La actualización del B-SUV producido en Brasil se destacó en los crash test del organismo de seguridad, destacando el nivel de protección de su estructura y el equipamiento. También fue evaluado el Chevrolet Groove –que no se comercializa en Argentina- y que obtuvo cero estrellas.
La marca alemana presentó en nuestro país la actualización de su exitoso B-SUV, con novedades estéticas tanto en el exterior como en el interior y más tecnología. Está disponible en cuatro versiones (Trendline, Comfortline, Highline y Highline bi-tono), con el motor naftero 170 TSI –ahora de 101 CV- con caja manual de 5 marchas o el 200 TSI de 116 CV, con caja automática de 6 velocidades.
Así lo anticipan medios de prensa del Viejo Continente que señalan que la marca alemana decidió cambiar su estrategia aprovechando la postergación de la normativa Euro VII, lo que le permitirá estirar el ciclo comercial de sus productos con motor de combustión interna hasta finales de la década, aunque con una nueva actualización que sería presentada en 2026.
Así lo aseguran medios de prensa brasileños. Las modificaciones incluirían tanto el rediseño del exterior como del interior, aunque adaptado a la versión regional con una distancia entre ejes más larga y el sistema multimedia VW Play. No habrá cambios en su gama de motorizaciones. El facelift será presentado a principios de 2024.
Se filtraron las imágenes del registro del facelift en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Las modificaciones en el exterior son idénticas a las del modelo europeo. En nuestra región, mantendría la gama de motorizaciones actuales, con los 1.0 TSI y 1.4 TSI.
Medios de prensa europeos fotografiaron una vez más a una unidad de pruebas del B-SUV, ahora casi sin camuflaje, lo que dejó a la vista los leves cambios que incorporará. También se espera una mejora en los materiales del interior y más equipamiento. Sería presentada en el Viejo Continente hacia fin de año.
Días después de que fue fotografiada una unidad de pruebas en Europa, otra unidad también fue retratada, esta vez en autopistas brasileñas. Tal como preveíamos, los cambios se concentrarán en el sector y posterior, así como mejoras en su interior y equipamiento, pero sin modificaciones en su mecánica.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Suecia con muy poco camuflaje en su carrocería. Las modificaciones serían bastante simples y centradas sobre todo en el sector frontal. Puertas adentro debería incorporar una mejora en los materiales y más tecnología, así como en la eficiencia de sus motorizaciones. En el Viejo Continente, esta actualización sería presentada en 2024.
al como lo informamos en otro artículo, Volkswagen está trabajando en un facelift para el T-Cross en Europa y es que el B-SUV ya está llegando a la mitad de su ciclo comercial y...
Con casi cuatro años en el mercado a nivel global, el B-SUV de la marca alemana se prepara para recibir su actualización de media vida. Si bien por el momento no hay anticipos oficiales, la web española Motor.es realizó una recreación que anticipa cuáles serán los cambios en su diseño.
La filial mexicana de Volkswagen decidió comenzar a importar el B-SUV dede la planta de Pune, lo que traerá aparejado varias modificaciones estéticas –con un frente específico-, de plataforma (MQB-IN en lugar de la MQB-A00) y motorización –adoptando el motor 1.0 TSI de 116 CV en lugar del 1.6 MSI de 110 CV. Este cambio podría permitir una mayor disponibilidad del modelo brasileño y hacerle frente a la crisis de los semiconductores.
Luego de numerosos rumores, finalmente la marca confirmó de manera oficial la discontinuación del hatchback en la planta de Sao José dos Pinhais, luego de 18 años en el mercado brasileño. Al mismo tiempo, celebró las 200.000 unidades producidas de la T-Cross.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su B-SUV en la que incorporó el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV y 200 Nm de torque, disponible desde la versión Comfortline y asociado únicamente a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. Además, también sumó el nuevo sistema de infoentretenimiento VW Play. La versión Trendline mantiene el 1.6 MSI de 110 CV con caja manual y recibió el sistema multimedia Composition Touch.
La marca alemana anunció que despachó el primer embarque de unidades del B-SUV con destino a Marfil, Ghana, Gabón, Libia, Madagascar, Ruanda y Sudán. Se comercializará allí con las mismas versiones, motores y transmisiones que en nuestra región.
Así lo informó la marca alemana, con una fotografía de la unidad que logró este hito junto a los operarios de la planta de Sao José dos Pinhais, donde se fabrica y exporta a toda la región. Tanto en Brasil como en Argentina alcanzó el liderazgo del segmento B-SUV.
La marca alemana presentó en Brasil la primera actualización de su Sport Utility: sin modificaciones estéticas, se destaca la incorporación del nuevo sistema multimedia VW Play y más ítems de seguridad. Llegaría a nuestro país antes de fin de año trayendo además el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV con caja automática de 6 velocidades.
La filial brasileña de Volkswagen celebró el primer año de su exitoso B-SUV, que ya está entre los más vendidos de su categoría tanto en el país vecino como en Argentina. Del total de unidades, 50.000 se vendieron en Brasil y el resto se exportó a países de América Latina.
Con el 49% de los votos, la T-Cross recibió esta distinción otorgada por la Asociación América Latina de Prensa Automotriz que nuclea a más de 70 periodistas especializados de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, México, Panamá, Paraguay, Perú y Uruguay.
A menos de seis meses de su llegada a nuestro país, el B-SUV de la marca alemana se convirtió en uno de los productos más vendidos de su segmento y el de mayor suscripción en el Plan de Ahorro Volkswagen, con 5.847 suscriptores.
La marca alemana inició la comercialización de su B-SUV en nuestro mercado, tras la etapa de preventa en la que se reservaron 500 unidades. Desarrollada sobre la plataforma MQB-A0, llega en cinco versiones en total, con tres niveles de equipamiento y una única motorización –el conocido naftero 1.6 MSI de 110 CV- con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades y una importante dotación tecnológica y de seguridad.
A partir de las 19:00, la marca alemana transmitirá en vivo vía streaming a través de su canal de YouTube y redes sociales el evento de lanzamiento de su B-SUV en Argentina, que se llevará a cabo en el Estadio Obras ante más de 500 invitados.
El B-SUV de la marca alemana tuvo una muy buena recepción inicial en nuestro mercado: disponible en tres niveles de equipamiento, impulsado por el motor 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades, en sólo un mes logró agotar el stock para preventa.
Desde el 30 de mayo al 3 de junio, la marca alemana está presentando su B-SUV en el Patio Olmos con un stand cargado de tecnología en el que se puede conocer en detalle al B-SUV a través de experiencias de Realidad Virtual y Realidad Aumentada, reservar una unidad o programar un test drive. La campaña continuará en Rosario (del 6 al 10 de junio) y en Buenos Aires (del 14 al 20 de junio).
La marca alemana inició la etapa de preventa de su B-SUV en nuestro país. Estarán disponibles sólo 500 unidades, con precios y beneficios exclusivos en financiación y servicio posventa. Se comercializa en tres niveles de equipamiento más un pack opcional, con la motorización naftera 1.6 MSI de 110 CV y dos opciones de transmisión: manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
Debido a la creciente demanda en Brasil y de cara a la próxima etapa, en la que el B-SUV comenzará a ser exportado a unos 50 países, la filial brasileña de VW reincorporó a 500 operarios y sumó a otros 60 para incrementar su producción. En Argentina, arribará a principios del segundo semestre.
