La marca francesa presentó un nuevo ciclo de inversiones de R$ 2 billones en el país vecino, que será destinado al desarrollo y producción de un inédito SUV creado sobre la plataforma CMF-B y que utilizará el motor 1.0 TCe. Si bien no brindó mayores datos al respecto, se trataría de un vehículo basado en el Dacia Sandero/Stepway para competir con el Volkswagen Nivus y Fiat Pulse.
La marca china presentó en el país vecino la variante micro-híbrida de su C-SUV, producida en la planta de Anápolis. Además de su renovado diseño y tecnología, se destaca por contar con un motor naftero 1.5 turbo asociado a un sistema eléctrico de 48V que entrega 157 CV y 25,5 kgm de torque, acoplado a una caja automática CVT.
Como parte de la línea 2023, el B-SUV de la marca francesa recibió un sutil retoque estético a fin de alinearlo con su nueva imagen y seguir estirando el ciclo comercial de la primera generación en nuestra región. En Brasil incorporó además la nueva variante Style, intermedia, mientras que aquí conserva la misma gama de versiones (Feline MT, Feline AT y Sport AT). Mantiene los motores nafteros 1.6 VTi de 115 CV y 1.6 THP de 165 CV.
La marca italiana lanzará su nuevo utilitario mediano, un rebadge de la Peugeot Expert/Citroën Jumpy, el 23 de junio en el país vecino. Ensamblada en formato CKD en Uruguay al igual que sus pares del ex Grupo PSA, la estrategia de la compañía será exportarla a toda la región, complementando a la Fiorino y a la Ducato.
La firma coreana presentó en el país vecino esta nueva variante con estética más agresiva y pequeños cambios en la puesta a punto de la suspensión y la dirección. Está basada en el nivel de equipamiento Platinum (tope de gama) y mantiene el motor naftero 1.0 T-GDI (turbo) de 120 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas.
La marca inició la cuenta regresiva en su web brasileña, indicando la fecha de presentación de la tercera generación del B-SUV. Producida en la planta de Itirapina, será comercializada en versiones EX, EXL, Advance y Touring, las dos primeras con motor 1.5 i-VTEC de 130 CV y las dos últimas con el 1.5 i-VTEC turbo de 173 CV, todas con caja CVT e incorporando nuevos asistentes de conducción.
A pesar de tener solo dos años en nuestra región, la marca estadounidense está realizando pruebas en el país vecino de una unidad del Equator Sport, que en algunos países se comercializa bajo el nombre Territory y que suena como su posible sucesor. También fue desarrollado en alianza con la automotriz china JMC.
La firma del león presentó en el país vecino dos nuevas versiones de su hatchback chico impulsadas con el motor 1.0 de 71 CV. Si bien las cifras de rendimiento son similares a las del Argo con el que comparte el propulsor, Peugeot realizó una calibración y puesta a punto específica tanto de su mecánica como de otros componentes para diferenciarlos entre sí.
Directivos de la marca alemana explicaron a medios de prensa brasileños algunos de los desafíos a los que se enfrentan para realizar esta adaptación, que si bien no llegará de un año al otro, sí será incorporada más adelante en gran parte de la gama. Por el momento, desde la compañía ya están realizando pruebas y trabajando en su desarrollo.
La marca anunció en Brasil este nuevo hito productivo alcanzado por su citycar. Comercializado en 13 países de la región, recientemente recibió una actualización en la que mejoró su equipamiento de seguridad y tecnología, la cual se espera que pronto llegue a nuestro mercado.
La firma nipona continúa realizando inversiones y anunciando novedades en el país vecino. Ya comenzó a ensamblar la transmisión para el City y en agosto comenzará con el montaje del motor 1.5 i-VTEC turbo para la nueva generación de la HR-V en la planta de Itajaí, que actuará como complemento de los complejos industriales de Sumaré e Itirapina.
Tras los inconvenientes por la crisis de semiconductores, la marca alemana retomó los tests de la actualización del hatchback y el sedán. El rediseño será similar al modelo europeo, incluso en el caso del Virtus. Se espera que incorporen sistemas de asistencias a la conducción y mejoras en los materiales del interior.
La marca japonesa se prepara para el lanzamiento de la tercera generación de su B-SUV en el país vecino y ya habilitó una web para que los interesados puedan registrarse y recibir información. Será producida en la planta de Itirapina y se ofrecería con dos motores nafteros, 1.5 iVTEC de 130 CV y 1.5 i-VTEC turbo de 173 CV, ambos con caja CVT y una completa dotación de equipamiento.
La marca francesa presentó su rebadge del conocido utilitario de Fiat. Si bien a nivel de producto son idénticos, Peugeot ofrece una serie de beneficios exclusivos en posventa y precios más accesibles. Se comercializa en dos niveles de equipamiento, ambos con el motor Fire 1.4 de 84 CV y caja manual de 5 marchas. En Argentina se mantendría la Partner actual producida en El Palomar.
Con importantes cambios en su diseño, más tecnología –incluyendo asistencias a la conducción- y el motor naftero Ecotec 1.5 de 172 CV con caja automática para toda la gama, el renovado C-SUV llega inicialmente al país vecino. Allí se comercializará en dos versiones, la inédita RS y Premier. Arribaría a Argentina en los próximos meses.
Medios de prensa del país vecino recibieron una invitación de la marca para el evento “200 Day” donde será presentada esta novedad. Sin embargo, aún hay dudas sobre qué 1.0 será: la versión aspirada de 75 CV para las variantes más accesibles o la turbo de 130 CV para la opción tope de gama.
Así lo anticipa la web Autos Segredos que indica que la marca ya está trabajando en su homologación. Desarrollado sobre la plataforma eCMP, comparte mecánica con el 208 e-GT: un motor de 136 CV y 260 Nm de par, alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh con el que logra unos 340 km de autonomía. Complementará la gama del B-SUV de primera generación.
La web brasileña Autos Segredos logró fotografiar a una unidad completamente sin camuflaje que dejaba ver las mínimas diferencias estéticas que tendrá respecto a la Fiat Fiorino, modelo del que deriva. Será lanzada en el país vecino en mayo.
Siguiendo la tendencia actual, la marca francesa presentó en Brasil una miniserie en la que mostrará parte del proceso de desarrollo y los principales atributos de su nuevo hatchback/crossover que será lanzado en las próximas semanas tanto en el país vecino como en Argentina.
