Tras el fracaso del proyecto de fusión, los dos fabricantes japoneses retomaron la cooperación con un acuerdo centrado en software, arquitectura electrónica y unidades de control para sus próximos vehículos definidos por software. Las primeras aplicaciones llegarían en 2029.
La operación regional alcanzó este nuevo hito desde su conformación en noviembre de 2023 y actualmente representa el 15% de las ventas globales de Nissan. México, Brasil y Argentina concentran el 85% de las ventas acumuladas.
Con el objetivo de simplificar las primeras etapas del proceso de compra, la firma nipona actualizó su espacio dentro de la plataforma de e-commerce con un catálogo unificado que permite consultar modelos, versiones y colores y establecer contacto directo con la red oficial de concesionarios.
La automotriz china busca replicar la alianza que posee con Nissan en el Gigante Asiático y consolidar su desembarco en la región. Para ello, planea fabricar sus productos en el complejo industrial de Resende, operado por la marca japonesa.
La marca japonesa anunció un ambicioso plan de reorganización que prioriza la inteligencia artificial, la electrificación y una mayor eficiencia industrial para enfrentar los desafíos del sector e intentar recuperarse de la crisis económica en la que se encuentra sumida, apoyándose además en las alianzas que posee con otras compañías, especialmente fabricantes chinos.
A través de un comunicado, la compañía reconoció que evalúa cambiar su modelo de negocio y pasar de ser filial directa de Japón a ser representada por un importador. Para ello, firmó un memorándum de entendimiento con el Grupo SIMPA y el Grupo Tagle, principales interesados en hacerse cargo de las operaciones de la marca en el país.
A sólo 4 años de su lanzamiento en la región, la firma nipona alcanzó este nuevo hito en su estrategia de electrificación con su exclusiva tecnología híbrida con la que el vehículo es impulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo es utilizado para recargar la batería.
Las automotrices japonesas continúan explorando acuerdos puntuales para enfrentar los desafíos del mercado global, aunque priorizan su estabilidad financiera y aún no definen proyectos conjuntos de gran escala.
Según datos de la marca, los tonos neutros dominaron las preferencias regionales, con el blanco, el gris oscuro y el plata al frente, en línea con una búsqueda de sobriedad, durabilidad y funcionalidad.
La marca japonesa publicó una imagen que genera más dudas que certezas: es muy poco lo que se llega a ver del vehículo, pero estaría relacionado con un proyecto que apunta a darle mayor protagonismo a la división deportiva Nismo. Podría ser un deportivo de calle o un prototipo de competición.
La firma nipona elaboró un informe en el que muestra cómo es el proceso de desarrollo y elección de los colores que formarán parte de la gama de cada uno de sus productos y cuáles fueron los más pedidos en América Latina.
La firma nipona celebró los dos años desde el debut de su sistema electrificado, que se distingue de los demás por utilizar el motor eléctrico para impulsar al vehículo en todo momento, mientras que el motor de combustión funciona sólo como generador. Actualmente, ya representa alrededor del 20% de las ventas de la X-Trail.
La firma nipona avanza en su estrategia de reestructuración para hacer frente a la crisis interna y anunció el cierre de estos dos complejos industriales en los que actualmente se fabrica la Frontier (Civac). Sin embargo, en el caso de la pick up, su producción se trasladará a la factoría de Aguascalientes en 2027.
Ambas compañías japonesas siguen negociando, pero apuntando a otros segmentos y no a una fusión como el año pasado. En ese sentido, cobra fuerza el rumor sobre un posible acuerdo para desarrollar una pick up en conjunto para el mercado norteamericano, que sería producida en la planta de Nissan en Canton, aprovechando las instalaciones ya existentes.
La web brasileña Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas camuflada que revela que el SUV mantendrá numerosos componentes del Kicks de primera generación, aunque con un rediseño del sector frontal y posterior. Su presentación está prevista para 2026.
La firma nipona sigue firme con su estrategia y compromiso con la electrificación. En ese sentido apuesta por esta nueva y esperada tecnología en las baterías que les permitirá ofrecer más autonomía con menores costos frente a las actuales de iones de litio o fosfato.
La firma nipona alcanzó este nuevo hito en su estrategia de electrificación con su exclusiva tecnología híbrida con la que el vehículo es impulsado por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión sólo es utilizado para recargar la batería. Disponible en la región desde fines de 2022, en los últimos dos años logró un importante crecimiento en numerosos países.
La firma nipona apunta a reforzar el vínculo con sus clientes y ser referente en atención y servicio posventa en todo el país. Para ello, presentó una campaña que pone el foco en generar confianza, transparencia y calidad en todos los procedimientos de mantenimiento y reparación.
La firma nipona confía en su nuevo plan para salir de la profunda crisis en la que se encuentra sumida. Para ello, concentrará recursos, buscará reducir costos -incluyendo recortes de empleo y de plantas, pasando de 17 a 10 a nivel global- y apoyarse en sus alianzas a nivel global, con estrategias específicas para cada región.
Además de los nuevos Leaf, Sentra, Frontier o Micra, la firma nipona también mostró un anticipo de un Sport Utility pensado inicialmente para el mercado indio, aunque no se descarta que llegue a otros países. Comparte plataforma y numerosos componentes con la tercera generación de la Duster.
