Como adelanto del Salón de Shanghai, la compañía china publicó las primeras imágenes de este prototipo, que anticipa una nueva generación del citycar, que pasará a ser 100% eléctrico pero buscando mantener un precio accesible.
Así lo reveló la web La Tribuna de Automoción, destacando la importante inversión que la marca realizará en toda la región de la Península Ibérica y que también incluye la producción de los ID.2 y Cupra Raval en España. En el caso del citycar, apuntará a lograr un volumen de fabricación de 100.000 unidades anuales y un precio de 20.000 euros para convertirse en el eléctrico más accesible de la compañía.
La marca alemana anunció que desarrollará una nueva y completa gama de EV’s junto a socios como SAIC y FAW. Los primeros tres prototipos serán presentados a fines de abril, durante el Salón de Shanghai. El objetivo de la compañía es recuperar terreno frente a los fabricantes locales.
Con su llegada prevista para los próximos meses en el país vecino -el primer mercado de Sudamérica donde será comercializada-, la marca china ultima los ensayos con su SUV, que se destacará por su nivel de tecnología y seguridad.
Las declaraciones de Elon Musk y los propios problemas de los vehículos de la firma de Silicon Valley están perjudicando sus ventas. En simultáneo, la compañía china no para de crecer y cerró el primer trimestre de 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos, una tendencia que todo parece indicar que seguirá acentuándose el resto del año.
La firma nipona publicó la primera imagen oficial de su nuevo hatchback 100% eléctrico, que es en realidad, un rebadge del R5 E-Tech aunque con su propia impronta en el sector frontal. También compartirá sus configuraciones mecánicas, con motores de 95 y 120 CV alimentados por baterías de 40 y 52 kWh de capacidad. Su presentación está prevista para este año.
Para no perder terreno frente a nuevos fabricantes, el joint venture entre la compañía china y Stellantis sumarán una nueva submarca, especializada en vehículos eléctricos. El primer producto será un SUV denominado Hedmos 06 y promete una autonomía de 520 kilómetros.
La firma nipona publicó las primeras imágenes de la tercera generación de su EV, que sufrió una transformación total, pasando de ser un hatchback tradicional a un SUV con cierto aspecto de coupé. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, promete más de 500 kilómetros de autonomía. Hacia mediados de año se conocerán más características, como su interior y detalles técnicos. Las primeras entregas se concretarían a principios de 2026 en Europa.
Mientras Stellantis prepara el lanzamiento de la marca en nuestra región, la marca registró en China una importante actualización de su SUV eléctrico, llevando la potencia de 231 a 299 CV junto con pequeños retoques estéticos. Su autonomía no fue anunciada, aunque también se espera una mejora respecto al modelo actual.
Más allá de que está en los planes de la marca, no es una prioridad actualmente, por lo que el B-Hatch eléctrico y accesible de la firma nipona recién llegaría en su próxima generación. Así lo explicó un directivo de Toyota Europa, que señaló además que la compañía apunta a los segmentos y formatos más rentables a la hora de desarrollar un EV.
La firma nipona presentó una importante actualización de su SUV eléctrico, con leves retoques estéticos, más tecnología y sobre todo, cambios en su mecánica: ahora se ofrecerá con tres niveles de potencia (167, 224 y 343 CV), con tracción delantera o integral, baterías de 57,7 a 73,1 kWh de capacidad y una autonomía que superará los 573 kilómetros.
La firma nipona presentó su nuevo SUV eléctrico, la versión de producción del bZ Compact SUV que finalmente forma parte de la gama convencional de la marca y no quedó dentro de la familia beyond Zero. Es más grande, equipado y potente que el C-HR híbrido y estará disponible en tres variantes (de 167, 224 y 343 CV) con tracción delantera o integral.
El crossover 100% eléctrico recibió su primera actualización importante en Europa, sumando la versión Esprit Alpine con estética más deportiva e incorporando más tecnología en su interior y el modo One Pedal. Además, ahora cuenta con cargador bidireccional. No hay cambios en su mecánica.
La compañía china está a punto de estrenar una nueva plataforma con arquitectura eléctrica de 1.000 V que llevará a las cargas ultra-rápidas a un nuevo nivel. Será estrenada por sus productos de gama más alta y poco a poco irá expandiéndose al resto del portfolio.
La firma escandinava presentó su nuevo sedán -de formato liftback- que se destaca por su impresionante despliegue tecnológico en materia de confort, seguridad y sistemas de asistencia a la conducción. Desarrollado sobre la plataforma SPA2, ofrece desde 329 a 670 CV y hasta 700 km de autonomía, pudiendo recuperar hasta 300 km en apenas 10 minutos gracias a su arquitectura eléctrica de 800V.
La marca alemana presentó el concept que anticipa su futuro citycar 100% eléctrico, reemplazante del exitoso e-Up! Promete destacarse por su aprovechamiento del espacio, habitabilidad y una autonomía de por lo menos 250 kilómetros. En Europa, se ubicará en la franja de los 20.000 euros, compitiendo con el Twingo E-Tech o el Grande Panda.
La marca alemana avanza en el desarrollo de la nueva generación del SUV, que como novedad tendrá una variante 100% eléctrica en reemplazo del EQC. Contará con una arquitectura de 800V, lo que le permitirá ofrecer cargas ultra-rápidas. También promete destacarse por su eficiente sistema de tracción integral 4Matic. Sería presentado este mismo año.
La firma surcoreana develó los datos técnicos de su nueva gama de utilitarios eléctricos, que se ofrecerán en variantes furgón, pasajeros y chasis cabina, prometiendo destacarse además por su modularidad y tecnología. Serán lanzados en Asia y Europa durante el segundo semestre de este año.
Según anticipan medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea desarrollar una versión 100% eléctrica del Clase E, con el mismo posicionamiento del actual EQE, lo que lo llevaría a su discontinuación sin reemplazo directo una vez que finalice su ciclo comercial.
La firma de Seúl presentó sus nuevos medianos 100% eléctricos, con dos opciones de carrocería y variantes Standard y Long Range. Desarrollados sobre la plataforma E-GMP sobresalen por su llamativo diseño y nivel de tecnología, incluyendo numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
