La firma de Seúl publicó los primeros teasers de su nuevo sedán insignia para el segmento E. Contará con un diseño inspirado en la gama EV y en sus hermanos más pequeños, el K3 y K4, destacándose además por su tecnología. Su lanzamiento está previsto para 2025 y ofrecerá varias motorizaciones nafteras y a GLP de 200 a 300 CV e incluso una variante híbrida.
Dos unidades de prueba –una correspondiente a la variante más lujosa y la otra a la versión deportiva- fueron fotografiadas en el sur de Europa y con muy poco camuflaje en su carrocería, lo que permitió conocer sus detalles estéticos. Desarrollados sobre la plataforma MLA, contarán con dos motores –uno en cada eje-, tracción integral, arquitectura eléctrica de 800 V para cargas ultra-rápidas y unos 500 km de autonomía.
La nueva generación del B-SUV fue fotografiada nuevamente en el país vecino, antes del inicio de su producción, prevista para 2025. Según medios locales, la marca está realizando la puesta a punto de su nuevo motor 1.0 turbo, que estaría emparentado con el 1.0 TCe de Renault.
Conocida internamente como Skunkworks, dará vida a la futura gama de vehículos chicos/compactos de la marca del óvalo, como la nueva generación del Puma y un producto más pequeño que ocuparía el lugar del discontinuado Fiesta. La marca ya está trabajando en su desarrollo junto a un equipo de expertos de varias compañías y apunta a presentarla hacia 2026/2027.
La firma nipona es nuevamente la proveedora de movilidad del evento, para lo que puso a disposición una enorme flota de vehículos electrificados, desde RAV4 Hybrid, Proace 100% eléctrica hasta el Mirai FCEV y los prototipos de la Hilux propulsada a hidrógeno.
La marca japonesa presentó en EE.UU. la actualización para el Si, con retoques estéticos y más tecnología. Además, recibió refuerzos estructurales y una nueva puesta a punto de la suspensión, manteniendo el motor naftero 1.5 turbo i-VTEC de 204 CV asociado a una caja manual de 6 marchas.
La filial local, que este año cumplió 105 años, celebró el 125º aniversario de Fiat a nivel global en un evento realizado en el museo ubicado en Tres de Febrero donde estuvieron presentes referentes históricos de la marca y algunos de sus modelos más emblemáticos, incluyendo su más reciente lanzamiento, el Fastback.
La marca sueca lanzó el servicio de soporte técnico telefónico en julio de 1999 y actualmente cuenta con una flota de más de 70 unidades, incluyendo talleres móviles y la red de talleres de la compañía para solucionar cualquier inconveniente que puedan sufrir sus vehículos en el menor tiempo posible y en el lugar en el que se encuentren, las 24hs, todos los días del año.
Aunque la marca todavía no dio detalles de cuándo será presentado oficialmente, una filtración del registro de su diseño dejó al descubierto a la berlina compacta que complementará al Serie 1 y del que toma gran parte de su estilo y componentes.
Más allá de que la cuarta generación del SUV será eléctrica, el modelo actual tiene para rato: recibirá una actualización más profunda en la que incorporará una evolución del V8 4.0 biturbo que le permitirá seguir a la venta incluso después de 2030.
El superdeportivo de la firma del moño supera a sus rivales europeos con una fórmula clásica: un V8 LT7 de 5,5 litros biturbo que entrega unos impresionantes 1.097 CV y 1.123 Nm de torque, acoplado a una caja automática de doble embrague de 8 velocidades. Puede alcanzar los 346 km/h y estará disponible en EE.UU. hacia fin de año, también en versión descapotable.
Así lo anticipa la web Autocar India. El nuevo todoterreno, que será el más chico de la familia Land Cruiser, compartirá la plataforma iMV con la Hilux actual y la Hilux Champ, lo que acerca la posibilidad de que llegue a nuestra región.
Un directivo de la firma nipona aseguró que la compañía está analizando el posible regreso de la coupé como un deportivo de buena potencia y precio accesible, apuntando a competir con el Toyota GT86 o la Honda Prelude.
Medios de prensa se hicieron eco de las declaraciones de Carlos Tavares, CEO de la compañía, a la agencia de noticias Bloomberg en las que señaló que no le temblará el pulso para cerrar las marcas que no generen ganancias. Maserati y Chrysler son algunas de las más complicadas, pero Stellantis prometió darles un plazo de diez años e inversiones para renovar su gama.
La compañía china no sólo se lanzó de lleno al mercado de vehículos eléctricos, sino que ya quiere hacerle sombra a la firma de Stuttgart. Para ello, desarrolló un prototipo de 1.548 CV que en octubre intentará batir todos los récords en Nürburgring.
El gobierno eslovaco anunció que el futuro hatchback 100% eléctrico será producido en la planta de Novo Mesto, donde se fabricaba la tercera generación del Twingo y actualmente produce el Clio. De esta manera, se desmienten los rumores que señalaban su posible producción en China.
Poco antes de su presentación global –prevista para el 2 de agosto-, se filtraron algunas imágenes que revelan parte del equipamiento y las características exclusivas del SUV Coupé, como el instrumental con interfaz específica y el climatizador automático digital, ítem que no está presente en el SUV familiar.
La web brasileña Autos Segredos fotografió a una unidad de pruebas equipada con este propulsor que también será utilizado por otros productos de Stellantis, como la pick up Titano. Entregará una potencia de 200 CV o más y un torque de 450 Nm, que en el caso del D-SUV, seguirá acoplado a la caja automática de 9 marchas y al sistema de tracción 4×4. Llegaría al mercado hacia mediados del año que viene.
Con el objetivo de seguir impulsando las ventas de vehículos electrificados –que vienen incrementándose notablemente en nuestra región-, la compañía anunció esta inversión destinada a instalar 251 cargadores en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Panamá y Perú.
Así lo anticipa la web Ford Authority, especializada en novedades de la marca del óvalo. Además de un importante rediseño, la pick up compacta también incorporaría más versiones, incluyendo una de aspecto más deportivo.
