Es el torneo amateur más importante de Argentina y se lleva a cabo desde 1998. Tras 23 fechas, el 21 y 22 de septiembre se disputó la final nacional que consagró a la dupla de Rafael Araya y Santiago José Caisello, quienes viajarán a Omán a la Audi quattro Cup World Final en noviembre.
Además de sus características e innovaciones, el prototipo presentado por la firma de Wolfsburg incluye una suerte de Easter Eggs o guiño a su historia: las pantallas del instrumental y del sistema multimedia permiten replicar el diseño del tablero del Escarabajo y de la primera generación del Golf, dándole al habitáculo un llamativo y logrado toque retro que sin dudas será muy atractivo para los nostálgicos y fanáticos de la marca.
Así lo aseguran varios medios de prensa europeos que señalan que por decisión de su CEO, Thomas Schäfer, se desistió del proyecto ID.2 –basado en el concept ID.Life- y se optará por crear una nueva variante 100% eléctrica del Golf, un hatchback más pequeño que las versiones de combustión y que promete tener un precio accesible, estrenando además la renovada plataforma MEB+. En marzo sería presentado un prototipo anticipándolo.
La marca del óvalo estuvo presente una vez más en el tradicional torneo que inicia la temporada de golf en el país y del que resultó ganador Ricardo Gonzáles entre los profesionales y Andrés Schönbaum entre los amateurs. Desde 2017 Ford es la automotriz oficial de la Asociación Argentina de Golf y año tras año renuevan su compromiso por el deporte.
La marca alemana presentó esta nueva versión/serie especial derivada del GTI, que además de una estética diferenciada, eleva la potencia del motor 2.0 TSI hasta los 300 CV y 400 Nm de par, manteniendo la caja automática DSG de 7 marchas. Cuenta con una diferente puesta a punto de la suspensión y un modo Nürburgring, específico para el mítico Infierno Verde.
Finalmente la marca alemana decidió mostrar de manera oficial a la octava generación de su hatchback mediano, aunque con una unidad completamente camuflada. Por otra parte, los paparazzi lograron fotografiar por primera vez el tablero del nuevo Golf, que sí presenta profundos cambios respecto al actual.
Una web europea logró fotografiar a la octava generación del hatchback mediano durante la grabación del spot de televisión. Como se esperaba, en términos estéticos este relevo generacional será más una evolución que una revolución, pero sí adoptará mayor tecnología, tanto en conectividad, como en seguridad y en la mecánica.
Al igual que el Beetle, la versión rural del Golf dará paso al SUV Tarek en la planta mexicana de Puebla. Su futuro es incierto, ya que hasta el momento la octava generación del Golf sólo tiene confirmadas las variantes hatch (convencional), deportiva –GTI y R- e híbrida –GTE-.
La octava generación del icónico hatchback de la marca alemana continúa mostrándose antes de su presentación prevista para el Salón de Frankfurt. Ahora fue fotografiado durante los últimos test de prueba completamente sin camuflaje, lo que permitió observar al detalle los cambios en su diseño.
Según algunos medios de prensa europeos, desde la marca alemana habrían desistido de dotar a la gama del próximo Golf –especialmente a la versión GTI- de un sistema Mild-Hybrid de 48V, por lo que contaría con un sistema eléctrico y de propulsión convencional. Sí se espera una evolución en cuanto a tecnología y leves cambios estéticos.
Presentado en 1979, a lo largo de sus sucesivas generaciones vendió un total de 770.039 unidades convirtiéndose así en uno de los descapotables más populares y accesibles hasta su discontinuación en 2016. Para homenajearlo, la marca exhibió varias unidades de su propia colección en el Bremen Classic Motorshow.
La marca alemana anunció en Europa una nueva edición especial de su hatchback mediano, basado en la versión más deportiva de la gama. Por el momento, sólo se difundió un teaser que muestra muy pocos detalles del auto, lo que sí se sabe es que serán apenas 50 unidades que se reservarán de manera online.
Según la prensa mexicana, por presiones del sindicato de trabajadores de Alemania, el Golf se produciría únicamente en Wolfsburg hacia 2020. Su lugar en la planta de Puebla será ocupado por los nuevos Tiguan, Jetta/Vento y posiblemente el T-Roc.
Así lo confirmaron los directivos de la marca alemana durante la inauguración de su stand. Cuenta con un motor 2.0 TSI de 310 CV, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca alemana presentó dos proyectos desarrollados por sus propios trabajadores para el tradicional evento de tunning: un GTI con motor eléctrico de 410 CV y una Variant GTE con una autonomía extendida hasta los 100 km.
Volkswagen celebró el 40 aniversario del Golf, el automóvil europeo con mayor éxito de la historia con más de 30 millones de unidades vendidas a nivel mundial.
