La marca japonesa presentó finalmente la versión con estética más agresiva y mayor preparación para off road de su exitosa pick up mediana. A diferencia de la serie anterior, deja de lado el V6 naftero por el conocido motor turbodiesel 1GD 2.8, que en este caso entrega 224 CV y 550 Nm de torque. Se acopla únicamente a la caja automática de 6 marchas con opción secuencial y sistema de tracción 4×4.
El piloto cordobés Gabriel Raies publicó en su cuenta de Instagram varias imágenes de la versión deportiva de la pick up, aunque luego las eliminó ya que aún no había sido presentada a la prensa y al público. Cuenta con una personalización estética algo diferente a las GR-S asiáticas y un plus de potencia en el motor diésel 2.8, llevado hasta los 224 CV. También tendrá una puesta a punto específica de la suspensión, los frenos y la dirección.
La marca japonesa presentó en Tailandia la versión firmada por la división Gazoo Racing. Cuenta con modificaciones estéticas específicas tanto en el exterior como en el interior, manteniendo el motor turbodiesel 1GD de 2.8 litros y 200 CV sin modificaciones, asociado a la caja automática de 6 velocidades. En nuestra región podría mantener el motor naftero V6 de 238 CV. La variante producida en Zárate sería presentada hacia fin de año.
Así lo anticipan medios de prensa y foros asiáticos. Además de incorporar los cambios y mejoras que recibió la pick up en su última actualización, contará con detalles estéticos específicos y modificaciones en la suspensión. Mecánicamente, por ahora está confirmado el motor turbodiesel 1GD 2.8 de 204 CV, aunque en nuestra región, también se ofrecería el V6. Luego de ser develada en Japón, comenzaría a ser producida en Zárate hacia fin de año.
Presentada en noviembre de 2019, la segunda serie de la Hilux GR-Sport dejó de comercializarse en el país. Sin embargo, será sólo de manera temporal ya que la marca está trabajando en su sucesora, que incorporará las mejoras que la pick up recibió en su última actualización.
Luego de que se filtrara un catálogo revelando el rediseño exterior de la pick up, ahora se viralizó una nueva fotografía que muestra a una versión con un aspecto mucho más deportivo, lo que hace pensar que se podría tratar de la Gazoo Racing Sport. Sobre esta variante hay rumores que indican que podría utilizar un V6 turbodiesel de 270 CV en reemplazo del V6 naftero actual.
En el marco del Gazoo Racing Day tuvimos un breve contacto con la variante más deportiva de la Hilux, donde pudimos comparar su comportamiento frente a las versiones convencionales. Además, entrevistamos a uno de los ingenieros que participó en su desarrollo, quien nos contó en qué puntos se trabajó para esta nueva evolución de la GR Sport.
La marca japonesa presentó la segunda edición de la Hilux GR-Sport, la variante más extrema de su pick up mediana, que como mayor novedad se destaca por incorporar un motor V6 naftero de 4.0 litros y 238 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4. Al igual que en la serie anterior, se trabajó y mejoró la respuesta de la suspensión, la dirección, los frenos y el reparto de pesos.
Es una edición limitada de 500 unidades que marca el debut de la división deportiva de Toyota en uno de sus productos para la región. Además de su llamativa personalización estética, cuenta con modificaciones en la suspensión para mejorar su comportamiento off-road, pero mantiene intacta su configuración mecánica, con el motor turbodiesel de 177 CV, caja manual o automática de sexta y tracción 4×4.
La marca japonesa comenzará a desarrollar versiones especiales de sus productos para la región que llevarán el sello de su división deportiva Gazoo Racing. El primero de ellos será esta serie limitada de 500 unidades de la Hilux con mejoras en su comportamiento off-road y una estética más agresiva. Llegará en diciembre a nuestro país.
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