Según la web Autos Segredos, Jeep planea comercializar en el país vecino la versión 4xe S, que se destaca por contar con una apariencia más deportiva e ítems exclusivos. Mecánicamente, combina el motor naftero 1.3 turbo con un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 240 CV, manteniendo la tracción integral y ofreciendo una autonomía de hasta 50 km en modo 100% eléctrico.
La marca estadounidense confirmó la presentación de su renovado C-SUV el miércoles 29 de septiembre a las 18:30hs. El evento será transmitido a través de su canal de YouTube. Además de un profundo rediseño exterior e interior, incorporará el nuevo motor Firefly 1.3 turbo en reemplazo del Tigershark 2.4.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas con camuflaje en el sector frontal, parte del lateral y el sector posterior, donde se concentrarían las modificaciones que recibirá el C-SUV. En el interior, incorporaría más tecnología, manteniendo su oferta de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas. La actualización sería presentada en 2022.
La marca francesa presentó en nuestro país el restyling de la segunda generación de sus C-SUV’s. Se destacan por su imagen más agresiva, así como también por la incorporación de más tecnología y un completo equipamiento de confort y seguridad. Se mantienen el motor naftero 1.6 THP de 165 CV asociado a una caja automática de 6 marchas y el propulsor diésel 2.0 HDi de 150 CV, pero en este caso con una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
e acabó el misterio luego de meses de fotos espía y los últimos teasers oficiales anticipando su fecha de presentación. Finalmente, Kia presentó a la quinta generación de la Sportage, la más rupturista y...
Con una apariencia mucho más discreta y con menos accesorios que el prototipo, la versión definitiva le otorga un look algo más aventurero al C-SUV. Fabricado en México para el mercado norteamericano, cuenta con el motor naftero 1.5 TSI, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca coreana publicó los primeros teasers oficiales de la quinta generación del C-SUV y anunció, a través de Twitter, su fecha de presentación. Tendrá un diseño realmente rupturista y promete destacarse por su equipamiento tecnológico y mecánicas electrificadas.
Luego de su presentación, en la tarde del jueves la marca alemana habilitó una web exclusiva para preventa y la respuesta del público fue instantánea, agotando el stock en pocos minutos. Las primeras unidades serán entregadas en las próximas semanas y se les otorgarán beneficios exclusivos a sus clientes.
La marca alemana presentó su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco e iniciará la etapa de preventa a partir de las 17:00. Estará disponible en dos versiones –Comfortline y Highline- más la edición de lanzamiento Pack Hero, todas con una muy completa dotación de confort y seguridad. Mecánicamente, toda la gama está impulsada por el motor naftero 1.4 TSI con caja automática de 6 marchas y tracción delantera.
Un concesionario estadounidense creó esta unidad equipada con una serie de accesorios que le dan una imagen más off road y mejoran las capacidades fuera del asfalto del C-SUV. A diferencia del Taos argentino, está impulsado por el motor naftero 1.5 TSI de 160 CV, caja automática DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca alemana confirmó la etapa de preventa de su C-SUV producido en la planta de Pacheco. El Taos será presentado a través del canal oficial de Volkswagen en YouTube el jueves 27 a las 12:00 hs y a las 17:00 hs se habilitará la preventa con beneficios exclusivos que serán informados ese mismo día.
Se viralizaron varias imágenes que muestra el diseño exterior de la versión definitiva del C-SUV de la marca rumana. Desarrollado sobre la plataforma CMF, será el hermano mayor de la Duster y contará con capacidad para 7 pasajeros. Se espera que sea fabricado en Brasil y comercializado en nuestra región bajo la firma del rombo.
La marca alemana anunció la fecha de presentación de su C-SUV fabricado en la planta de Pacheco. Será a través de un evento online para luego iniciar una etapa de preventa. Se estima que contará con una gama de tres versiones, todas equipadas con el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y la caja automática Tiptronic de 6 velocidades.
La marca alemana anunció el inicio de las exportaciones de su flamante C-SUV. El primer embarque partió rumbo a Brasil, aunque también está prevista su llegada a diversos mercados de América del Sur y Centroamérica. Su lanzamiento en nuestro país está previsto para las próximas semanas.
En un evento transmitido a nivel regional a través de YouTube, la marca alemana oficializó el comienzo de la producción de su nuevo C-SUV. Desarrollado sobre la plataforma MQB, demandó una inversión de U$S 650 millones en el Centro Industrial Pacheco para su ampliación y modernización. Será lanzado entre mayo y junio.
La marca japonesa informó los precios de su flamante C-SUV. Se ofrece en 5 versiones más la edición limitada (Launch Edition), replicando la gama del sedán, con el que comparte la plataforma TNGA. Mecánicamente, está disponible con el motor naftero 2.0 de 170 CV o el híbrido 1.8 de 122 CV, ambos con caja CVT y tracción delantera.
Se conocieron más detalles del nuevo C-SUV de la marca alemana, en este caso de la variante producida en Rusia, que tendrá algunas diferencias en diseño, dimensiones y mecánica con respecto a las que se fabrican en el Centro Industrial Pacheco en Argentina y en la planta de Puebla en México.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que también señalan que algunos directivos de la marca japonesa ya tuvieron un primer contacto con el C-SUV producido en la planta de Sorocaba. Será develado ante el público de manera online y llegaría a nuestro país entre abril o mayo.
Luego de la aparición de varias unidades de prueba camufladas, se terminó filtrando el restyling del C-SUV durante su registro en China, con imágenes de las versiones convencionales y la más off road Trailhawk. Además de los cambios estéticos, incorporaría más tecnología y en nuestra región, el esperado motor naftero 1.3 Firefly turbo de 173 CV con caja automática CVT.
Participamos de un “Walk Around” organizado por Volkswagen Argentina en el que pudimos conocer personalmente y bajo estrictos protocolos de higiene y prevención a la primera unidad de pre-serie del Taos en su configuración casi definitiva. Además, entrevistamos a Martín Pepe Sorrondegui, Gerente de Ventas de la marca quien nos anticipó más detalles del C-SUV y cuándo está previsto su lanzamiento.
Mediante una transmisión a través de su canal de YouTube, la marca alemana develó por completo a su nuevo producto desarrollado sobre la plataforma MQB. Se destaca por su diseño más sofisticado y agresivo respecto al Tarek chino y un notable equipamiento tecnológico y de seguridad. La primera motorización confirmada es el 1.4 TSI de 150 CV asociado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas. Su lanzamiento está previsto para el primer semestre de 2021.
Además de las versiones nafteras, en China se comercializa una variante 100% eléctrica que acaba de ser actualizada e incorporó un paquete de baterías de 60,4 kWh que le permite ofrecer 75 kilómetros más de autonomía según el ciclo NEDC. En este caso, el motor es más potente que el que se comercializa en nuestro país y desarrolla 163 CV y 28,5 kgm de torque.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños que entrevistaron a fuentes cercanas al proyecto de la marca japonesa. Como se sabe, comparte plataforma con el sedán, al igual que sus motorizaciones, tanto nafteras como híbridas. También plantearon que tendrá leves diferencias en cuanto a dimensiones y configuración de la suspensión respecto al modelo tailandés.
Bajo la leyenda “La familia SUV de Volkswagen se agranda”, la marca comenzó a difundir en sus redes sociales una imagen que muestra parte del sector frontal de su nuevo producto fabricado en la planta de Pacheco y anticipó que dará a conocer su denominación definitiva próximamente. Su presentación sigue prevista para el primer semestre de 2021.
Así lo adelanta la web tailandesa HeadlightMag. El nuevo C-SUV de la marca japonesa, que se ubicará un escalón por debajo de la RAV4, también será producido en Brasil, apuntando a competir con el Jeep Compass y el Proyecto Tarek de Volkswagen, compartiendo plataforma y motorizaciones con el sedán mediano e inclusive su mecánica híbrida.
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