Clase C EQ Technology: Mercedes-Benz ya prueba su próxima berlina eléctrica y superará los 1.000 km de autonomía
Mercedes-Benz avanza a paso firme con su estrategia de electrificación, con la idea de ofrecer una alternativa 100% eléctrica de cada modelo de su gama tradicional, con características propias pero sin llegar al extremo de los actuales EQ. Tras meses de pruebas con unidades muy camufladas, el nuevo Clase C EQ Technology ya comienza a mostrar su diseño definitivo en los alrededores del circuito de Nürburgring.
Así lo demuestran las nuevas fotografías tomadas a una unidad de pruebas, publicadas por nuestros colegas de Motor.es. Las imágenes muestran a una berlina con líneas más refinadas, una silueta alargada y un lenguaje estético más deportivo, que lo diferencia claramente de su homólogo con motor de combustión. Aunque comparte nombre con el sedán tradicional, se trata de un desarrollo completamente nuevo sobre la plataforma MB.EA.
Estéticamente, el sector frontal se inspira en el recientemente presentado CLA eléctrico, con faros más finos y con una firma luminosa que replica el logo de la marca junto con una parrilla específica que será el sello de identidad de la gama 100% eléctrica como en el nuevo GLC EQ Technology. De perfil, se llegan a observar las puertas sin marco y la ventanilla trasera de forma triangular, dándole una apariencia más estilizada. El remate posterior también lucirá un estilo similar al del CLA. Aunque todavía no está confirmado, todo apunta a que será un cinco puertas tipo fastback o liftback.
Puertas adentro, dará un salto tecnológico importante. El habitáculo contará con la enorme pantalla de 33 pulgadas, similar a la del Vision EQXX, e incorporará materiales y terminaciones inspirados en las versiones AMG Line. La inteligencia artificial jugará un papel central en la gestión de la energía y la asistencia al conductor, integrando todo tipo de funciones.
Según los planes de la firma de Stuttgart, el nuevo Clase C eléctrico debutará oficialmente hacia finales de 2026 y comenzará su comercialización en la primera mitad de 2027. Estará disponible en versiones de uno y dos motores eléctricos, con tracción integral 4Matic y un sistema que permitirá desconectar el motor delantero para ampliar la autonomía, estimada en más de 1.000 kilómetros gracias a sus baterías de nueva generación con celdas redondas refrigeradas por líquido. Más adelante, Mercedes lanzará una versión AMG con aproximadamente 700 CV, que se convertirá en el referente de rendimiento dentro de la gama eléctrica.
