La Chevrolet Montana representa el lanzamiento del año para la marca del moño. Entrevistamos a Oswaldo Leon, Gerente de Marketing producto que no solo nos explicó los motivos por la que no llegará con tracción 4×4 sino también su posicionamiento, el perfil de cliente y los destinos de exportación entre otros temas.
La marca del moño presentó la actualización de media vida de su SUV que se posiciona como una alternativa al Trax y a la Equinox. Se destacan las modificaciones en el sector frontal y especialmente en el interior, donde se rediseñó casi por completo el tablero, incorporando más tecnología y mejoras en la calidad. Mantiene los motores nafteros 1.2 turbo de 139 CV y 1.3 turbo de 157 CV, con caja automática y opción de tracción integral.
La marca del moño realizó encuestas y focus groups para conocer qué es lo que espera y desea de una pick up compacta. General Motor tomó nota y desarrolló la Montana que la ubicó en un nuevo segmento que lo denominó Smart Utility Pick Up.
Chevrolet fue la primera automotriz en ofrecer un sistema completo de conectividad en el año 2016. Para este año 2023 estima incrementar de un 48% a un 81% de sus vehículos conectados al sistema OnStar.
Según medios de prensa estadounidenses, General Motors sigue muy de cerca el éxito que está teniendo la Ford Maverick, por lo que están analizando desarrollar una pick up compacta que será diferente a la Montana producida en Brasil, con diseño, dimensiones y equipamiento pensados para aquel mercado. Hay rumores que indican que podría utilizar la plataforma de la Equinox o la Trax y otros que aseguran que será 100% eléctrica.
Finalmente y en el marco del 70º aniversario del Corvette, la firma estadounidense presentó la esperada variante híbrida de su superdeportivo, que es a la vez el primero de la historia en contar con tracción integral. Cuenta con el conocido V8 LT2 de 6.2 litros asociado a un motor eléctrico ubicado en el eje delantero y a una caja automática de doble embrague y 8 velocidades. Puede acelerar de 0 a 96 mph en 2,5 segundos pero también ofrece un modo 100% eléctrico.
A través de su red oficial de concesionarios y un equipo de servicio técnico, la marca seguirá rastreando unidades que requieran la sustitución del airbag del conductor. Para ello contará con Talleres Móviles en Córdoba y Mar del Plata que estarán en diferentes ubicaciones de lunes a domingo. Los usuarios que acudan al recall también recibirán una gift-card de $10.000.
Tras su presentación a fines del año pasado, la marca comenzó la producción en serie de su flamante pick up compacta en la planta de Sao Caetano do Sul, con las primeras entregas previstas para mediados de febrero en Brasil. Disponible inicialmente en las versiones LTZ y Premier, luego se sumarán las variantes LS y LT. Su llegada a Argentina está prevista para mediados de 2023.
Además de la variante con estética deportiva RS, la Tracker también sumará la versión Midnight, con su característico look total Black, con numerosos detalles en negro. En este caso, estará basada en las variantes intermedias, LT o LTZ. Según la web Autos Segredos, ambas serán presentadas a finales del primer semestre.
La compañía estadounidense realizó una serie que retrátale funcionamiento, la tecnología y el rol de los trabajadores del Complejo Automotor GM de Alvear, haciendo énfasis también en el cuidado del medioambiente. Inaugurada en 1997, la planta ya fabricó más de 1.500.000 unidades, con una capacidad actual de 115 unidades anuales, repartidas entre el Cruze y la Tracker.
La firma estadounidense está realizando un despliegue que abarca desde Mar del Plata o Cariló hasta Bariloche, con diversas actividades y la exhibición de su gama de productos. Además, habrá importantes beneficios para clientes en servicios de mantenimiento y asistencia.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a una unidad de pruebas del renovado monovolumen. Tal como lo habíamos anticipado, finalmente no será reemplazado por una nueva generación, sino que recibirá una nueva actualización con cambios más profundos en el sector frontal y posterior, así como en el interior. Mecánicamente, también conservaría el conocido motor naftero 1.8, con caja manual o automática y opciones de 5 y 7 plazas.
La firma estadounidense seguirá apostando por los vehículos con motor de combustión además de su gama de eléctricos. En ese sentido, está trabajando en la segunda generación del C-SUV que fue fotografiado recientemente y que sería presentado a finales de 2023.
Luego de que se filtraran imágenes del configurador web, la versión híbrida del superdeportivo estadounidense volvió a ser noticia, esta vez porque fue fotografiado completamente al descubierto y en su variante descapotable. Se espera que sea presentado durante el primer semestre de 2023, prometiendo más de 600 CV.
Con una demanda que no para de crecer y que llevó a que la marca decidiera fabricarla en simultáneo en Argentina, la Tracker logró este nuevo hito en la planta brasileña de Sao Caetano do Sul. Actualmente, el B-SUV de la firma del moño es líder en su segmento en el país vecino, donde se comercializa tanto con unidades fabricadas allí como las que se exportan desde Alvear.
Una unidad de pruebas fue grabada en cercanías de la planta brasileña de Sao Caetano do Sul. Por su estética y características, correspondería a la versión LT, que se posicionará por debajo de las LTZ y Premier presentadas inicialmente. Se sumaría a la gama hacia mediados o fines del año que viene.
La marca del moño publicó varias imágenes y los primeros datos del nuevo “Aveo”, basado en un modelo de SAIC Wuling y producido en China. Se posicionará por debajo del Onix y promete destacarse por su relación precio/producto. Llegará a varios países de América Latina, aunque no estaría en los planes para Argentina o Brasil.
El sitio MidEngineCorvetteForum publicó varias imágenes del configurador que pronto estará disponible para que los clientes puedan personalizar su unidad. Con pocas diferencias estéticas respecto a las versiones convencionales, el Corvette híbrido mantendrá el propulsor V8 pero asociado a tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y uno en la transmisión. Sería presentado a principios de 2023.
Así lo señalan medios de prensa brasileños y el sitio GM Authority. Con la producción ya confirmada para la planta de Sao José dos Campos, se espera que sea una adaptación de la nueva Chevrolet Colorado norteamericana, con muy pocos cambios. Los primeros prototipos ya estarían siendo testeados en el centro de pruebas de Cruz Alta, pero recién será presentada en 2024.
A menos de una semana de su presentación en el país vecino, la marca reveló que ya fueron reservadas las 1.200 unidades de la versión Premier y las 800 de la versión LTZ destinadas a la preventa. Volverán a estar disponibles en febrero, cuando se concrete el lanzamiento. Su llegada a nuestro país está prevista para el primer semestre de 2023.
