La firma de Wolfsburg finalmente presentó su renovado utilitario, que a pesar de cierto parecido con la Multivan, en realidad está desarrollada sobre la plataforma del producto de Ford, aprovechando la alianza entre ambas marcas. Se ofrecerá en varias configuraciones y opciones de motorización (diésel e híbrida enchufable) e incluso versiones 100% eléctricas.
La firma de Ingolstadt presentó su nueva berlina y rural 100% eléctrica que complementarán al modelo de combustión –que pasará a llamarse A7 en su próxima generación-. Desarrollados sobre la plataforma PPE, sobresalen por su nivel de tecnología y rendimiento: inicialmente se ofrecen en dos versiones, de 367 CV y más de 750 km de autonomía o la deportiva S6 de 503 CV y 670 km de autonomía.
La compañía creada por el constructor argentino presentó la variante descapotable del Huayra, que curiosamente, mantiene el mismo peso del coupé: 1.280 kilos, por lo que mantiene también su mecánica, con el V12 AMG de 864 CV y 1.100 Nm de torque bajo el capot. Posee un techo de lona o un techo rígido opcional y sólo serán construidas 130 unidades.
La marca alemana lanzó una nueva campaña con paquetes de servicios de mantenimiento (distribución, frenos, batería, suspensión, entre otros) en talleres de la red oficial, con precios exclusivos y financiación de 6 y 12 cuotas fijas con todas las tarjetas de crédito.
La nueva generación del C-SUV fue fotografiada durante los habituales test de rodaje. La unidad de las imágenes todavía contaba con un espeso camuflaje en su carrocería, por lo que su presentación se daría recién hacia fin de año en el país vecino, luego de la Equinox EV que también está confirmada para aquel mercado.
La firma japonesa celebró este hito que refleja la importancia que le da la compañía a su estrategia de electrificación, de alcance global. Los dos productos que equipan esta tecnología en la región son el Kicks, comercializado principalmente en México, y la nueva X-Trail, que marcó el debut del sistema e-Power en Argentina.
Aunque en un primer momento parecía que la variante deportiva quedaba para más adelante, la marca del óvalo la presentó un día después del facelift. Además de detalles estéticos, cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección e incluso un modo pensado para circuitos. Mantiene el motor EcoBoost 2.0 de 253 CV, pero acoplado a una caja automática de 7 marchas, tomada del Focus ST.
La firma de Munich reafirma su apuesta por los eléctricos y su plataforma Neue Klasse. Con el objetivo de contar con mayor disponibilidad y hacer más eficiente su fabricación, confirmó la producción de baterías en cinco plantas alrededor del mundo: dos en Europa, dos en América del Norte y una en China.
Dialogamos con Franklin Bendahan, Brand Manager de Peugeot Argentina sobre los puntos más importantes del restyling del hatchback, sus características y objetivos comerciales. También sobre la incorporación del nuevo motor y la posibilidad de sumar opciones electrificadas.
Para celebrar su primer año de comercialización en el país vecino, la firma estadounidense lanzará próximamente esta nueva serie especial, en este caso basada en la versión Rebel. Contará con detalles estéticos exclusivos, como el color naranja de la carrocería y otros accesorios.
Medios de prensa del país vecino fotografiaron a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en su carrocería y que se trataría justamente de la variante híbrida. Esta versión combina el motor naftero 2.0 turbo con un propulsor eléctrico con el que entrega 350 CV y 660 Nm de torque.
La marca francesa presentó el restyling del hatchback, con un estilo similar al modelo europeo y un replanteo de la gama, así como también la incorporación del motor naftero 1.0 turbo de 120 CV con caja automática CVT con 7 marchas simuladas para las versiones Allure Pack y GT. Las variantes Active, Allure y Allure Pack mantienen el conocido 1.6 VTi de 115 CV, disponible con caja manual de 5 marchas o automática Tiptronic de 6 velocidades.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en el mes se patentaron 42.892 unidades, un 38,8% más que en junio, pero un 2,9% menos frente a 2023. La Hilux se mantiene como líder del ranking general y el de utilitarios, el Peugeot 208 encabeza el ranking de autos y Toyota el de marcas.
Así lo anticipó el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona durante una entrevista con La Nación+. El objetivo es continuar simplificando los trámites y bajar los costos a la hora de adquirir un vehículo. El número de patente se le asignará a la persona y no al automotor y, en cuanto a los registros apunta que exista uno solo, central y digitalizado.
Aunque no estaba previsto en los planes inmediatos de la marca para la región, una unidad de pruebas llegó al país vecino. Así lo revelan las fotografías tomadas por un paparazzi brasileño y publicadas en redes sociales.
La marca del óvalo presentó la primera actualización de su pick up compacta, con un rediseño del sector frontal y parte del tablero, incorporando una nueva pantalla de 13,2” y más equipamiento. Mantiene las dos opciones de motorización, EcoBoost 2.0 de 253 CV e híbrida de 194 CV. Esta última, ahora también se ofrecerá con opción de tracción integral. Llegaría a Argentina a principios del año que viene.
Así lo dio a entender Kai Grünitz, encargado de desarrollo técnico de la marca alemana en una entrevista con la revista Top Gear. El directivo considera que la octava generación podría seguir en producción incluso hasta 2035 –con una nueva actualización mediante- y convivir con su sucesor que será 100% eléctrico, para así seguir ofreciendo varias opciones de propulsión.
La marca estadounidense publicó un video-teaser en el que muestra unos pocos detalles de esta nueva versión. Según medios de prensa del país vecino, se trataría de la serie especial/variante Ranger Black, con numerosos detalles estéticos en color negro y nivel de equipamiento XLS, es decir, intermedio.
Así lo anunció la firma nipona como parte de la inversión de U$S 32.000 millones para impulsar su gama de vehículos eléctricos. La nueva fábrica estará ubicada en la isla de Kyushu y abastecerá tanto a Toyota como a Lexus, apuntando a reducir los costos, aumentar la producción y disponibilidad para de esta manera poder competir frente al rápido avance de las automotrices chinas.
Según la web Nikkei Asia, la firma de los diamantes ya estaría negociando con sus pares japonesas su futura incorporación a la alianza anunciada a mediados de marzo. El objetivo es desarrollar plataformas y software para vehículos eléctricos junto con otros componentes y tecnologías para abaratar costos e impulsar sus ventas, haciéndolos más accesibles.
