La pick up mediana de la firma estadounidense, desarrollada en Brasil bajo la plataforma Small Wide 4×4 compartida con la Fiat Toro y Jeep Commander fue fotografiada una vez más, ahora con las piezas definitivas del modelo de producción. Sería presentada hacia fin de año.
La firma surcoreana publicó nuevas fotografías de la segunda generación de su B-SUV que promete destacarse una vez más por su diseño y un impresionante despliegue tecnológico en el interior, con muchas opciones de conectividad, actualizaciones a distancia y numerosos sistemas de asistencia a la conducción. La gama completa será presentada en marzo.
La berlina eléctrica que reemplazará al Passat sedán contará con varias innovaciones, entre ellas un sofisticado sistema de climatización que se activará de manera automática al ingresar al vehículo, reaccionará a las órdenes de los ocupantes y a las condiciones climáticas, incluyendo la incidencia del sol sobre el vehículo.
La marca italiana comercializó 5.944 unidades, logrando un market share histórico del 29,5% y manteniendo su liderazgo en los segmentos de más de 16 toneladas con el Tector, Cursor, Hi-Way, Hy-Road y Hi-Land producidos en Córdoba. Además, ya comenzó a exportar la versión de 15 toneladas del Tector, a la que se sumarán las variantes de 9 y 11 toneladas, un chasis para ómnibus a GNC y otras configuraciones.
La compañía desarrolló esta serie especial basada en el Mustang GT como homenaje a su fundador. Cuentan con un kit estético específico y mejoras en la suspensión, los frenos y el motor, que pasó de los 450 CV originales a 750 CV. Todas las unidades ya fueron reservadas.
Creada por encargo de la compañía minera MEVCO que planea reconvertir toda su flota de 8.500 unidades, serán utilizadas en Australia. El kit de conversión ofrece un rendimiento similar e incluso superior al diésel, con dos opciones de autonomía (260 o 380 km) y es apto para recargas rápidas que permiten recuperar un 80% en menos de una hora.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas en la helada región de Laponia (Suecia), esta vez con la que sería su carrocería definitiva: todo parece indicar que la tercera generación del C-SUV apostará por un estilo tipo coupé, dejando el formato más tradicional y familiar para el 5008. Estará desarrollado sobre una evolución de la plataforma EMP2 y deberá ofrecer versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas.
La división deportiva de la marca del rombo presentó la serie de despedida del Mégane RS, que se destaca por sus detalles estéticos y aerodinámicos exclusivos y por compartir la puesta a punto del chasis y el motor con la versión Trophy R, con el 1.8 TCe de 300 CV, caja automática DCT de 6 marchas y diferencial Torsen. Serán construidas solo 1.976 unidades.
Muy buen comienzo de año para Nissan Argentina y especialmente para su producto estrella, la Frontier, que además de haber subido al cuarto puesto entre las pick ups más vendidas, acaba de lograr otro hito muy importante: se embarcó el...
Kai Gruenitz, Jefe de I+D de la firma de Wolfsburg reveló que la versión deportiva de la Kombi eléctrica tendrá una configuración de dos motores con una potencia de 335 CV, 36 CV más que el ID.4 e ID.5 con los que comparte plataforma. Sería presentada hacia mediados o fines de este año.
Se filtraron imágenes correspondientes al registro del diseño del SUV Coupé en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, lo que podría indicar que su comercialización está en estudio. Aún sin confirmación oficial por parte de la marca, se rumorea que podría arribar en versiones PHEV o incluso en su futura variante 100% eléctrica.
Meses después de la presentación del facelift del hatchback, la marca italiana incorporó la caja automática CVT como opción para las versiones Drive 1.3 y Trekking 1.3. Por el momento, sólo estarán disponibles en el país vecino y no está confirmada su llegada a Argentina.
Con sus stands funcionando a pleno, la marca del óvalo continúa desarrollando actividades para sus visitantes y propuestas exclusivas para sus clientes. En los próximos días realizará varias clínicas de manejo 4×4 y travesías en Pinamar, mientras que en Cariló llevará a cabo una charla sobre tecnología y electrificación.
A través de su red oficial de concesionarios y un equipo de servicio técnico, la marca seguirá rastreando unidades que requieran la sustitución del airbag del conductor. Para ello contará con Talleres Móviles en Córdoba y Mar del Plata que estarán en diferentes ubicaciones de lunes a domingo. Los usuarios que acudan al recall también recibirán una gift-card de $10.000.
El utilitario producido desde hace 26 años en el Complejo Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino se mantuvo como número 1 en ventas en su segmento, logrando más del 50% de market share. Asimismo, el año pasado alcanzó las 380.000 unidades producidas, siendo además el único vehículo de fabricación local en ser exportado a Estados Unidos.
La marca francesa publicó las primeras fotos y datos oficiales de la esperada variante cero emisiones de su hatchback/crossover. Desarrollado en India, comparte la mayoría de los componentes y estética de las versiones nafteras convencionales, pero con el motor eléctrico y un paquete de baterías de 29,2 kWh. El resto de sus características serán informadas a partir del 22 de enero.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del nuevo B-SUV 100% eléctrico de la marca sueca. Compartirá la plataforma SEA y otros componentes con el smart #1 y será presentado hacia mediados de este año, acelerando el camino hacia la electrificación total previsto por la compañía.
Antes de su presentación oficial –todavía sin fecha-, se filtraron fotos e información de la variante tope de gama del hatchback. Estéticamente, luce casi idéntica al Polo GTI europeo –a excepción de la parte trasera-. Mantiene el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Tras su presentación a fines del año pasado, la marca comenzó la producción en serie de su flamante pick up compacta en la planta de Sao Caetano do Sul, con las primeras entregas previstas para mediados de febrero en Brasil. Disponible inicialmente en las versiones LTZ y Premier, luego se sumarán las variantes LS y LT. Su llegada a Argentina está prevista para mediados de 2023.
A pesar de los problemas de abastecimiento de piezas, el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y de haber registrado una caída en las ventas en Europa, la marca destaca su crecimiento en el segmento C y en la demanda de vehículos electrificados. Para ello fue clave la ampliación de su gama E-Tech que este año se expandirá fuera del Viejo Continente. En nuestra región, la firma del rombo logró incrementar sus ventas, especialmente en Argentina y México.
