Así lo anunció el propio Elon Musk, fundador de la compañía, que aseguró que costará un 50% menos que la del Model 3/Model Y e incluso su volumen de producción podrá eclipsar a los que actualmente son sus dos productos más exitosos. No hay una fecha estimada de lanzamiento, pero indicó que el proyecto es la prioridad del equipo de desarrollo de Tesla.
La web Motor.es diseñó una recreación que anticipa el aspecto definitivo de la segunda generación del X2, que adoptará un formato tipo fastback. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma FAAR, apta tanto para vehículos con motor de combustión como electrificados.
Volvo se prepara para presentar su nueva nave insignia entre los SUV’s, el EX90, el equivalente a la XC90 pero 100% eléctrico y con un derroche de tecnología que dará de qué hablar. Sin embargo, esta vez no fue noticia...
La firma estadounidense celebró el primer hito productivo de su D-SUV, que con solo un año en el mercado ya logró este volumen de unidades fabricadas. Del total, alrededor de 20.000 unidades fueron destinadas al mercado interno, mientras que las 10.000 restantes fueron exportadas a varios países de Sudamérica.
A través de sus redes sociales, la marca francesa confirmó el arribo al país vecino de la versión 100% eléctrica del B-SUV aunque no anunció una fecha precisa. Todavía sin las mejoras incorporadas en el e-208 del que deriva, mantiene el motor de 136 CV alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh que le proporciona una autonomía de 340 kilómetros.
Así lo afirmó Frank van Meel, Jefe de la división M en una entrevista con la web CarBuzz argumentando que todavía existe un porcentaje muy importante de clientes que prefieren las cajas manuales, presentes en la gama del M2, M3 y M4. Sus actuales generaciones se mantendrán en el mercado hasta 2028/2030, es decir, hasta que los motores de combustión puedan seguir siendo utilizados en Europa.
Con el fin de evaluar y demostrar las capacidades de los técnicos de su red de concesionarios y la continua capacitación realizada por la marca, la firma del óvalo llevó a cabo una nueva edición de su certamen de posventa. Se destacó además el nuevo Programa Senior Master, dedicado a las nuevas tecnologías, tanto de conectividad y seguridad como de electrificación que incorporan sus productos.
La rural de 7 plazas que se destaca por su estética aventurera incorporará una variante híbrida (autorrecargable) que comparte la misma mecánica con el Renault Clio E-Tech: un motor naftero 1.6 asociado a dos motores eléctricos que entregan en conjunto 140 CV y se asocian a una caja automática CVT.
Luego de varios rumores, la web L’Argus anticipa que la marca francesa tiene previsto desarrollar una sexta generación del hatchback que representará la última pieza en la transición hacia la electrificación total. Además, hacia el año que viene el Clio V recibirá una actualización estética, mecánica y tecnológica como paso previo al recambio generacional.
La pick up chica de la marca italiana fue evaluada por el organismo de seguridad, revelando deficiencias en su estructura y en la cobertura de los airbags laterales junto a faltantes de equipamiento, lo que llevó a que reciba una calificación muy baja.
Según medios de prensa brasileños, la marca no está entregando unidades del sedán a los concesionarios, mientras que el hatchback seguirá en producción hasta diciembre. Antes de ser discontinuado y reemplazado por el Polo Track, se espera que sea presentada una serie especial de despedida, Last Edition.
La marca francesa confirmó su presencia en el evento de deportes outdoor más importante de Argentina, que se llevará a cabo entre el 22 y 23 de octubre en el Pabellón Ocre de La Rural. Allí será exhibida la nueva serie especial de la pick up, caracterizada por su estética aventurera y accesorios exclusivos que incluyen hasta una mountain bike.
La marca japonesa presentó en el Viejo Continente esta nueva variante personalizada por la división Gazoo Racing, con una estética más agresiva y cambios en la puesta a punto de la suspensión y la dirección. Estará disponible tanto con las mecánicas híbridas convencionales como híbridas enchufables.
La firma alemana presentó su nuevo comercial que pone el foco en las versiones V6 y apunta especialmente al sector agropecuario, resaltando las virtudes y capacidades de la pick up. Se podrá ver en todos los medios, desde TV, diarios y revistas hasta medios digitales.
El C-SUV que en el país asiático se comercializa como Tharu, recibió una actualización de media vida con importantes cambios en el sector frontal y posterior. Será presentado allí en los próximos meses, manteniendo intacta su mecánica. Para nuestra región aún no hay planes de renovación.
De cara a la introducción de la fase 8 del Proconve, la marca sueca actualizó las motorizaciones de toda su gama de camiones, con mejoras que le permiten reducir considerablemente el consumo de combustible y las emisiones. Se destaca la introducción del nuevo motor D8K para la línea VM, la 7ma generación de la caja i-Shift y nuevas relaciones de diferencial. No se esperan estos cambios en Argentina, donde se mantiene la norma Euro V.
Entrevistamos a Gonzalo Ibarzábal, Presidente de Nissan Argentina y Sandra Yachelini, vicepresidente Comercial y Marketing de Axion Energy, quienes brindaron mayor información sobre la alianza entre ambas compañías, proyectos a futuro y realizaron un análisis del mercado.
Tras su develación hace algunos meses atrás, la marca francesa llevó el prototipo a la muestra parisina como representante de su ambiciosa estrategia de electrificación. Anticipa un C-SUV cargado de tecnología y soluciones de modularidad con una mecánica 100% eléctrica de pila de combustible de hidrógeno.
La firma del rombo presentó un prototipo que anticipa parte del diseño que tendrá la versión de producción, inspirada en el icónico “4 Latas”. Está impulsado por un motor de 136 CV, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh de capacidad. Será lanzado hacia 2025 como complemento del R5.
En la muestra parisina, la firma estadounidense presenta ante el público su primer SUV 100% eléctrico desarrollado especialmente para el mercado europeo. Se destaca a su vez el Avenger 4×4 Concept, con estética más aventurera y la incorporación de un segundo motor en el eje trasero que le permite contar con tracción integral. Será lanzado en 2023, pero ya se puede reservar.
