La firma estadounidense presentó esta nueva arquitectura y anunció una millonaria inversión en la planta de Louisville para su producción. Promete ser el equivalente al Model T por su enfoque accesible e innovador, revolucionando también el proceso de fabricación. Según algunos rumores, podría recuperar la denominación Ranchero, recientemente registrada por la compañía.
La compañía china, propiedad de Stellantis, se prepara para su llegada a la región -incluyendo a nuestro país-. Para ello, ya dio su primer paso con el arribo de las primeras unidades a Brasil, donde debutará antes de fin de año con los SUV’s C10 y B10.
A través de un nuevo teaser, la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la nueva generación del SUV mediano, que contará justamente con una variante eléctrica desarrollada sobre la plataforma MB.EA y reemplazará al EQC.
Conocido internamente como Proyecto Skunkworks, se trata de un innovador vehículo 100% eléctrico accesible que dará vida a toda una gama de productos y que apuntará a masificar este tipo de electrificación, primero en Estados Unidos y luego a nivel global.
A través de sus redes sociales, la firma estadounidense brindó un primer adelanto de la nueva generación del crossover. Contará con un diseño más moderno, más tecnología y sobre todo un mayor rendimiento y autonomía al utilizar la plataforma Ultium. Su presentación está prevista para 2027, manteniendo su enfoque accesible.
La compañía, que este año sorprendió con su nuevo cargador y la arquitectura Super e-Platform ya se prepara para dar el salto a Europa: comenzará a instalarlos en el Reino Unido, en su red de concesionarios y luego en lugares públicos donde podrán ser utilizados por otros vehículos compatibles con ese nivel de potencia.
El CEO de la marca francesa, Fabrice Cambolive, confirmó que el prototipo está preparado para dar dos vueltas consecutivas al trazado alemán a máxima exigencia y que si logra bajar el registro de 7 minutos, lo comunicarán, aunque todavía no reveló la fecha precisa en la que intentarán establecer el récord.
La firma de Stuttgart ya realiza test de rodaje con un EQS equipado con este tipo de baterías en condiciones de funcionamiento reales en autopistas alemanas. Esta tecnología permitirá lograr un alcance de más de 1.000 kilómetros y cargas ultra-rápidas.
La marca del moño presentó su B-SUV 100% eléctrico que se posiciona como uno de los EV’s más accesibles del mercado. Se destaca por su simpático diseño y una muy completa dotación de confort, seguridad y tecnología. Está impulsado por un motor de 102 CV, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 360 kilómetros según el ciclo NEDC.
De acuerdo a las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las ventas de vehículos electrificados llegaron a un total de 12.335 unidades, casi un 56% más frente a las 7.910 unidades registradas durante el primer semestre de 2024. La tecnología mild-hybrid gana terreno frente a los híbridos y 100% eléctricos, que igualmente vienen experimentando un gran crecimiento.
El informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) revela cómo las medidas tomadas por el Gobierno empezaron a tener efecto en los patentamientos de vehículos electrificados y especialmente cuántos y cuáles son o van a ser los modelos que ingresarán al país con este beneficio. Las marcas chinas ya se posicionan como referentes.
De acuerdo a las las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante el primer semestre de 2025, del total de 12.335 vehículos electrificados patentados, un 4% corresponde a autos 100% eléctricos -alrededor de 493 unidades-. Los Renault Megane E-Tech y Kwid E-Tech junto con el Volvo EX30 se ubican como los más vendidos.
La marca japonesa presentó un prototipo de su futuro SUV eléctrico, cuya versión de producción sufriría muy pocos cambios. Se destaca por su llamativo diseño y nivel de tecnología. Desarrollado sobre una nueva plataforma exclusiva para EV’s, promete una autonomía de alrededor de 540 kilómetros y formará parte de una gama de 6 productos.
La división deportiva de la marca coreana presentó su nueva creación. Basada en la berlina eléctrica, se destaca por su estética más agresiva y aerodinámica, una puesta a punto específica de la suspensión, dirección y frenos y los dos motores que entregan una potencia combinada de 650 CV y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos.
La firma de Dieppe desarrolló una variante de competición del A290 con la que organizará una copa monomarca exclusiva. Sobre la base del modelo de calle, con su motor de 220 CV, tracción delantera, diferencial autoblocante y batería de 52 kWh de capacidad, recibió una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos, la dirección y agregó elementos de seguridad homologados por la FIA.
Rainer Zietlow inició una travesía que lo llevará a recorrer más de 75 países de todos los continentes para demostrar que es posible realizar una aventura de este tipo con un vehículo eléctrico. Para ello eligió a la variante furgón del ID.Buzz, equipada con la batería de 86 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de más de 400 km.
Mercedes-Benz dio un paso más hacia el futuro de la alta performance y de su división deportiva con la presentación del Concept AMG GT, un adelanto del que será el heredero del AMG GT Berlina. Este modelo, que ya había...
El joint-venture entre SAIC-GM-Wuling presentó este nuevo B-SUV en China, donde la gama Bingo está logrando un destacable éxito en ventas, con un diseño moderno y un motor de 101 CV. Considerando que la compañía confirmó la llegada de otros rebadges como el Spark EUV y la Captiva EV, es posible que el Bingo S complemente el portfolio.
Según medios de prensa europeos, el GTI o el ID.2 All no serán las únicas variantes derivadas del futuro hatchback eléctrico, sino que la marca está preparando incluso una versión R que estrenará un inédito sistema de propulsión para la compañía con los motores ubicados en las ruedas en lugar del eje delantero y/o trasero, alcanzando una potencia de hasta 400 CV.
La firma nipona apunta a reivindicarse con un nuevo hatchback pequeño, urbano y accesible que tomará la posta del fallido Honda e, manteniendo parte de su estilo, pero con más tecnología y autonomía de alrededor de 370 kilómetros.
