La marca japonesa confirmó como fecha de cierre de producción el próximo 30 de noviembre, por lo que ya cerró la lista de pedidos en la mayoría de los mercados donde se comercializa. La cuarta generación será presentada hacia fin de año, mantendrá las versiones híbridas convencionales y enchufables, a las que podría sumar una opción impulsada a hidrógeno (FCEV).
Para adecuarse a las nuevas normativas de emisiones, la marca del moño introdujo la nueva generación del motor Ecotec 1.5 turbo a la gama de su C-SUV. Con 177 CV y 27,8 kgm de par, es hasta un 6% más eficiente que su antecesor. Además, es apto para la electrificación y mantiene la caja automática de 6 velocidades.
De acuerdo a las webs brasileñas Autos Segredos y Quatro Rodas, la próxima generación del C-SUV dará un salto tecnológico y de posicionamiento e incluirá una versión híbrida enchufable también producida en Pernambuco. Esto permitirá que la generación actual continúe fabricándose en simultáneo durante algunos años más. Asimismo, el Commander recibiría nuevas motorizaciones.
La firma sueca anunció la fecha de presentación de su nuevo SUV que complementará y no reemplazará al XC90. Desarrollado sobre la nueva plataforma SPA 2, contará con la más avanzada tecnología de monitoreo y asistencias a la conducción que lo convertirán en el vehículo más seguro de la compañía.
La marca francesa presentó este llamativo concept que será exhibido en el Salón de París. Inspirado en el modelo original, es prácticamente un prototipo de competición, impulsado por dos motores eléctricos de 380 CV y 700 Nm de par, alimentados por un paquete de baterías de 42 kWh de capacidad. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar 200 km/h de velocidad máxima.
Presentada ante el público en el Salón de Hannover, el utilitario eléctrico ya acumula más de 12.500 pedidos, con la entrega de las primeras unidades prevista para noviembre y una lista de espera que llega a finales del primer trimestre de 2023. Ante esta situación, la compañía prevé fabricar 200 unidades por día hacia fin de año y llegar a 100.000 unidades en un año completo. También analiza fabricarlo en Polonia y Estados Unidos.
Aprovechando la fusión entre el grupo ítalo-americano y su par francés, la próxima generación de ambos productos tendrá mucho en común, especialmente en las versiones 100% eléctricas. Los dos combinarán rasgos de un hatchback con los de un crossover y en el caso del C3, será diferente al modelo que fue presentado recientemente en Brasil.
Los ejes en este foro del 2do Foro de Transporte Sustentable se planteó la necesidad de alcanzar un transporte sostenible con el medio ambiente y apostar a fuentes de energía reutilizables y de bajo impacto.
La concesionaria líder en ventas realizó su segundo envío de más de 3.200 kg de alimentos no perecederos, desde Buenos Aires con destino a Varsovia.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante desarrollada por la división AMG que, con 680 CV y 1.020 Nm de torque, se convierte en el motor de 4 cilindros más potente del mundo. Asistido por un motor eléctrico, puede recorrer 13 km en modo 100% eléctrico, acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos o alcanzar 280 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente).
En el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable, IVECO presentó el BUS 170G21 como parte del desarrollo de su gama Natural Power.
Se instalarán estaciones de carga rápida -con tiempo máximo de 8 minutos- y no más de 300 kilómetros entre puntos para el transporte de carga.
Tras publicar unos pocos teasers y datos, la firma estadounidense mostrará adelanto mucho más importante de su pick up eléctrica en la muestra que se llevará a cabo entre el 18 y el 27 de noviembre. El modelo definitivo recién sería develado entre 2023 y 2024 y estará desarrollado sobre la plataforma STLA Frame.
La exposición líder de servicios para la industria automotriz y autopartista se llevará a cabo del 11 al 14 de octubre en el La Rural Predio Ferial. Ya están abiertas las acreditaciones y el ingreso es sin cargo.
entro del marco del test drive que realizó la Division de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina del camion 100% eléctrico e-Delivery conversamos con Federico Ojanguren Gerente General de VW Camiones y Buses y...
Según la web brasileña Auto+, la segunda generación del B-SUV será desarrollada sobre la plataforma STLA Small y pasará a ser producida en la planta de Betim o en la de Porto Real. A su vez, su lugar en la fábrica de Pernambuco será ocupado por la futura pick up mediana de RAM o un nuevo SUV de Fiat que utilizarán la arquitectura Small Wide 4×4.
Así lo aseguró Trevor Worthington, Vicepresidente de la división de motores de combustión interna de la marca estadounidense, quien explicó que los propulsores tradicionales seguirán teniendo una gran demanda y a la vez, generarán las ganancias necesarias para invertir en electrificación.
Con el objetivo de continuar expandiendo la plataforma de Academia de Emprendedores, Mercedes-Benz Argentina impulsó un nuevo programa, dispuesto en 14 clases con diversas temáticas para emprendedores.
La marca alemana presentó en Brasil el facelift del hatchback, con leves retoques estéticos y una mejora en los materiales y revestimientos del interior, pero no incorpora asistencias a la conducción en la versión Highline. En el país vecino, mantiene el motor 1.0 MPI de 84 CV, mientras que el 1.0 TSI ahora se ofrece únicamente en la configuración de 116 CV y 170 Nm con caja manual o automática, perdiendo la opción de 128 CV. La versión GTS será develada más adelante.
En el marco del Salón de Hannover, la firma gala introdujo esta nueva versión que se suma a la gama de su utilitario mediano, complementando a la vez a las Kangoo y Master E-Tech. Cuenta con un motor de 122 CV (90 kW), alimentado por un paquete de baterías de 52 kWh de capacidad que le permiten alcanzar hasta 240 kilómetros de autonomía.
