Así lo aseguran medios de prensa brasileños. Las modificaciones incluirían tanto el rediseño del exterior como del interior, aunque adaptado a la versión regional con una distancia entre ejes más larga y el sistema multimedia VW Play. No habrá cambios en su gama de motorizaciones. El facelift será presentado a principios de 2024.
La tercera generación de la D-Max recibió importantes modificaciones a nivel estético y tecnológico, ganando un diseño más agresivo y mejoras en su interior, con instrumental digital y un paquete de sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene sus motores turbodiesel 1.9 de 150 CV y 3.0 de 190 CV, disponibles con caja manual o automática, tracción 4×2 o 4×4. Esta generación aún no llegó a nuestro país.
La compañía japonesa junto a su representante oficial estuvieron presentes en la muestra más importante de vehículos clásicos de la región. En su stand ofrecieron a los visitantes la posibilidad de probar sus habilidades en un simulador de carrera y llevaron además una unidad móvil en la playa de estacionamiento.
Orgullo!!! Visitamos el Museo y la Fábrica donde el genio argentino produce sus superdeportivo de producción limitada que son considerados como unos de los mejores y más exclusivos del mundo del automóvil.
La marca francesa presentó la versión para el Viejo Continente de su hatchback/crossover, que revela bastantes diferencias con el modelo que se produce en Brasil. Se destaca por su diseño más sofisticado, mayor equipamiento y mecánica 100% eléctrica: motor de 110 CV y batería LFP de 44 kWh. En algunos mercados también se comercializará con el PureTech 1.2 de 100 CV y caja manual.
Se conocieron las primeras imágenes de la flamante minivan de la marca sueca, basada en la Zeekr 009, también creada en conjunto con Volvo y Geely. En este caso, cuenta con modificaciones estéticas para adaptarla al estilo de la firma escandinava y está impulsada por un motor de 272 CV. Será lanzada en el Gigante Asiático a mediados de noviembre.
Según medios de prensa brasileños, la firma de Wolfsburg se prepara para presentar un concept que anticipará el diseño del crossover que reemplazará al Gol. De acuerdo a fuentes cercanas al proyecto, no se parecerá en nada a otros modelos de la gama. Desarrollado sobre la plataforma MQB-A00, estrenaría una mecánica mild-hybrid para la región.
Hervé Scheiddeger, VP STLA Medium Platform & Modules, explicó las características técnicas y atributos de la arquitectura modular sobre la que está desarrollada la tercera generación del SUV y que utilizarán todos los vehículos de los segmentos C y D de la compañía. Puede ofrecer más de 700 km de autonomía, adaptarse a todo tipo de formatos y contar con configuraciones de tracción delantera o integral.
Tras varios meses de preparación, el equipo de ingenieros de la división Motorsport con Jörg Weidinger a la cabeza y al volante del M2 estableció un tiempo de vuelta de 7:38:706, sumando un nuevo récord para la marca en el trazado alemán, donde meses atrás también deslumbró con el M4 CSL.
La marca francesa junto con el concesionario oficial Chambord participó de la maratón organizada por el Club Nordelta y el Club de Corredores, que se disputó el 8 de octubre. Allí, el renovado C4 Cactus ofició de auto guía y también se exhibió el nuevo C3.
La marca develó el segundo integrante de su saga de cuatro Concepts Hyper. En este caso se trata de un llamativo y espacioso SUV con sistema de tracción integral e-4ORCE y tecnología V2X que permitirá utilizarlo como fuente de energía para un campamento, para el hogar o para conectar todo tipo de dispositivos electrónicos.
En el marco del EV Day, la firma surcoreana presentó esta berlina de segmento D con un diseño muy llamativo y minimalista, tanto en el exterior como en su interior. No hay datos sobre sus características técnicas, sólo se sabe que está desarrollado sobre la plataforma E-GMP y que tendrá una autonomía de por lo menos 400 kilómetros.
Junto con Aeropuertos Vip Club, la firma gala inauguró un servicio de traslado desde el sector vip del Aeroparque Jorge Newbery hasta el avión, disponible de manera gratuita los clientes de la marca, a bordo de los nuevos DS 9 y DS 7.
La firma nipona llevará al Japan Mobility Show un llamativo prototipo 100% eléctrico que combina modernidad con aires retro e incluso algunas características de crossover. Será presentado oficialmente el 25 de octubre.
La firma del rombo presentó esta nueva marca que se especializará en la comercialización de repuestos alternativos a precios competitivos para vehículos fuera de garantía. Sus productos se comercializarán en la red oficial de Renault, a través de la tienda de Mercado Libre y también más adelante está prevista la incorporación de franquicias.
La marca presentó un anticipo de su B-SUV eléctrico, que sigue el estilo de los EV5 y EV9 en un tamaño más reducido. Al igual que ellos, está desarrollado sobre la plataforma modular E-GMP. La versión de producción será lanzada en 2025 y apunta a ser el modelo más vendido de la gama.
Luego de haber sido fotografiado en Colombia, medios de prensa del país vecino también pudieron retratar a una unidad circulando en calles y rutas de Brasil, lo que aumenta los rumores de una posible comercialización. De confirmarse, arribaría en una versión híbrida, en línea con la estrategia de electrificación de la marca y para aprovechar beneficios impositivos.
Producida en la planta de Santa Isabel desde 1998, es el utilitario más vendido de su segmento, siempre destacándose por su versatilidad y confiabilidad. Se renovó por completo en 2018 y actualmente también se ofrece la posibilidad de realizar adaptaciones con garantía de fábrica y financiación especial.
La firma de Munich presentó la segunda generación de su SUV, que adoptó un estilo similar al X4 o X6 y sumó una variante 100% eléctrica. Se destaca también por su evolución tecnológica. Inicialmente, la gama estará compuesta por versiones nafteras (mild-hybrid) y diésel de 170 y 150 CV, más el iX2 de 313 CV y 449 kilómetros de autonomía.
El citycar de la firma rumana pronto tendrá un nuevo rival, la variante cero emisiones del Casper, que combinará las características ya conocidas del “mini-SUV” coreano con el sistema de propulsión del Kia RAY EV, un motor de 87 CV alimentado por un paquete de baterías de litio de 35,2 kWh y una autonomía de más de 200 kilómetros. Será presentado a principios de 2024.
