La firma de Stuttgart presentó la segunda generación de su SUV compacto derivado del Clase A que creció en dimensiones, sumó más tecnología y ofrece una estética mucho más diferenciada del hatchback. Estará disponible con varias motorizaciones que van desde los 163 a los 421 CV.
La firma de Stuttgart publicó un boceto que muestra bastantes detalles de la nueva generación de su SUV compacto, que será presentado el 11 de diciembre. Evolución en diseño, mayor tecnología y nuevos motores prometen ser sus claves principales.
Carrozada por la firma Caravana Vehículos Recreativos S.R.L. y basada en la versión Chasis, la marca alemana es la primera en ofrecer una variante de este tipo con garantía de fábrica y producida íntegramente en nuestro país. Cuenta con capacidad para 4 a 6 pasajeros y todas las comodidades para la vida a bordo.
Como novedad la nueva Mercedes Benz Sprinter agrega además del detector de fatiga (Attention Assist), la ayuda de arranque en pendiente (Hill Assist) y el asistente activo de frenado (Active Brake Assist) que frena automáticamente el vehículo ante un riesgo de colisión.
Es la inédita variante tricuerpo –convencional y no de estilo coupé- del Clase A, que se destaca por su mayor capacidad de baúl y habitabilidad, junto con un diseño muy bien logrado. Mantiene el mismo nivel de equipamiento y versiones que la carrocería hatchback, con motores nafteros 1.3 turbo y 2.0 turbo de 163 y 224 CV respectivamente, ambos asociados a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
De la mano del Club Juan Manuel Fangio, en el espacio de la marca alemana se exhibieron diversas unidades de su gama deportiva, como el 220 SE Cabriolet o el 250 SL Convertible, pero también de su estirpe utilitaria y off road, con tres Clase G, dos de la década del 70 y el más reciente G500.
Obligada a reducir las emisiones al entrar en vigencia una nueva normativa en el mercado europeo, la división AMG tendrá que dejar de lado el V8 por el motor naftero M139 2.0 biturbo del A45 al que se le incorporará un sistema micro-híbrido con el que podrá igualar o superar los 510 CV del C63 S actual.
La marca alemana presentó una actualización del sedán, que incorpora un leve rediseño exterior, nuevo instrumental 100% digital y mejoras en seguridad, con nuevos asistentes de conducción. Mecánicamente, se ofrece con dos motorizaciones nafteras (C200 de 204 CV y C300 de 258 CV), ambas asociadas a la caja automática 9G-Tronic de 9 marchas.
La marca alemana presentó la tercera generación de su utilitario grande fabricado en la planta de Virrey del Pino. Se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad. Se ofrece en una amplia gama de versiones (furgón, furgón mixto, chasis, combi y minibús) con motores de 114 y 163 CV, asociados a una caja manual de 6 marchas.
Es la tercera generación del monovolumen de la firma de Sttutgart, que se comercializa en dos versiones, Style y Progressive, y que se destaca por una notable mejora en habitabilidad y especialmente en tecnología, heredando el nuevo sistema multimedia MBUX del Clase A. También comparte con él su plataforma y motorización, el propulsor 1.3 turbo de 163 CV asociado a una caja automática de doble embrague y 7 marchas.
Beijing Automotive Group, principal socio del consorcio alemán en China, anunció la adquisición de una parte de las acciones del Grupo Daimler con el objetivo de reforzar su alianza. De esta manera, las automotrices chinas ya controlan casi un 15% del grupo formado por Mercedes-Benz, Smart, Maybach y Freightliner.
Así lo anticipan varios medios de prensa del Viejo Continente que señalan como principales causas la posible ruptura de la alianza con Renault y Nissan y una reducción de gastos impulsada por la nueva cúpula directiva de la marca alemana, que busca eliminar los modelos menos rentables. Justamente, a dos años de su lanzamiento, la pick up sólo vendió 16.700 unidades a nivel global y la cancelación de su producción en Argentina también adelantaría su final.
Ambas marcas alemanas firmaron un acuerdo para compartir el desarrollo de tecnologías y vehículos de conducción autónoma. Formarán grupos de ingenieros y especialistas provenientes de las dos compañías que trabajarán en conjunto en las sedes de Sindelfingen y Unterschleissheim. El primer lanzamiento está previsto para 2021.
La firma de Stuttgart presentó oficialmente a la versión definitiva del GLB, que había sido anticipada hace unos meses atrás en el Salón de Shangai con un concept. Comparte la plataforma con el Clase A y a pesar de contar con 4,62 m de largo –menos que un GLC-, puede contar con hasta tres filas de asientos. Mecánicamente, está impulsado por un motor naftero 2.0 turbo de 224 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
Está disponible sólo en la versión C300 e incorpora la última actualización de diseño y equipamiento del Clase C. Se destaca por su diseño elegante y deportivo –acentuado con el paquete exterior e interior AMG- y cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 280 CV y caja automática 9G-Tronic de 9 marchas.
La filial local de la marca alemana lanzó esta nueva modalidad de servicio que permite realizar el mantenimiento y diagnóstico completo de una Vito o Sprinter en sólo 90 minutos. Está disponible en 26 concesionarios de la red oficial y se coordina mediante turno previo. El valor es el mismo que un servicio normal.
En un comunicado oficial, Daimler anunció que el proyecto de fabricación de su pick up mediana en Argentina finalmente fue cancelado. Los principales motivos son la crisis económica por la que está atravesando el país –con una marcada caída en las ventas-, la fuerte devaluación del peso y las políticas impositivas del Gobierno.
La firma de Stuttgart develó la segunda generación de su SUV más grande: con hasta 5,21 metros de largo, cuenta con capacidad para 6 o 7 pasajeros y se destaca por su completísimo nivel de confort y seguridad. Se ofrecerá en dos versiones, equipadas con un motor de 6 cilindros y 366 CV o un V8 biturbo con sistema mild-hybrid y 489 CV, acoplado a una caja automática de 9 marchas y tracción integral.
Es una pieza a escala fabricada en oro de 18 kilates que fue fabricada en 1986 para conmemorar el centenario de la creación del primer automóvil y que hasta ahora estaba en manos de la filial local de la marca alemana. Próximamente podrá ser apreciada por todos los que visiten el museo ubicado en Balcarce.
La firma de Stuttgart develó un anticipo del que será su nuevo SUV que se posicionará por debajo del GLC. Contará con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, motor naftero 2.0 turbo de 227 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral. La versión definitiva sería presentada el próximo año.
