A más de un año de su salida de Brasil, el B-SUV será discontinuado en Estados Unidos al finalizar la producción en la planta de Chennai, India, donde aún se fabricaba y desde donde llegan las unidades que se comercializan en Argentina. Curiosamente, en Europa seguiría un tiempo más a la venta, proveniente de Rumania.
La firma del óvalo presentó una nueva versión de su todoterreno, inspirada en el icónico Parque Nacional y región pantanosa de aquel país. Cuenta con un kit estético y de accesorios para un uso off road más exigente e intensivo, manteniendo el motor naftero EcoBoost 2.3 de 300 CV con caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
Como parte de Ford Summer Energy, la campaña de verano de la marca estadounidense, el público puede alquilar por minutos, horas o días las pick ups Ranger, Ranger Raptor y Maverick o el SUV Bronco Sport, retirando las unidades en el stand de Cariló (Av. Divisadero y Cerezo) y en el de Pinamar Norte (Av. Libertador y Poseidón).
La marca sueca refuerza su apuesta por la electrificación en el país vecino y al XC40 Recharge, ahora se suma su derivado “coupé”, con una apariencia más deportiva y con el que comparte los dos motores cuya potencia combinada llega a 408 CV. Alimentados por un paquete de baterías de 78 kWh de capacidad, logra una autonomía cercana a los 420 kilómetros.
Semanas después de un primer anticipo, finalmente la marca estadounidense dio a conocer el equipamiento y la configuración de toda la gama para el mercado brasileño. Todas las versiones cuentan con asistencias a la conducción y el motor naftero de 175 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas (4×2) o de 9 velocidades (4×4). A nuestro país arribará en el segundo trimestre.
Entrevistada en un programa de radio, la titular de la Cámara Argentino China de la Producción, la Industria y el Comercio, Alejandra Conconi, confirmó las negociaciones que se están llevando a cabo sobre este proyecto entre la automotriz y la provincia de Santa Fe. De concretarse, prevé la producción de hasta 50.000 unidades anuales. Por el momento, no hay declaraciones ni del gobierno nacional ni de la marca.
Así lo asegura la web Quatro Rodas, que habría accedido a fuentes cercanas al proyecto. Denominado e-Kwid Cargo, será importado de China y contará con un motor diferente al Dacia Spring comercializado en Europa. Al eliminar los asientos traseros, ofrecerá una capacidad de carga de 325 kilos o 1.100 litros.
La marca del óvalo publicó un nuevo video-teaser en el que finalmente anuncia la fecha de presentación de la variante más radical de la pick up mediana. Propone un estilo más agresivo y emparentado con la F-150 Raptor, suspensión específica y, en el caso de la unidad de la filmación, un potente motor naftero bajo el capot.
La marca italiana amplió la gama del Tipo en Europa, añadiendo la posibilidad de incorporar estética aventurera en la versión familiar, una de las más demandadas de la gama. Está disponible con un motor naftero 1.0 turbo de 100 CV o dos opciones diésel 1.6 Multijet de 95 y 130 CV. Lamentablemente, no está prevista su llegada a nuestro país.
Con leves retoques en el sector frontal que le otorgan una impronta con mayor personalidad y otros detalles estéticos, el SUV recibió su primera actualización. En el interior, incorporó una nueva pantalla de 10” para el sistema multimedia, manteniendo intacta su configuración mecánica: en EE.UU. está disponible con el motor naftero Ecotec 2.0 de 231 CV o el V6 3.6 de 309 CV, siempre con caja automática de 9 marchas, tracción simple o integral.
La marca estadounidense confirmó el desarrollo de la futura 1500 EV y lanzó una web exclusiva donde, además de conocer los avances del proyecto, invita a sus clientes y al público en general a enviar sugerencias para su desarrollo. Para 2030, la compañía ofrecerá una gama completa de vehículos electrificados.
La firma italiana presentó su esperadísimo C-SUV que ocupará el lugar del Giulietta y será clave para devolverla al sendero del éxito. Además de su logrado diseño, se destaca por contar con gran parte de su gama electrificada, con motores nafteros mild-hybrid 1.5 de 130 y 160 CV, diésel 1.6 de 130 CV e híbrido enchufable de 275 CV, tracción integral y 60 km de autonomía en modo eléctrico.
Así lo anticipó Ashwani Gupta, Director de Operaciones de la marca japonesa en el marco de la presentación de los resultados de financieros de la compañía. Como era de esperarse, esta transición será gradual y se espera que el final de los motores convencionales coincida con la introducción de la normativa Euro VII. Sin embargo, esta decisión implica sólo al mercado europeo, no así a otros países donde los propulsores de combustión seguirán en el portfolio varios años más.
La compañía italiana realizó un repaso por los momentos más destacados de su historia, sus innovaciones, participación en el automovilismo, expansión en otros países y su prometedor futuro, siempre comprometida con la sustentabilidad. Fue la celebración principal, pero no será la única: en todos los mercados donde la empresa tiene presencia se realizarán diversas acciones.
Aunque la marca todavía no confirmó su desarrollo, un diseñador de una web europea adelantó parte del aspecto que tendría el renovado B-SUV. Al igual que el actual, también utilizará la plataforma CMP y se posicionaría por debajo de la berlina/crossover C4 X.
Así lo indicó Damien Meredith, COO de Kia Australia a la web CarsGuide, dando a entender que este año la compañía decidirá si el proyecto avanza o se cancela definitivamente, dado que la prioridad está pasando a ser la electrificación y no el desembarco en nuevos segmentos.
Durante el mes de enero se vendieron 117.858 vehículos usados, marcando una baja del 11,06% comparado con igual mes de 2021 cuando se vendieron 132.519 unidades.
Desde hace más de 40 años, la reconocida empresa fundada por la familia Vesprini es uno de los principales clientes de la marca sueca, con una flota de más de 140 unidades a las que se suman los nuevos R410 6×2 –en configuración escalable-, que serán utilizados en sus recorridos por la Patagonia, llegando hasta Ushuaia.
Manejamos la nueva integrante de la familia Raza Fuerte de Ford, que impone su personalidad desde el diseño y sorprende con la potencia de su motor turbo 2.0. Reúne las virtudes de un SUV, una pick up y un auto. Está equipada con las últimas tecnologías en asistencias a la conducción, confort y conectividad.
La firma de Wolfsburg comenzó a realizar los test de rodaje de la actualización del hatchback. Contará con las mismas modificaciones estéticas del modelo europeo en el sector frontal, aunque no en el posterior, que se mantendría igual. Se espera que incorpore superficies soft-touch en el interior y posiblemente mayor equipamiento de seguridad.
