Si bien la tercera generación del SUV insignia de la compañía será discontinuada el año que viene, el modelo podría volver como ID.Touareg -100% eléctrico- en 2029, estrenando la nueva plataforma modular SSP, la más avanzada del Grupo Volkswagen.
El prototipo recorrió 1.205 km sin recarga, con un remanente de 137 km al final del trayecto. La tecnología de estado sólido promete mayor densidad energética, seguridad y un salto clave hacia la electrificación masiva y accesible.
La firma china, respaldada por Stellantis, se prepara para presentar su primer hatchback del segmento C con el que buscará conquistar el mercado europeo, aunque también será de carácter global. Está desarrollado sobre la misma plataforma del SUV eléctrico B10, por lo que podría ofrecer una autonomía de unos 600 kilómetros.
La firma estadounidense confirmó una alianza con la empresa Comexport para ensamblar el B-SUV en la planta de Ceará -ex Troller- desde fines de este año. Será en formato SKD (parcialmente desarmado) con mayoría de componentes chinos. Por ahora, será sólo para abastecer al mercado brasileño.
El 9 de septiembre se celebra a nivel global el Día del Vehículo Eléctrico para incentivar la transición hacia una movilidad más sustentable. En nuestro país, la firma estadounidense dio el primer paso con la llegada del B-SUV eléctrico, que lleva vendidas 90 unidades en sólo 5 semanas.
Con diseño propio, un impresionante despliegue de tecnología y motores de hasta 489 CV, el nuevo SUV eléctrico de la marca alemana da inicio a una nueva gama paralela a las versiones de combustión y que pronto también tendrá su propia variante del Clase C.
La firma alemana presentó en la previa del Salón de Munich el prototipo que anticipa su futuro B-SUV eléctrico, que complementará al ID.Polo y será lanzado en Europa en 2026. Se destacará por su diseño, tecnología, habitabilidad y por utilizar la evolucionada plataforma MEB+.
La firma de Wolfsburg quiere rescatar el espíritu del Golf GTI original y llevarlo a la era actual con la variante deportiva del futuro ID.Polo. Con proporciones compactas, una cuidada puesta a punto del chasis y por lo menos 226 CV, buscará convertirse en un referente entre los hot-hatch.
La división deportiva de la marca alemana llevó dos prototipos de su futura berlina deportiva eléctrica a Nardò, donde recorrieron el equivalente a una vuelta completa al planeta en condiciones extremas, estableciendo un récord de rodaje.
La división de lujo de BYD alcanzó una nueva marca en la pista de Papenburg. Con cuatro motores eléctricos y más de 3.000 CV, el superdeportivo chino se conviertió en el EV más rápido del mundo.
A pesar de que no logró la demanda esperada inicialmente, la marca alemana celebró este hito en su camino hacia la electrificación, con producción en Europa, Estados Unidos y China y nuevos lanzamientos previstos para los próximos años.
La firma estadounidense presentó esta nueva arquitectura y anunció una millonaria inversión en la planta de Louisville para su producción. Promete ser el equivalente al Model T por su enfoque accesible e innovador, revolucionando también el proceso de fabricación. Según algunos rumores, podría recuperar la denominación Ranchero, recientemente registrada por la compañía.
La compañía china, propiedad de Stellantis, se prepara para su llegada a la región -incluyendo a nuestro país-. Para ello, ya dio su primer paso con el arribo de las primeras unidades a Brasil, donde debutará antes de fin de año con los SUV’s C10 y B10.
A través de un nuevo teaser, la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la nueva generación del SUV mediano, que contará justamente con una variante eléctrica desarrollada sobre la plataforma MB.EA y reemplazará al EQC.
Conocido internamente como Proyecto Skunkworks, se trata de un innovador vehículo 100% eléctrico accesible que dará vida a toda una gama de productos y que apuntará a masificar este tipo de electrificación, primero en Estados Unidos y luego a nivel global.
A través de sus redes sociales, la firma estadounidense brindó un primer adelanto de la nueva generación del crossover. Contará con un diseño más moderno, más tecnología y sobre todo un mayor rendimiento y autonomía al utilizar la plataforma Ultium. Su presentación está prevista para 2027, manteniendo su enfoque accesible.
La compañía, que este año sorprendió con su nuevo cargador y la arquitectura Super e-Platform ya se prepara para dar el salto a Europa: comenzará a instalarlos en el Reino Unido, en su red de concesionarios y luego en lugares públicos donde podrán ser utilizados por otros vehículos compatibles con ese nivel de potencia.
El CEO de la marca francesa, Fabrice Cambolive, confirmó que el prototipo está preparado para dar dos vueltas consecutivas al trazado alemán a máxima exigencia y que si logra bajar el registro de 7 minutos, lo comunicarán, aunque todavía no reveló la fecha precisa en la que intentarán establecer el récord.
La firma de Stuttgart ya realiza test de rodaje con un EQS equipado con este tipo de baterías en condiciones de funcionamiento reales en autopistas alemanas. Esta tecnología permitirá lograr un alcance de más de 1.000 kilómetros y cargas ultra-rápidas.
La marca del moño presentó su B-SUV 100% eléctrico que se posiciona como uno de los EV’s más accesibles del mercado. Se destaca por su simpático diseño y una muy completa dotación de confort, seguridad y tecnología. Está impulsado por un motor de 102 CV, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 360 kilómetros según el ciclo NEDC.
