La firma nipona, pionera en apostar por la electrificación masiva, alcanzó este nuevo hito de la mano del Leaf y del Ariya junto a algunos productos específicos para Japón. La mayor cantidad de EV’s fueron entregados en Europa, seguida por China, Japón y América del Norte.
La firma nipona tuvo una importante presencia en la muestra china, en la que se destacaron sus tres prototipos, dos SUV’s –uno de ellos 100% eléctrico- y un roadster cuyas primeras imágenes habían sido publicadas a principios de febrero.
La firma nipona presentó esta innovadora solución que permite desarrollar piezas y componentes claves del tren de potencia y que sean compatibles tanto para un auto eléctrico como para un híbrido e-Power. De esta manera, se logra un ahorro del 30% en el costo de desarrollo y producción, además de mejoras en la performance y el comportamiento de los vehículos.
Según Automotive News Europe, ambas automotrices se preparan para realizar un importante anuncio el próximo 6 de febrero que estaría relacionado con 5 nuevos proyectos en conjunto y que podrían estar dirigidos a varias regiones/mercados, incluyendo América Latina.
Con el objetivo de brindar más servicios y beneficios a sus clientes, la marca japonesa recomienda los combustibles de Axion Energy y pasa a utilizar y comercializar los lubricantes de Castrol en su red de concesionarios oficiales.
La marca japonesa celebró la apertura de su concesionario Nº 61 en Argentina, alineado a la imagen global Nissan Retail Concept. Ubicado en Av. Presidente Perón 2061, Noale S.A. dispone de un amplio showroom de ventas y todos los servicios de posventa que ofrece la compañía, siguiendo la filosofía de mejora continua.
La firma nipona realizó una encuesta a más de 20.000 clientes que utilizaron los servicios de su red oficial de posventa arrojando resultados realmente positivos, con una amplia satisfacción de los usuarios por la atención y el trabajo realizado.
La web brasileña Autos Segredos publicó una serie de fotografías de una mula de pruebas del Nissan Juke sobre el cual la marca estaría realizando ensayos sobre la plataforma CMF, que será radicada en el país vecino y será utilizada tanto para un SUV de la compañía como para uno de Renault.
La marca japonesa presentó la tecnología e-Power en México y anunció que desde el año que viene estará disponible en 34 países de la región. A diferencia de un híbrido convencional, el vehículo es impulsado todo el tiempo por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo se utiliza para recargar las baterías. El Kicks sería el primero en incorporar esta versión.
La marca japonesa anunció una inversión de R$ 1,3 billones en la planta de Resende. El monto será destinado inicialmente a una modernización del complejo industrial y luego a la introducción de un nuevo producto que se fabricará al lado del Kicks y que podría tratarse de un C-SUV. Recién sería lanzado al mercado hacia 2025.
En los próximos días, la marca japonesa celebrará la apertura de nuevos puntos de venta y servicio en Buenos Aires, Santa Fe, Mendoza, Córdoba y San Luis, superando los 60 concesionarios a lo largo del territorio nacional.
Luego de devolverla a la vida en 2013, pero reconvertida como una división low cost, la marca japonesa decidió finalizar la producción y comercialización de esta histórica compañía que actualmente sólo seguía en pie en India. La “nueva” Datsun nunca logró los resultados esperados y Nissan terminó absorbiendo sus productos como el Magnite.
La marca japonesa realizó un repaso de la historia y el rol que juegan el complejo industrial de Resende en Brasil y la fábrica de Santa Isabel, los dos centros de producción y exportación que la compañía posee en la región y con los que aspira a convertirse en uno de los tres jugadores más importantes del mercado.
Así lo anticipó Ashwani Gupta, Director de Operaciones de la marca japonesa en el marco de la presentación de los resultados de financieros de la compañía. Como era de esperarse, esta transición será gradual y se espera que el final de los motores convencionales coincida con la introducción de la normativa Euro VII. Sin embargo, esta decisión implica sólo al mercado europeo, no así a otros países donde los propulsores de combustión seguirán en el portfolio varios años más.
La marca japonesa alcanzó récords de participación en el segmento B-SUV con el Kicks y en el de pick ups medianas con la Frontier, que también se destacó en exportaciones. También obtuvieron buenos resultados el Versa y el Sentra. La gama de productos junto con la red comercial y la producción en la planta de Santa Isabel permitieron que la compañía logre uno de sus mejores registros en nuestro país.
La marca japonesa dio a conocer su plan de electrificación, que prevé el lanzamiento de 23 nuevos vehículos electrificados para finales de la década. Se destacan los concept de un crossover, un SUV, una pick up y un descapotable que anticipan algunos de estos nuevos productos. También evolucionarán las baterías y los sistemas de conducción autónoma.
La marca japonesa contará con un espacio exclusivo donde exhibirá sus últimos lanzamientos. Además, los visitantes podrán realizar un test drive a bordo del Leaf o del Kicks. La exposición se realizará desde el 19 de noviembre hasta el 19 de diciembre en Distrito Elcano (CABA), de 12 a 20hs.
De acuerdo a un medio de prensa japonés, la firma de los diamantes dejará de desarrollar plataformas propias para compartirlas con Nissan dentro de cuatro años. La idea es reducir la cantidad de plataformas diferentes que utiliza la compañía, pasando de 8 a 4. Estas medidas le permitirán lograr un importante ahorro de costos, pudiendo reorientar estos recursos hacia la electrificación.
Así lo anunció la firma nipona, dejando en claro su estrategia de electrificación. La misma medida será adoptada en Japón, China y Estados Unidos. Además, confirmó su compromiso con la campaña Science Based Targets, que prevé la descarbonización total en todas sus operaciones para 2050.
Desde la marca analizan de cerca las proyecciones que estiman que este nuevo segmento puede alcanzar cifras de ventas de unas 100.000 unidades anuales hacia 2023 sólo en Estados Unidos, donde acaban de ser presentadas la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz. Considerando la estrategia de electrificación de la firma nipona, su pick up podría ser pionera en electrificación.
