Competencia directa: BYD quiere adelantarse a Volkswagen y ya comenzó a mostrar a la nueva Mako, su pick up compacta

Sin dudas, la develación de la Volkswagen Tukan sacudió el mercado y provocó una rápida respuesta de sus rivales: se sabe que Fiat aceleró el desarrollo de la nueva generación de la Strada y BYD, que ya se prepara para presentar oficialmente la Mako, aprovechó un evento con la prensa brasileña para mostrar sus cartas e incluso hacer un guiño a su competidora de marca alemana.

La compañía china llevó una unidad de pre-serie que pudo ser fotografiada por nuestros colegas y que contaba, curiosamente con un color muy similar al de la Tukan. Más allá de la coincidencia cromática, el tono elegido por BYD tiene una explicación: representa a Brasil y busca remarcar el carácter local del proyecto, aunque la particular elección también puede interpretarse como un guiño hacia su futuro rival alemán.

Por el momento, marca todavía no dio a conocer todas las especificaciones técnicas de la nueva pick up. Sin embargo, las imágenes permiten anticipar algunos detalles. La Mako estaría basada en la plataforma utilizada por el Song Plus, algo que puede apreciarse en elementos como los faros, correspondientes al diseño previo a la actualización del SUV, además de distintos componentes del habitáculo. En el interior se destaca una configuración con doble pantalla, con una interfaz de mayor definición y una utilización más sencilla, además de incorporar compatibilidad con los servicios de Google. El prototipo mostrado todavía mantiene algunos sectores del diseño definitivo camuflados, aunque se espera un nivel de terminación similar al del SUV del que deriva.

En cuanto a sus dimensiones, todo indica que la Mako tendrá alrededor de 5 metros de longitud y una distancia entre ejes cercana a los 3 metros, medidas que la ubicarían directamente frente a modelos como la Fiat Toro, RAM Rampage y Volkswagen Tukan. La producción estará radicada en la planta de BYD en Camaçari, Bahía, y uno de los aspectos más importantes del proyecto será su adaptación a la utilización de etanol y nafta, una característica clave para el mercado brasileño.

Tal como señalamos anteriormente, su principal diferencial será el sistema híbrido enchufable (PHEV) flex, que sería compartido con el Song Pro. El conjunto estaría formado por un motor naftero atmosférico de 1.5 litros asociado a un propulsor eléctrico, con una potencia combinada estimada en 220 CV y 300 Nm de torque. También se espera la utilización de una batería de 18,3 kWh, con posibilidad de realizar recargas externas en corriente alterna a una potencia de hasta 6,6 kW. De acuerdo con las primeras estimaciones, la autonomía exclusivamente eléctrica rondaría los 100 kilómetros.

Con este nuevo producto, BYD buscará ingresar de lleno en un segmento que viene ganando protagonismo en la región y que próximamente sumará nuevos jugadores. La Mako llegará a los concesionarios del país vecino durante el último trimestre de 2026, adelantándose así a la Volkswagen Tukan, cuyo debut está previsto para 2027. A nuestro país arribaría en algún momento del año que viene.

Fotos: Motor1 Brasil

Jonathan Romero