En el marco del Gazoo Racing Day tuvimos un breve contacto con la variante más deportiva de la Hilux, donde pudimos comparar su comportamiento frente a las versiones convencionales. Además, entrevistamos a uno de los ingenieros que participó en su desarrollo, quien nos contó en qué puntos se trabajó para esta nueva evolución de la GR Sport.
La marca japonesa presentó la segunda edición de la Hilux GR-Sport, la variante más extrema de su pick up mediana, que como mayor novedad se destaca por incorporar un motor V6 naftero de 4.0 litros y 238 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4. Al igual que en la serie anterior, se trabajó y mejoró la respuesta de la suspensión, la dirección, los frenos y el reparto de pesos.
Es una edición limitada de 500 unidades que marca el debut de la división deportiva de Toyota en uno de sus productos para la región. Además de su llamativa personalización estética, cuenta con modificaciones en la suspensión para mejorar su comportamiento off-road, pero mantiene intacta su configuración mecánica, con el motor turbodiesel de 177 CV, caja manual o automática de sexta y tracción 4×4.
La marca japonesa comenzará a desarrollar versiones especiales de sus productos para la región que llevarán el sello de su división deportiva Gazoo Racing. El primero de ellos será esta serie limitada de 500 unidades de la Hilux con mejoras en su comportamiento off-road y una estética más agresiva. Llegará en diciembre a nuestro país.
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