de la quinta generación del SUV en Canadá. En las próximas semanas se incorporarán las variantes híbridas y para responder a la demanda, también se fabricará en las plantas estadounidenses de Indiana y Ohio. Llegaría a Argentina en 2023.
La marca japonesa confirmó como fecha de cierre de producción el próximo 30 de noviembre, por lo que ya cerró la lista de pedidos en la mayoría de los mercados donde se comercializa. La cuarta generación será presentada hacia fin de año, mantendrá las versiones híbridas convencionales y enchufables, a las que podría sumar una opción impulsada a hidrógeno (FCEV).
De acuerdo a las webs brasileñas Autos Segredos y Quatro Rodas, la próxima generación del C-SUV dará un salto tecnológico y de posicionamiento e incluirá una versión híbrida enchufable también producida en Pernambuco. Esto permitirá que la generación actual continúe fabricándose en simultáneo durante algunos años más. Asimismo, el Commander recibiría nuevas motorizaciones.
La filial mexicana destacó la importancia que tendrá el complejo industrial de Ramos Arizpe donde será introducida la plataforma Ultium que utilizarán todos los vehículos eléctricos de General Motors. Con la producción de las nuevas Equinox y Blazer EV confirmada a partir de 2023, se abastecerán a 45 mercados de todo el mundo, incluyendo nuestra región.
De acuerdo a las estadísticas publicadas por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), se registró un aumento del 22,8% en la producción y del 41,6% en las exportaciones, mientras que las ventas mayoristas bajaron un 0,9% respecto a julio. Las cifras y el balance anual mantienen la tendencia positiva frente a 2021 a pesar de los problemas de abastecimiento de piezas e insumos.
