La Nissan Frontier PRO PHEV 4×4 se prepara para llegar a América Latina: las claves de su sistema híbrido enchufable y sus capacidades off road
Nissan avanza con la expansión de su estrategia de electrificación en América Latina y prepara la llegada de la Frontier PRO PHEV, la primera pick up híbrida enchufable de la marca japonesa, que ya debutó en México como primer país de la región en recibirla. A diferencia de otras propuestas que priorizan la eficiencia energética, esta variante busca combinar las ventajas de la propulsión electrificada con las prestaciones todoterreno tradicionalmente asociadas a una camioneta 4×4. Para ello, conserva componentes mecánicos específicos, como la caja de transferencia, los modos de tracción con alta y baja y el bloqueo de diferencial trasero, recursos pensados para transitar por superficies de baja adherencia y superar obstáculos.
La arquitectura de propulsión está compuesta por un motor naftero 1.5 turbo de 143 CV y un sistema híbrido que integra un motor eléctrico de 212 CV y un generador (con una potencia combinada de 355 CV y 670 Nm de torque) junto con una transmisión específica de cuatro velocidades, denominada 4 DHT. La transmisión trabaja junto con una caja de transferencia encargada de distribuir la fuerza entre ambos ejes cuando se conecta la tracción integral. El conductor puede seleccionar los modos 4HI, destinado principalmente a superficies resbaladizas o terrenos de baja adherencia, y 4LO, que permite disponer de mayor fuerza y control a baja velocidad para afrontar pendientes pronunciadas y obstáculos más complejos. También incorpora un bloqueo de diferencial trasero, que vincula el giro de las dos ruedas de ese eje para favorecer el avance cuando una de ellas pierde adherencia.
La asistencia eléctrica aporta una respuesta inmediata del torque, mientras que la gestión electrónica coordina el funcionamiento de los dos motores de acuerdo con las condiciones de manejo. El conjunto se complementa con una batería de alto voltaje de 20 kWh, ubicada en una posición elevada, por encima del eje trasero y entre los largueros del chasis. Esta disposición busca reducir su exposición durante el uso fuera del asfalto y está acompañada por un refuerzo estructural adicional para mejorar su protección ante posibles impactos. La pick up también ofrece cuatro programas de conducción: Híbrido, EV, Sport y Nieve, este último pensado para optimizar el comportamiento sobre superficies especialmente exigentes.
Desarrollada junto a Dongfeng en China, para adaptarla a las particularidades de los caminos de nuestra región, Nissan llevó adelante un programa de pruebas y validaciones que superó los 100.000 kilómetros. Los ensayos estuvieron a cargo de los equipos de Investigación y Desarrollo de la compañía e incluyeron distintos escenarios de México y otros países de América Latina. Se realizaron tests sobre arena, barro, caminos rocosos, pendientes, cruces de agua y situaciones de articulación, en las que las ruedas deben mantener la tracción pese a contar con diferentes niveles de apoyo. A partir de esas evaluaciones, los ingenieros trabajaron sobre la respuesta del acelerador y la administración de la fuerza para conseguir un comportamiento más controlado en cada superficie.
Otro de los elementos considerados durante el desarrollo fue la suspensión trasera multilink de cinco brazos, cuya articulación permite que las ruedas acompañen mejor las irregularidades del terreno y mantengan el contacto con la superficie. También se analizaron los ángulos de ataque, ventral y de salida, parámetros fundamentales para determinar la capacidad de una pickup de superar obstáculos sin comprometer su estructura inferior. «Con Nissan Frontier PRO PHEV demostramos que la electrificación no tiene por qué significar renunciar a los atributos de un auténtico vehículo 4×4. Este vehículo abre nuevas posibilidades para nuestros clientes, al incorporar tecnologías de electrificación manteniendo atributos esenciales para enfrentar distintos entornos y condiciones de manejo en América Latina», señaló Gerardo Fernández, vicepresidente de Marketing de Nissan América Latina.
Con la Frontier PRO PHEV, Nissan busca abrir una nueva etapa en su oferta regional, trasladando la electrificación a un segmento donde la robustez, la capacidad de tracción y la versatilidad siguen teniendo un papel central. La marca apuesta así por demostrar que una configuración híbrida enchufable puede convivir con una orientación y uso todoterreno, aunque todavía resta conocer más detalles sobre su comercialización y las especificaciones definitivas para cada mercado latinoamericano. Su llegada a Argentina está en estudio y podría concretarse en 2027.
