GM confirmó oficialmente el inicio de la producción de la segunda generación del B-SUV que será presentado en marzo en el país vecino. Por su parte, la planta argentina, ubicada en las afueras de Rosario interrumpirá sus actividades en febrero a fin de realizar las adaptaciones necesarias para fabricar el vehículo que saldrá del denominado Proyecto Tango.
Como parte del Proyecto GEM, la compañía estadounidense realizó diversas obras de modernización y ampliación de varias plantas en Brasil, entre las que se destaca la de Joinville, encargada de fabricar los motores Ecotec 1.0 y 1.0 turbo de tres cilindros que debutaron en el Onix y se utilizarán en otros nuevos productos del segmento B.
Así lo señala la agencia Reuters en un artículo en el que adelanta la estrategia de electrificación de GM para los próximos años y que tiene como protagonista al denominado Proyecto BT1. Con una inversión de U$S 3.000 millones, se prevé el lanzamiento de una pick up 100% eléctrica para 2021 al que luego se sumará un SUV, bajo una “nueva” marca que podría ser Hummer, compitiendo así contra Tesla y Rivian.
La firma estadounidense presentó a nivel regional su nueva generación de autos chicos, representada inicialmente por la versión sedán del Onix, al que luego se sumarán el hatchback y otros derivados. Desarrollado sobre la nueva plataforma GEM, se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad, a la vez que introduce nuevas motorizaciones de tres cilindros, con y sin turbo.
Coincidiendo con la presentación de su nueva generación a nivel regional, el organismo de seguridad anunció los resultados de las pruebas a las que fue sometido, obteniendo las 5 estrellas tanto en protección de ocupante adulto como infantil y el premio Advaced Award por protección a peatones. Se destacó por su estructura y equipamiento de seguridad, con 6 airbags y ESP.
Así lo confirmó el candidato presidencial, asegurando que Chevrolet fabricará una nueva “camioneta” en la planta de Alvear. Fuentes locales señalan que será la nueva Tracker, mientras que en Brasil se inclinan por la futura pick up compacta de la marca del moño.
La marca del moño presentó en Brasil la actualización de su mediano producido en la planta de Alvear. El rediseño será exclusivo de la nueva versión tope de gama –denominada Premier-, con diferencias entre el sedán y el hatchback. Además suma más tecnología, con la posibilidad de contar con WiFi 4G a bordo y seguridad, con el sistema de Frenado Autónomo de Emergencia.
Desde su inauguración en 1979 el predio ubicado en las afueras del municipio brasileño de Indaiatuba incorporó nuevos laboratorios y pistas de pruebas para evaluar minuciosamente los productos que General Motors comercializa en la región. En ese sentido, recientemente se anunció una inversión de más de U$S 15 millones para el desarrollo y puesta a punto de la plataforma GEM que utilizarán los nuevos Onix, Onix Sedán y Tracker.
En el marco del Movin’On Summit, la compañía francesa presentó este novedoso prototipo que está fabricado con impresión 3D y utiliza materiales renovables en su compuesto. GM planea equiparlo en un vehículo de su gama hacia 2024.
Así lo confirmó Mary Barra, CEO de la compañía, en una reunión con inversores. Por el momento no hay mayores datos ni precisiones sobre el proyecto, que recién iniciaría el proceso de desarrollo en los próximos meses. De esta manera, GM podrá competir con las futuras pick ups eléctricas de Tesla, Rivian y Ford.
Así lo confirmo Mary Barra, CEO de la compañía, destacando que permitirá la creación de 700 nuevos puestos de trabajo. Este nuevo vehículo será fabricado en la planta Orion Township –Michigan-, donde actualmente se produce el Bolt y compartirá su plataforma, aunque más evolucionada.
La firma estadounidense reveló más datos sobre el proyecto que dará vida a su nueva gama de autos chicos: el nombre Onix ya no será una denominación reservada sólo al hatchback, sino que será utilizado por todos sus derivados. Asimismo, confirmó que serán desarrolladas ocho variantes regionales con cinco diferentes tipos de carrocería.
Finalmente, la compañía estadounidense confirmó la inversión prevista para las dos plantas más importantes que Chevrolet posee en el país vecino. La cifra será destinada a la fabricación de los nuevos productos desarrollados bajo la plataforma GEM, así como también la próxima generación de la S10/Trailblazer.
La versión más deportiva del muscle car de la marca del moño ahora ofrece como opcional la transmisión automática de 10 marchas que ya estaba presente en las versiones SS, pero con ajustes específicos para mejorar aún más su rendimiento y adecuarse a los 659 y 897 Nm de torque de su motor V8.
Así lo reveló el director de asuntos jurídicos del Sindicato de Metalúrgicos de Gravataí, quien se manifestó en contra de la política de recortes que GM planea implementar en la región y reclamó que se respeten los acuerdos firmados entre la compañía y sus representados. Además del hatch y del sedán, en Brasil también se producirá la nueva generación de la Tracker.
Así lo anunció Mark Reuss, presidente de la compañía, quien anticipó que el primer producto –presumiblemente un SUV destinado al mercado chino-, será presentado en marzo. Esta nueva familia de productos estará desarrollada sobre la plataforma GEM y, según sus previsiones, representará el 75% de las ventas de GM en Sudamérica para 2023.
Como parte de un nuevo plan de reestructuración, la compañía estadounidense anunció el cierre de tres plantas de producción de vehículos y dos de componentes en Estados Unidos y Canadá, lo que significará la discontinuación de los Chevrolet Impala, Cruze y Volt, Buick LaCrosse y Cadillac CT6 y XTS en el mercado norteamericano y el despido de 27.000 trabajadores, para centrarse en modelos más rentables como los SUV’s y autos eléctricos.
La marca del moño iniciará su estrategia de electrificación de la gama en la región con este crossover, que cuenta con un motor eléctrico de 200 CV, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio que le otorgan una autonomía de 383 kilómetros. Si la infraestructura lo permite, tiene chances de llegar a nuestro país.
La firma norteamericana fue distinguida por su programa “Compromiso Vial en Marcha”, que busca concientizar a los jóvenes en las escuelas para una conducción y comportamiento responsable en la vía pública.
GM Argentina anunció que el Complejo Industrial Alvear, ubicado en las afueras de Rosario, alcanzó este nuevo hito en su producción. La unidad que marcó este registro fue un Cruze sedán LTZ destinado al mercado de exportación.
General Motors anunció que introducirá este sistema que permitirá que el vehículo pueda circular sin intervención del conductor en los productos de Cadillac, para luego expandirse al resto de las marcas de la compañía.
La compañía norteamericana anunció esta importante inversión junto con la empresa SoftBank, que aportará otros U$S 2.250 millones en los próximos años.
Según medios locales, será un propulsor naftero de 1.0 litros desarrollado en conjunto con la firma china SAIC y debutará en la segunda generación del Onix y Prisma, prevista para 2019 para luego ser utilizado por toda la gama de nuevos vehículos basados en el Proyecto GEM.
La firma del moño va camino a convertirse en la segunda marca más vendida en nuestro país, con un 13,4% de participación de mercado y a mantener el liderazgo a nivel regional. Los Onix/Prisma, Cruze y la pick up S-10, así como los planes de ahorro fueron parte esencial de este crecimiento, que se verá reforzado más adelante con una importante inversión.
La marca del moño viene realizando numerosos homenajes a sus 10 décadas produciendo pick ups y recordando a sus modelos más emblemáticos. Pero los festejos no se limitan sólo a EE.UU.: en nuestra región será presentada próximamente una edición especial conmemorativa de la S10, de la que apenas se conocieron unos pocos detalles.
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