El B-SUV de la marca del óvalo reemplazará el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV por el 1.2 turbo mStallion de 130 CV desarrollado y producido por Mahindra. Se asociará a una caja manual de 6 marchas y estará disponible para las versiones tope de gama. Aún sin confirmación oficial, un lote de unidades podría llegar a nuestro país proveniente de India para cumplir con las entregas pactadas.
Así lo reveló Hau Thai-Tang, Jefe de Plataforma de Productos y Operaciones de la marca del óvalo. De acuerdo al directivo, tras su presentación, llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2022. Hasta el momento, aún se desconocen sus características técnicas, sólo promete ser “la más potente y eficiente” de la gama.
Ford Argentina ya exhibe en Cariló y Pinamar la Bronco Sport cuatro puertas que será lanzada comercialmente en Argentina durante este año.
La marca estadounidense presentó la nueva generación de la versión Raptor de su pick up full size, que sigue impresionando por su estética y preparación para el off road. Sin embargo, los que esperaban un V8 deberán aguardar un tiempo más hasta la llegada de la variante R. Mientras tanto, mantiene el V6 EcoBoost biturbo junto a la caja automática de 10 marchas y a un sistema de tracción con 7 modos seleccionables.
La marca del óvalo exhibirá a modo de avant premiere una Bronco Sport en sus stands de Cariló y Pinamar desde este jueves, pero para crear el clima para su presentación, realizó un repaso por su más de cinco décadas de historia.
Será la mayor inversión realizada por la marca en el país africano y permitirá incrementar la producción a 200.000 unidades anuales, incluyendo a la Amarok, que por el momento sólo será fabricada allí. En diciembre, Ford anunció una inversión de U$S 580 millones en la planta de Pacheco, pero sólo destinada para la nueva Ranger.
La marca del óvalo firmó un acuerdo con el gigante de la informática, mediante el cual compartirán el desarrollo y la integración de nuevas tecnologías y funciones para sus vehículos, como Google Cloud para servicios en la nube o Android instalado de serie en toda la gama de Ford y Lincoln.
Así lo anticipó la agencia de noticias Automotive News Europe. El acuerdo estipulaba la creación de un joint-venture para desarrollar varios SUV’s –entre ellos la nueva generación de la EcoSport-, compartir plataformas y componentes, pero ambas compañías desistieron debido al impacto económico generado por la pandemia de coronavirus.
La Secretaria de Economía de México reveló que están negociando con Ford para ofrecerle importantes incentivos con el objetivo de trasladar parte de la producción que había sido discontinuada en Brasil. El proyecto más tentador es el de la próxima generación de la EcoSport, ya que resulta un producto clave en uno de los segmentos más demandados de la región.
La marca estadounidense, en alianza con el preparador del equipo de rally M-Sport, desarrolló esta nueva variante con estética más deportiva y para uso diario de la pick up mediana. Mantiene el motor turbodiesel Panther 2.0 de 213 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Por ahora, será exclusiva para Europa.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron a una unidad de pruebas del C-SUV que anticipa pequeños cambios estéticos y el reemplazo de la tradicional selectora por la perilla giratoria que la marca estrenó en el Mondeo. Más allá de estas modificaciones, no habrá alteraciones en su mecánica, manteniendo el motor naftero 1.5 turbo de 143 CV asociado a la caja automática CVT.
La marca del óvalo confirmó que la versión más radical de su pick up full size será develada oficialmente a principios del mes que viene. Los rumores indican que equipará el V8 5.2 del Shelby GT500, con una potencia de 734 a 760 CV para recuperar el título de la camioneta más potente del mercado que desde hace poco quedó en manos de RAM y su 1500 TRX.
El SUV inspirado en el diseño del icónico todoterreno, pero que utiliza la plataforma C2 de la Kuga y que comenzó a fabricarse en la planta mexicana de Hermosillo, arribará próximamente al país vecino: según nuestros colegas, la marca registró 28 unidades en la ciudad de Camaçarí con patentes definitivas y no de vehículos de prueba.
Ambos stands tienen como protagonistas a las nuevas Territory, Kuga Híbrida, F-150 Lariat, Ranger y Ranger Raptor. Además pueden realizarse servicios de mantenimiento programado, compra y retiro de repuestos. Cada espacio cuenta con códigos QR para acceder a más información de cada vehículo a través del asistente virtual FORDi.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas en Estados Unidos. A pesar del camuflaje de su carrocería, su diseño coincide con una imagen que se había filtrado el año pasado en Australia. Tendrá rasgos en común con la F-150, motores nafteros y diésel de 4 y 6 cilindros y hasta una versión híbrida. Será presentada en 2022 y comenzará a fabricarse en Argentina en 2023.
Mediante un comunicado oficial, la marca anunció que finalizará de manera inmediata la producción de la EcoSport y del Ka, aunque seguirá operando comercialmente en el país vecino y manteniendo sus centros de desarrollo y pruebas. La decisión se tomó en base a la estrategia de reestructuración global de la compañía, motivada por la escasa rentabilidad y el impacto de la pandemia de coronavirus. Se mantienen las inversiones en Argentina para la fabricación de la nueva Ranger y en Uruguay para la Transit.
Un foro publicó una fotografía que muestra a una unidad de pre-serie en la línea de ensamblado, parcialmente armada, lo que revela varios detalles de su diseño. Será producida en la planta mexicana de Hermosillo junto con la Bronco Sport, con la que compartirá plataforma y motorizaciones. Podría ser presentada este mismo año.
Un foro publicó una fotografía que muestra a una unidad de pre-serie en la línea de ensamblado, parcialmente armada, lo que revela varios detalles de su diseño. Será producida en la planta mexicana de Hermosillo junto con la Bronco Sport, con la que compartirá plataforma y motorizaciones. Podría ser presentada este mismo año.
La marca del óvalo actualizó la versión de 7 plazas de su SUV mediano con importantes cambios estéticos en su exterior y sobre todo en el interior, con un nuevo tablero que estrena dos enormes pantallas para el instrumental y el sistema multimedia. Este recurso también sería utilizado en el sucesor del Mondeo y otros productos de la compañía.
La marca del óvalo publicó un nuevo video en sus redes sociales, que en este caso busca demostrar las capacidades de la futura variante eléctrica de la pick up sobre caminos repletos de nieve. La unidad aún cuenta con la carrocería de la generación anterior y la versión definitiva recién será presentada en 2022, pero promete ser la más potente y de menor costo operativo de la gama.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una llamativa unidad de pruebas de la marca del óvalo en China que llevan a pensar que podría tratarse del sucesor o reemplazo del Mondeo. Cuenta con un estilo más deportivo y un remate posterior similar al del Mustang Mach-E y sería presentado hacia fines de 2021.
